CAPP(计算机辅助工艺设计)实战经验分享-14

航空制造精英论坛 2019/03/02 02:54

八、实施阶段(续)

7.工装管理。工装管理可以分为广义的工装管理和狭义的工装管理。广义的工装管理包含企业所有的工具工装,包含通用的(GB、HB、GJB等)、专用的(按企标或者非标生产的),同时包含工装的实物质量;狭义的工装管理指的是对于专用工装的管理,主要是工艺规程对工装的引用。CAPP中的工装管理一般是指狭义的工装管理。一般工装管理的需求为对工装进行全寿命管理。即从工装的需求---设计----制造----报废----复制订货。这主要考虑每个企业的需求不同吧。对于航空制造企业,需求的主要部分应该在工装的使用上。

①需求阶段,在这个阶段应该转变的一个观念是新工装申请不应该与工艺规程的审签同步,而是基于选用式的思想,即工装先行。在工装申请单得到批准之后,再进行工装的选用,这时候在工装数据库中已经创建了含有这个工装本体,即在工艺规程中进行选用,与此同时工装申请单应由计划部门传递到工装设计部门进行相关工装设计工作。

②设计阶段,工装设计其实也分为几种情况,如果工装是委外生产的一般只传递工装需求就可以了,不需要将这个模块做的太深,顶多存一些工装的三维数模供仿真装配、试加工等相关工作;而如果工装是厂内自行设计则可以将工装的技术状态进行更为详尽的管理,其中包括模型、图纸、会签、版次、发布等,相当于一个小的PDM系统。

③制造(包含复制订货),工装的制造不同于产品的制造,工装制造往往是单个生产,而且种类繁多、规格不一,因此工装的制造重点在于如何进行规范化的分类管理、对订单的排产,以及快换工装、成组工装的使用。

④报废,其实这里讲的报废并非真正意义上的实物报废,而是工艺规程对此专用工装的停用,针对实物质量还应与MES或者库管系统等进行沟通。

工装管理总结:其实工装管理是一个复杂的过程,CAPP则是注重产品的工艺管理,因此在这块的建议是重视工装的使用(包括申请、更改、停用等环节)、弱化其设计制造环节(可以在工艺系统搭建完成之后进行补充)。

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