中欧国际运输模式哪家强?对比了时效和运费,我们找到了优化方案

弘毅供应链 2019/10/13 12:25

运输是一个非常古老的行业,自有人类活动开始,运输就开始存在了。随着科技的发展,运输的方式越来越多,创新模式层出不穷。

今天我们就来探讨一下,在中国和欧洲国家之间,有哪些 运输创新模式 ,为企业实现降本增效。

一、中欧国际运输模式的比较

在现代物流业里,运输最主要的目的是 实现货物在供应链上下游之间的物理移动

我们都在追求运输时效和成本之间的最优化方案,运输速度越快,需要付出的成本越高。

空运是时效最好的,比如从中国空运到法国,2天内就可以抵达,但是运费是按照公斤计费,而且代价昂贵。 相比之下,海运运费低廉,但是运输时间可能长达30-40天。

追求何种运输方案,是货主 权衡思考了时效和成本后作出的决策 。我们该如何选择合适的运输模式?首先要了解各种运输方式的特点, 选择对的,而不是贵的

1.海运

海运的特点是可以 运输大量的货物,也是成本最低的运输模式 。标准化的集装箱货柜能够通过规模效应,为货主提供更低的运输成本。海运集装箱是中欧国际物流运输的最主流模式。

海运模式的主要缺点在于接入性差,如果运输目的地是在内陆地区,那还需要从港口安排公路运输,来完成最后的送达服务。速度也是海运的劣势,从中国到欧洲港口的海运时间,一般来说需要30天左右。

2.铁路

中欧国际铁路班列,是在两个或者两个以上的国家间进行铁路运输,使用一份运送票据,并以连带责任的方式来安排货物的全程运送。

铁路有着与海运类似的特点,比如 可以运输大量的重货,运费较低 。铁路的缺点是受到接入性的限制,如果目的地没有铁路连接,依然需要使用公路运输来完成最后的接力。

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3.空运

空运是最快捷的运输方式, 最适合用于贵重和易腐烂商品的运输

在国际运输市场中,由于空运费用昂贵,因此只占有最小的市场份额,是个别细分市场客户的首选,比如电子消费品巨头苹果经常使用包机业务,把中国制造的最新款手机空运到欧美市场。

空运同样存在接入性的问题,机场一般都建在远离城市的郊区,并且数量稀少。最后一公里的运输,必须依靠公路来完成。空运还受到天气和航路限制的影响,因此可靠性远不及其他几种模式。

4.公路

在传统物流的观点里,卡车公路运输适用于短中途距离,而不适合长距离运输。卡车受到车厢容积的限制,也不适合运载大量货物。

但是 公路运输的强大便捷性优势 ,是任何其他模式不可比拟的,只要能够通公路,就可以实现门到门的运输。

公路运输的时效略逊于空运,但高于海运和铁路,凭借着高性价比,公路可以作为国际运输的优选方案。

但是中欧国家之间公路运输也存在一些障碍,比如途经国家的检查程序会耽搁整体运输时效。只有突破传统,才能让公路运输具备更强的竞争力。

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公路卡车运输的创新

以前卡车在中欧之间运输,沿途经过的国家都需要进行安检,比如从中国到斯洛伐克,会经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和立陶宛等国,全程7000多公里。

每次入境,当地海关都会要求卡车开箱查验,如果通关文件存在疑问,可能会遭到扣留,这样就严重影响通关效率。

每次开箱检验的过程,都可能会 货物质量造成影响 ,比如有温湿度控制要求货物,就存在失效风险,另外货物还有 被盗窃和丢失的风险

海关安检查验会增加货物在口岸通关时间,影响运输的时效,间接地增加成本,是推行公路跨国运输的一个阻碍。

国际道路运输联盟 International Road Transport Union(IRU)是一个全球道路运输行业联合会,旨在促进全球旅客及货物的可持续流通。

