中国快递破500亿件,世界第一,重压618,苏宁物流为啥不慌?

财经无忌 2019/06/15 00:33

知识图谱,中国快递破500亿件,世界第一,重压618,苏宁物流为啥不慌?

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文 | 财经无忌

一场无声的战役已悄然打响。

从6月1日起,一年一度的“618”年中大促让大批电商平台紧张不已,苏宁易购、天猫、京东、拼多多等头部电商纷纷推出促销活动。

拼购、满减、秒杀、打折……等活动此起彼伏,无时不刻不在刺激消费者的购物欲望,触发着敏感的神经。

数据显示,天猫618在6月1日1小时不到的时间内,成交额超去年10小时,产生了苹果、美的、耐克、奥克斯等一批成交过亿的品牌;

苏宁易购总裁侯恩龙也公布了苏宁开门红一小时战报:超10大品牌销售瞬间破亿,新晋网红产品乌兹别克斯坦车厘子,一小时热销5吨。

消费者们忙着下单抢折扣,剁手剁得不亦乐乎,与之相应的是,整个物流体系承载能力又面临了一次巨大的考验。

只不过今年的618,各大零售巨头在拼价格的同时,也在狂拼“服务”,物流作为消费体验最为核心的一环,自然是兵家必争之地。

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6月11日,苏宁物流执行总裁姚凯宣布,这个618,苏宁物流 “不降速”,并直言“这个618,我们就是要通过时效提升,树立新的服务标杆,让“有温度的交付”覆盖更多消费者。”

苏宁所提出来的“不降速”,就是说不管有多少货物,苏宁物流都能够应付过来。

在这个特殊的时间节点上,姚凯的表态,无疑引起了业内对今年苏宁“618不降速”服务的普遍关注。

近年来,围绕物流配送领域的较量已成为各大电商及零售业巨头们最关注的问题。

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数年前,每每遇到电商大促,物流爆仓往往是常态,虽然从2017年之后,“物流爆仓”这样的关键词也渐渐消失在大众视野。

不过相比平时,物流速度“变慢”却不可避免,所以我们看到很多的公司往往会事先声明——在大促时,物流时效会降低,以来降低消费者的抱怨。

在这样的大背景下,姚凯表明苏宁“618不降速”的态度,引起业内关注也不足为奇。

此外,有数据显示,去年6月,全国的快递业务量就逼近43亿件,而国家邮政局预计今年6月快递业务量将达52.5亿件,同比增长24.1%。

在年中大促流量集聚的情况下,今年618当日包裹量有可能达到10亿件,一天10亿件的包裹量,无疑创造了人类历史上从未有过的货物大迁徙现象与物流奇迹。

那么姚凯提出苏宁物流“不降速”的底气究竟在哪?

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无忌君了解到,苏宁的底气之一首先是物流数字化及智能化的投入和应用。

10亿的包裹量,要保证优质的体验以及低成本运作,物流行业用实际给出的答案是,物流这个原本属于“劳动密集型”的产业,需要一场“技术密集型”的变革,那就是让物流从传统的运输向智慧化服务过渡。

从数字园区到智慧大脑,从外骨骼机器人到机器人仓,从无人机到无人车,苏宁物流“黑科技”最强阵容已经集结完毕,IOT、人工智能、大数据等技术在仓运配全链路上的应用,大大提升各环节作业效率。在苏宁物流的智能仓库里,包裹出库最快只需半小时。

以苏宁云仓南京雨花物流基地为例,2016年11月投产,建筑面积20万平方米,库内应用的货到人拣选系统,人均拣选效率1200件/小时,10倍于传统人工拣选,日出货能力28万件,在分拣环节投入的高速分拨系统,180万件/日的分拣能力,是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上。

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这也意味着在过去消费者从下单到出库数天的时间,瞬间缩短在十分钟以内。

其次就是基础设施网的持续扩张。

6月,苏宁物流新增南昌、南宁、青岛、长沙、石家庄五大小件物流中心,至此,苏宁物流在全国布局的不同类型智慧仓储达到24座,仓储总面积近1000万平方,其中在南京、上海等城市建有 “超级云仓”。

而翻开苏宁易购的年报还会发现,苏宁的仓储物流面积正在快速增长,不断逼近竞争对手京东。

据苏宁易购2018年年报显示,截至2018年12月末,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积950万平方米,到了2019年Q1,苏宁易购的仓储面积更是达到了964万平米。目前,苏宁拥有快递网点27444个,物流网络覆盖全国351个地级城市、2858个区县城市。

正是星罗棋布的物流网点设施,保证了这家庞大的零售巨头在配送效率上的大跨步发展。

苏宁虽然在自营物流体系上属于后来者,但苏宁物流作为老牌商超、零售巨头,物流体系一直是其优势所在,眼下更是凭借其在电商、O2O和智慧零售等领域的高速发展,大有后发先至的趋势。

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在去年,中国快递业务量突破500亿件,同比增长26.6%,连续5年居世界第一,而预计未来五年,中国快递业务量还将保持20%以上的增长。

也是去年,绿色物流、降本增效、最后一公里、物流骨干网、科技落地、海外布局、物流枢纽等,成为物流行业的关键词。而这些关键词,折射出物流行业的新业态、新面貌、新趋势及新理念。

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这是当下中国物流行业所呈现出来的特质:它持续地高速成长,同时与技术的结合日趋紧密。

“未来的物流一定是从数字化到数智化,数智世界将是我们共同面临的时代”,阿里巴巴CEO兼菜鸟物流董事长张勇曾如此判断未来物流的发展。

再回望苏宁物流的发展历程,从苏宁成立之初,张近东将物流视为零售发展的根本,多年来持续对物流投资,并不遗余力地对物流体系进行技术升级改造,到2017年,苏宁收购天天快递,与阿里、京东三足鼎立,再到当下618的“不降速”承诺。

苏宁物流完成一次激动人心的跨越,借助数字化、智慧化手段 ,推动物流从劳动密集型向技术密集型成功换道。

速度不仅仅是良好的用户体验,更是对客户的标准化承诺。

在电子商务战场上,不能存在任何一块短板,因为哪怕“最后一公里”的缺失,也是用户体验缺失的一万公里。

只有那些看得清大趋势与新变化的人,才有机会抓住未来。

(完)

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