《中国公路冷链物流行业运行分析报告(2018)》重磅发布

物流沙龙 2019/05/29 23:24

2019年5月29日, 交通运输部公路科学研究院、深圳市易流科技股份有限公司、罗戈研究 联合发布了 《中国公路冷链物流行业运行分析报告(2018)》 ,首发仪式在交通运输部于昆明召开的“2019年全国运输服务厅局长研讨班”上举行,各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)分管领导,运输处处长,运输管理局局长或运输服务(事务)中心主任;各省会城市、计划单列市交通运输局(委)分管领导等领导出席了发布仪式。

该报告深入阐述和分析了 冷链物流行业的发展和运行情况 ,并在准确分析趋势、深刻剖析冷链物流发展痛点难点的基础上, 提出了 交通运输促进我国公路冷链物流行业发展的建议。

新知图谱, 《中国公路冷链物流行业运行分析报告(2018)》重磅发布

交通部公路科学研究院物流中心主任蔡翠

易流科技股份有限公司董事长张景涛

罗戈网CEO Tracy(郭红霞)

精准调研

交通运输部公路科学研究院 是交通运输部直属的大型综合性公路交通科研机构; 深圳市易流科技股份有限公司 是行业领先的物流科技公司,平台拥有150+万在线车辆、160+万司机用户; 罗戈研究 致力于为物流行业提供有深度的研究与咨询服务,凭借独有的物流行业洞察力在业内享有盛名。此次,三强联手为行业奉上了这份兼具 专业性、真实性和指导性 的报告。

目前我国冷藏运输以 公路 为主导,交通运输部公路科学研究院物流工程研究中心基于 易流云平台2.5万余台冷藏保温车辆运行数据 ,以 全程温控和运输时效 为核心要素,围绕 供给能力、运行特征、服务品质、服务效率 等方面,通过 轨迹信息、温控数据、行驶速度、进出区域、线路里程 等关键指标,对我国公路冷链物流的总体情况进行客观全面的分析。

冷链物流行业的发展情况

报告指出,2018年我国冷链物流需求总量达到 1.8亿吨 ,冷链物流总额突破 5万亿元 ,增幅超过 20% 。果蔬、肉类和水产品冷链运输率由2015年的20%、30%和36%提高到当前的35%、57%、69%, 增幅超过50%

根据报告分析,在迅猛发展的背后,我国冷链物流行业呈现出以下几个发展特点:

  • 业务规模快速增长,周期性、季节性变化明显。

  • 社会化程度高,市场细分专业性强。

  • 区域发展不均衡,经济强区形成冷链物流发展高地。

  • 新型流通业态异军突起,短距离区域配送业务快速增长。

  • 冷链物流服务网络不断延伸,中心城市集聚辐射效应显著增强。

  • 枢纽城市中心度不断提高,内陆城市的中转服务功能逐步加强。

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2018年各类型企业拥有的冷藏车保温车辆占比分布

以上分析结果均有 大规模数据采样支撑 ,这也是 《中国公路冷链物流行业运行分析报告(2018)》 的一大特点,比如:平台样本车辆2018年完成总运输车次数达1237.25万次,年均增幅超过34%;第三方冷链物流服务企业拥有的车辆,占整个冷链物流车辆的比例高达89%;目前我国东部、北部、南部三个沿海地区冷藏保温车辆拥有量占比超过总量的70%,五年来年均增幅达24.5%;2018年,我国全网完成冷链城市配送的总车次数共计823万次,增长迅速。

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样本企业冷藏保温车辆划分依据及不同类型车辆数变化

冷链物流行业运行情况

目前冷链物流设施设备供给能力显著提高, 物联网技术、信息技术及人工智能与自动化设备 得到广泛应用,企业运营模式加快创新,冷链物流服务品质大幅提高。不过报告也指出了冷链物流行业运行中存在的问题:温控设备广泛应用,但不规范操作现象较为普遍;冷链物流运行效率大幅提升,但仍有差距;城市配送“三难”问题尚未得到有效解决,冷链城配运行效率不高。

报告提供的数据显示,在实际运营中,安装3个及以下温度传感器的冷藏保温车辆占比高达89%,安装4个温度传感器的车辆仅占11%。中长途冷藏保温车辆的日均运行时间和日均行驶里程分别为5.6小时和348公里,逐年稳步上升,但仍有较大的提升空间。

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2014~2018年中长途运输车辆日均里程和日均运行时间变化对比

冷链物流发展特征与趋势

报告总结了 冷链物流的发展特征与趋势:

  • 公众消费加快升级,引领带动冷链物流市场规模持续攀升供给。

  • 体系逐步完善,推动冷链物流运输方式加快转变。

  • 信息技术广泛应用,智慧冷链时代加速到来。

  • 运营模式加快创新,冷链物流服务链条不断延伸。

报告的样本数据显示,2018年我国冷藏保温车辆达 18万台 ,年均增速 超过30% ,占营运载货汽车保有量的比重 由0.4%上升至1.0%

政策建议

针对存在的问题,结合行业的特征趋势,报告提出了 推进冷链物流行业发展的政策建议:

1.提升冷链物流装备技术水平,加强行业监管

建议相关行业主管部门进一步细化冷藏保鲜专用运输的许可条件,改革冷藏保温车辆管理制度,严格市场准入及在用车使用过程管理。

2.积极推广使用先进的设施设备,提高冷链物流服务品质

报告建议应该严格冷链物流设施设备相关标准,提高设施设备技术水平。

3.推动组织模式创新,提升冷链物流效率

一是整合模式, 即培育龙头骨干企业,充分整合货主及零散运输资源; 二是联合模式, 即建立冷链物流企业发展联盟,将生产企业、批发企业、冷库企业、冷链运输企业联合起来。

4.改进城市交通管理模式,优化冷链城市配送发展环境

根据报告对运行效率的分析,配送车辆日效率指数明显低于干支线,迫切需要行业主管部门加强政策协同,进一步优化完善城市配送车辆便利通行政策: 一是健全完善冷链城市配送需求调查制度;二是建立城市配送车辆分类管理机制。

希望报告提出的建议,能为相关行业主管部门、协会、冷链物流企业参考借鉴。

以下为报告部分内容:

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作者 |  郭嘉

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场

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