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揭秘轮胎物流:变革中的轮胎产业需要什么样的供应链服务?

罗戈网 | 物流商业新伙伴 2019/03/28 08:20

在合同物流领域,汽车物流被称为皇冠上的明珠,在这个明珠里,有一个不太受外界关注,但关系汽车从生产制造到售后全产业链的细分—— 轮胎物流 。2018年3月25日,安吉智行举办了一场汇聚上汽、米其林、安吉智行、安吉智能、天地华宇等轮胎产业链上下游企业高管,以及中物联汽车分会、罗戈网等协会及媒体机构的 轮胎物流解决方案发布会, 共同探讨轮胎领域的行业变革、创新服务、发展趋势。


一、 轮胎市场规模有多大


一个轮胎总成包括胎皮和轮毂,在生产制造环节,主要通过橡胶、钢材、碳黑等大宗材料,进行相应轮胎组件的生产;而在成品流通环节,轮胎的供应,包括作为零部件提供给主机厂进行生产配套,以及作为售后备件提供到经销商、4S店、电商等后市场两个方向。

新知达人, 揭秘轮胎物流:变革中的轮胎产业需要什么样的供应链服务?


2018年,我国车市在连续增长28年后首次同比下滑,与此同时,我国汽车保有量仍有2.4亿台,蕴含着庞大的车后市场及轮胎需求。2018年全球轮胎销量达36.6亿条,同比增长7.6%,其中中国销量达6.75亿条,占比超过18%,2019年预计将超过30亿条,市场规模约2500亿美元。


二、 巨大市场在转型中面临的挑战


轮胎行业在经过数十年高速增长后开始低迷,刚需及巨大的市场规模之下,我们无法忽视轮胎行业正在发生的变化。据米其林供应链负责人Jay介绍,随着汽车销量下降,轮胎的整体需求也相应受到影响;另一方面,轮胎产能却已过剩,市场进入无序竞争状态;而电商、新零售模式,不仅冲击着传统多级经销商体系,改变了消费者的购买方式,也改变了消费者对轮胎的认知。这些都对轮胎厂商的供应链提出新的挑战:


(1) 从耐用品变为“保鲜”产品,轮胎面临更加严格的效期管理


虽然从专业角度,轮胎在合适的仓库可存储5年不会老化,但消费者逐渐期望更加“新鲜”的轮胎产品,生产日期超过一年的轮胎,则面临降价销售的风险,对于厂商,基于轮胎DOT(Department of Transportation)日期的库存管理则直接影响营收及利润。


(2) 轮胎非标品的销售预测如何做


对于多数轮胎厂商,80%的销售额来自20%的 快速流转 产品,但另一方面,20%的长尾产品则是企业利润的主要贡献,而传统供应链对于长尾产品的需求预测很难做到精准。


(3) 成本、库存、服务的平衡被提到新的高度


销量走低的同时,人工、仓储租金等成本却在上涨,而现阶段自动化设备的投资回报周期仍然偏长,轮胎厂商面临着保障服务的基础上,控制库存及运营成本的更高挑战。


(4) 轮胎供应链的数字化如何推进


轮胎厂商对于数字化的诉求,不仅体现在仓储、运输各环节的可视化,还体现在如何打破上下游数据隔阂,基于数据互通,实现基于数据分析的流程与业务优化,以及消费者需求感知与挖掘,驱动更精准、高效的产品及服务提供。


如何“+互联网”,更加靠近消费者,了解消费者需求;如何通过供应链及服务创新,控制成本、优化服务,实现数字化转型,成为企业发展最关注的问题之一。



三、 变革中的轮胎产业

需要什么样的 供应链服务?


