二手车行业迎来变革期,信任、品牌和口碑仍是不变的主旋律

二手车加 2019/08/14 00:45

2019年是二手车急剧变革的一年,从线下市场到二手车电商时代,我国二手车行业的初次变革,加速了行业整体向专业化、高效化、规范化发展的步伐。

过去几年,随着二手车电商的迅速发展,搅动了二手车这个低频、低效的行业。 传统的二手车产业遇上激进的电商,迎来了二手车行业的高速发展。 同时,从业者们也在期待,二手车将会产生哪些革命性的改变。

如今,伴随着二手车行业发展的进程,面对日益庞大的增量市场与潜在市场,二手车行业能效不足、服务品质提升力度不够的痛点越发明显。 越来越多的互联网平台选择与实体进行结合,赋能实体和行业,进而推动整个行业的加速前进。

二手车增量时代,做好服务是关键

据公安部发布的今年上半年的数据,新车登记新注册1242万辆,总体的汽车保有量突破2.4亿辆。 未来这2.4亿辆在用车将成为二手车市场的增量池,巨大的保有量为二手车市场的增量奠定了基础

此外,据公安部统计,上半年全国有66个城市汽车保有量超过百万。 其中29个城市超过200万辆,11个城市超过300万辆,两个城市超过500万辆。 未来这些城市必将成为二手车交易最发达的区域,有望带动全国二手车交易量的进一步增长。

在前不久在中国汽车流通协会主办的2019中国二手车大会上,中国汽车流通协会副秘书长罗磊发表了2018年二手车经销企业营商环境的调查结果。 罗磊表示,虽然二手车行业近几年高速发展,但是经营主体仍然呈现出小而散的特征。

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在所有独立的经销商中,72%的二手车经销企业关注售后服务。 这表明,二手车商不再做一锤子的买卖,开始把目光从卖车转向卖服务。

近几年,行业内关于诚信的呼声越来越高。 从覆盖全国的二手车电商平台,到经销商集团,再到独立的二手车经销商,几乎无一例外都在倡导诚信经营。 诚信经营原本是作为商人或者企业的本分,但对于二手车交易来说,诚信经营确实一个终极目标。 一车一况、一车一价导致的信息不透明,其中隐藏了丰厚的利润。 因此,要做到诚信经营,就要对不规范经营勇敢说出“不”字。

当二手车行业人人都注重诚信经营,那么未来的二手车市场将不再是柠檬市场,而是一个诚信透明的市场。 我们非常高兴地看到,在市场中讲诚信、讲规范、重服务的新的经营主体正在迅速的成长,将来会成整个行业一支非常有力的生力军。

“坚守是金、诚信是本、服务是钢。 ”罗磊表示,“只要我们守住我们的初心,坚守我们的土地,坚守我们的梦想,我们大家都会成为最后的王者。

信任、品牌、口碑仍是主旋律

在众多的产业或商品中,几乎找不到比二手车更为非标的产品。 非标产品对经营者本身就是一个很大的挑战,近几年二手车产业多元化,丰富了二手车产业的供应链,同时也增加了二手车供应链管理的难度。

“非标、碎片化,重资金等特点,导致二手车行业整个交易链条里面,所有的交易环节都很难做到闭环。 ”易鑫集团执行董事兼总裁姜东表示, “对于二手车行业来讲,品牌、信任和口碑是行业发展的基础。

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在姜东看来,做二手车零售,除了坚守初心,更重要的是打造品牌和信任,来赢得用户口碑。

过去二手车交易往往靠信息不对称赚取利润,如今随着互联网企业的介入和改造,二手车交易逐步变得空开透明。但是在实际交易过程中,当买家对车况信息缺乏了解时,依然呈现出信息不对称的现象。因此,卖家需要一个强有力的品牌,来消除消费者的购车顾虑。良好的品牌公信力,不但能够赢得消费者的信任,同时也能为企业建立口碑和形象。

“二手车行业是一个需要时间去积累、去沉淀的行业”,姜东表示, 二手车具有 低频、重决策的交易属性,任何一个电商平台都不可能单纯依靠轻资产来运作,没有线下场景,很难完成二手车交易的闭环。互联网企业一定要将 线下场景做好,才能支撑整个业务环节。 在做线下场景的同时,还要注重精细化管理、树立企业品牌。

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随着行业规模的逐渐扩大,二手车经营过程中的风险防范意识也显得尤为重要。姜东指出,未来 二手车行业经营者应该对宏观经济和政策带来的经营风险做足充分的准备,注意控制库存、控制金融风险以及做好团队建设,在保证生存的前提下,再谋求发展。

在金融业务方面,易鑫有着较为亮眼的成绩。公开数据显示, 从2018年起易鑫集团将发展重点转移到助贷业务上。截至2018年 第四季度,促成贷款业务促成的交易已经占到该季度汽车融资交易总数的60%,全年合计共占2018年汽车融资交易总数的30%。 2019年一季度,易鑫总收入为人民币16.6亿元,净利润为人民币1.045亿元,同比2018年扭亏为盈。

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