IRU于1948年在瑞士日内瓦成立,在全球100多个国家拥有会员并开展活动。IRU积极推动全球交通运输行业的发展,凭借着丰富的经验,助力中国“一带一路”,促进相互协作。

IRU为了简化过境流程,降低海关当局和运输与物流公司的管理成本,推出了 国际道路运输便捷通关协定 Transport International Router(TIR),目的是为了简化通关程序,提高通关效率,缩短货物过境等候时间,节省物流费用。

TIR规定货运车辆在始发地装车以后,由海关加上封印,并发放通关文件(TIR证),这样车辆在抵达目的地前,过境时(途经国家需是《TIR公约》缔约国)可以免开箱检验,直接通关。 2016年7月中国正式成为《TIR公约》第70个缔约国。

TIR可以理解为货运车辆的一本 “护照” ,有了这个身份证明,这台车辆在通行沿途各国的时候,就可以免于当地海关检查,从而减少了货物在口岸的通关时间, 提高了货物的通关效率和时效,降低了运输成本

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卡车通关,图片来源:IRU官网

TIR还具有以下的特点:

1.安全可靠

TIR的专用集装箱和货物预先经过海关审核,由出发地海关加上封印并最终运抵目的地边境,确保货物不会丢失。

2.国际担保

TIR适用于全球范围,采用单一国际担保,这样就不需要在每个国家过境时提供担保。TIR担保涵盖了关税和其他税种,每次运输最多可担保10万欧元。充足的资金担保,可以让海关放心。

3.实施容易

TIR非常容易实施。所有法律、规程、功能构建和IT架构都是现成的,并能方便地应用于新的缔约国,不需要高昂的投资。TIR与现有海关软件系统无缝连接,可以直接推广到新成员国。

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成功实施案例

自从中国正式成为《TIR公约》第70个缔约国,我们也在不断践行,探索中欧卡车运输的创新模式,目前已经有了成功实施的案例。

在2018年11月26日,由 中国新疆霍尔果斯口岸 启运的首票中国至欧洲TIR运输——“中欧卡车特快专线”抵达波兰,全程约7000公里,门到门仅需13天,成功地打响了中欧TIR运营的第一枪。

在此之后,国际物流跨国巨头公司,开始了商业化TIR的尝试,为货主寻找降本增效的运输新模式。

法国乔达国际集团 (GEODIS)是在巴黎证券交易所上市的国际运输和物流公司。凭借着乔达规模庞大的车队和广泛的合作伙伴网络,为客户提供多样化的货运解决方案,其中也包括了TIR运输方案。

乔达中欧跨境运输服务,从2019年开始投入运营,迄今为止已经有中国到德国、斯洛伐克等多个欧洲国家线路,经过满洲里和阿拉山口共计近80台车。

根据乔达的数据统计,全程使用 卡车运输,成本较空运低,全 程运输时间缩短至20天左右,比铁路减少了10天

在今年8月,乔达国际货运的一辆满载动力 锂离子电池 的TIR运输车辆从阿拉山口口岸出发,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛、波兰,最终抵达德国斯图加特保时捷公司总部,全程6300公里。

在配送设备方面,乔达使用危险品恒温卡车,保证了货物稳定性的同时,也做好了车内货物的加固,保证货物的安全性。

乔达车辆拥有《危险货物国际道路运输欧洲公约》ADR认证,专业运输危险货物,为中国跨境货物运输的安全性和便捷性提供了充足的保障。

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图片来源:乔达 官网

公路运输为中欧贸易提供了海运、铁路和空运之外的 第四种运输方式 ,在成本、时效、安全和便捷等方面非常具有竞争力。

随着TIR的使用,货物全程施加关封,过境国不用开箱查验,使运输安全和效率得到双重保障。

TIR公路运输是中欧国际物流模式的创新,为货主提供了时效和成本优化的方案,打通了中欧国际贸易的新通道。

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