中国17家造车新势力战略大盘点

电动知家 2019/05/18 10:44

2014年,特斯拉向国内首批车主完成交付,同年蔚来、游侠等加入了 造车行业,并将造车企业分为了传统车企和新共造车势力两大派别。2018年,众多于联网造 车新势力开始发布自己的第一款产品并迎来品牌首度亮相。2019年至今,互联网造车方兴未艾,持续融资,大有愈演愈烈之势。

因之前过审的部分纯电动汽车企业产品推出缓慢,2017年 以来,发改委决定暂停审批,近200家排队企业受到影响。2018年起,行业政策红利逐 步退出市场,双积分管理办法上线,市场逐渐由政策驱动转为供需驱动。2019年以来,已经 过审的十七家发改委资质企业凭借过去数年的持续积累,开始全面出击。

以下对主要造车新势力企业的发展现状和战略进行全面梳理和分析。

1、发改委/工信部资质企业

目前获得发改委资质企业有十七家,包括:北汽新能源、长江汽车、前途汽车、 奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度 新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟、江淮大众、国机智骏及国新新能源。

获得工信部资质企业有十一家,包括:北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、 知豆汽车、长江汽车、前途汽车、合众汽车、奇瑞新能源、重庆金康、国能新能 源及速达汽车。

2、北汽新能源发展大事件

北汽新能源汽车股份有限公司成立于2009年,是北京汽车集团有限公司控股子 公司,北汽新能源于2016年3月16日获得新能源生产资质,是我国首个获得新 能源汽车生产资质的新能源汽车企业。

2018年,北汽新能源总销量158012辆,连续六年夺得中国纯电动汽车销量桂 冠。在2014年至2018年5月间,累计销量23.21万辆,位列全球新能源汽车市 场第1位。

北汽新能源总计有33家股东,合计持有公司52.97726亿股股份。其中,北汽 集团等8家国有及国有控股股东合计持有公司67.55%股份,23家社会资本合计持有公司32.04%股份,员工持股平台持股0.41%。

公司控股股东北汽集团及关联股东合计持有公司41.19%股份,北京市国资委 间接持有北汽集团100%股权,为北汽新能源的实际控制人。

至2018年1月,北汽新能源完成了A轮,B轮融资,累计募集资金182亿元, 估值约为288.5亿元。

至2019年03月08日,北汽新能源最新市值约328亿。

2016年公司实现营收93.72亿,净利润1.08亿元。2017年营收114.56亿元, 净利润为0.36亿元。2018年1~9月营收97.87亿元,同比增长63.21%,净利 润1.26亿元。

公司公告显示,公司预计2018年度实现归属上市公司股东的净利润同比增加1.32亿元到1.57亿元。

2015年公司亏损1.84亿元,2016年实现扭亏为盈,毛利率屡创新高,2017 年实现毛利率13.29%,净利率0.31%,净利润0.36亿元,2018年1-9月实现毛利率11.23%,净利率1.29%,净利润1.26亿元。

2018年北汽新能源年销量158012辆,同比增长53.11%。2013至2018年间 北汽新能源实现年销量增长约96倍,年增长率保持较高水平。

2018年北汽新能源总计产销158012辆纯电动车,占有国内20%的市场份额, 优势明显。在车型上,北汽新能源的大部分销量集中A00、A0、A0SUV以及A 级轿车。其中EC系列在2018累计销售达到了90637辆,仅次于特斯拉model 3,位居全球第事二位。

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3、长江汽车发展大事件

杭州长江汽车控股有限公司,前身为杭州长江客车有限公司,成立于1954年 ,属建设部首批客车生产定点企业,至今已有30多年客车生产经验。公司生产 的“长江”牌、“先飞”牌公共汽车、客车、大中型旅游客车早些年具有有较高 的市场知名度。

Ø 2013年香港五龙集团以51亿元对杭州长江客车有限公司注资重组,更名长 江汽车。母公司五龙集团是从亊新能源汽车产业链整合及国际电动车市场 开发的上市公司(00729HK),其股东包括中信集团、李嘉诚基金、中华创新基金会等。

Ø目前长江汽车产品线覆盖电动客车、乘用车、商用车等多品种、系列化组合布 局。长江汽车已经在杭州、昆明、贵州建立整车生产基地,同时也在美国建立 了海外生产基地。除此之外,在北京、上海建立了研发中心,在天津、辽宁建 立了汽车动力申池生产基地,在重庆建立了电池材料生产基地。

Ø2019年2月,长江汽车与联想集团在巴塞罗那举行的2019世界通信大会上 签署戓略合作协议。根据协议,双方将围绕5G应用开发、智能驾驶、车联 网、工业4.0建设、全球业务合作以及海外市场开拓等领域展开全方位、多维度 战略合作。

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4、奇瑞新能源发展大事件

奇瑞新能源汽车技术有限公司成立于2010年4月,前身是奇瑞汽车股份公司新 能源项目组,奇瑞从1999年开始从亊新能源研发,目前已经掌握混合动力、 纯电动、增程式汽车及结构轻量化等兰键技术。

2016年10月获得发改委新能源汽车生产资质。2018年9月获得工信部新能源 汽车生产资质。2018年奇瑞新能源总计产销85746辆纯电动汽车。

2014至2018年间奇瑞新能源实现年销量稳步增长,年增长率保持较高水平。

2018年奇瑞新能源总计产销85746辆纯电动汽车。在车型上,奇瑞新能源相继上市了eQ、小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e、瑞虎3xe四款车型。

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5、蔚来汽车发展大事件

蔚来是立足全球的智能电动汽车公司, 2014年成立。蔚来致力于通过提供高性能 的智能电动汽车与用户体验,为用户创造愉悦的生活方式,服务全球范围用户。

蔚来前后与江淮、长安及广汽等车企确立合作关系,第一款车型ES8将由江淮 工厂代工生产。

2018年蔚来全年总交付11,348辆ES8,营业总收入为49.512亿元,净亏损96.4亿 元,毛利率为-5.2%。2019年1月和2月,ES8销量仅为1805台和811台。

公告显示,蔚来已终止在上海嘉定工厂的建设计划,将依靠江淮汽车继续走合作 代工的路线。

2014年11月,上海蔚来汽车有限公司由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本 、顺为资本等互联网企业与企业家联合发起创立,并获得淡马锡、百度资本、 红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构 投资。蔚来在成立之初就备受资本追捧,前后经历8轮融资,累计金额超32.16 亿美元。

2018年9月12日,蔚来(NIO.NYSE)正式在纽交所挂牌上市。

蔚来是立足全球的初创品牌,已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构,汇聚了数千名业界顶级的汽车、软件和用户体验的 行业人才。关核心管理层架构也已搭建完成。

蔚来汽车搭载了“NIOPilot+NOMI”系统,NIO Pilot为全球首个搭载Mobileye EyeQ4 芯片的自动辅助驾驶系统,装有三目前向摄像头、4个环规 摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和1个驾驶状态检测摄像头,同时 拥有新一代高性能智能关LION,能够让车辆进行自我学习,并能通过OTA 的方式对车辆持续升级。

NOMI是全球首个车载人工智能系统,基于强大车载计算能力和云计算平台, 创造全新人车交互方式,可以持续学习用户的习惯、兴趣,并根据不同场景满 足不同用户的个性化需求。

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报告内容:

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