从Jay分享的轮胎产业面临的挑战中,我们不难发现,轮胎供应链正面临着如消费品供应链一样的数字化转型带来的冲击,而在这种用户需求、服务场景、流通渠道、生产制造均在发生变化的环境中,占轮胎物流市场份额近30%的安吉智行,提出 一体化轮胎物流解决方案 ,覆盖轮胎原厂配套、汽车后市场全场景,为以轮胎厂商为中心的供应链,提供科技驱动的端到端供应链服务,为“新鲜”的轮胎生产及交付提供整体解决方案。

新知达人, 揭秘轮胎物流:变革中的轮胎产业需要什么样的供应链服务?


(1) 完善的服务网络,支持轮胎全场景物流服务需求


作为安吉物流旗下物流公司,安吉智行在全国范围内已拥有20多家分、子公司,运输网络覆盖400多个城市,运营车辆超4000辆,仓储面积达500多万平方米,为20多家整车制造厂、30多家工业品,消费品等客户、140多家零部件企业、6000多家经销商以及分布于五大洲100多个国家的200多家零部件企业提供可靠、高效的物流服务。


在轮胎业务领域,安吉有4个成熟的业务运作点(南京、上海临港、重庆两江、郑州),1个在建运作点(福建宁德)。运作点具备轮胎装配、存储、运输等服务功能,4个运作点2018年装配超过520万个轮胎。

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2018年,天地华宇加入上汽物流板块,依托天地华宇在全国74个转运中心、3000多个营业网点,以及3000多辆自有运营车辆,安吉智行实现在三四线城市的进一步网络下沉。


(2) 制造环节:依托VMI仓库的全供应链服务


在汽车制造环节,基于全国4个轮胎运作点的VMI仓库,连接主机厂与胎皮/轮毂制造商,实现制造商循环取货、自动化装配、按需装配供应至主机厂,以及送料上线的全流程服务。

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通过系统支持的信息共享,客户、胎皮/轮毂制造商、主机厂可实时了解轮胎在各环节库存及消耗情况。同时,安吉智行的VMI仓库均已实现90%的自动化装配操作率,基本可实现12-15s装配一个轮胎,高效操作及低差错率,为客户的成本优化提供支持。


(3) 流通环节:联手天地华宇,打造基于前置仓的创新解决方案


依托天地华宇在末端的网络优势,安吉智行面向轮胎厂商的流通供应链,提出基于前置仓的创新解决方案,通过大区仓-省级仓-前置仓的多级协同仓网,实现全渠道库存共享、减少轮胎存储及流通环节,直发终端零售渠道,优化物流成本,并提升配送时效,做到紧急订单3小时交付。


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前置仓模式在轮胎流通领域的应用,既帮助客户更高效地触达终端客户,也缩短了客户与终端及消费者之间的距离,获得消费者更加准确的需求数据,支持客户专注主营业务的同时,更加了解终端及消费者。


(4) 标准化共享包装,优化操作效率,保障自动化


轮胎对运输包装的要求相对较低,因而传统轮胎运输以裸件,或料架、托盘等包装为主,但简陋的包装却造成仓储场地使用效率低下、装卸操作工作量大、交接及库存准确性低等问题。安吉智行从安全、质量、成本、标准化、人机工程五大方面综合分析,设计出满足目前乘用车市场主流轮胎装载要求的标准包装,有效解决装载效率、场地利用率等问题。

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同时,依托全国服务中心网络,安吉智行为客户提供综合了包装租赁、系统化库存管控、包装返回的轮胎包装共享解决方案,帮助客户降低设备投入,提升包装标准化水平,及供应链整体效率。


在轮毂、轮胎总成包装等方面,安吉智行同样可为客户提供定制化解决方案。标准化可循环包装,既有效提升仓储、运输环节的操作效率及服务水平,也是仓储自动化流程落地的基础。


(5) 自动化助力高效库内操作与信息协同


基于创新技术的自动化解决方案,是安吉智行的核心优势及服务保障之一。 安吉拥有自主研发的AGV系列产品,包括叉车AGV、360全向搬运AGV,以及潜伏牵引AGV,并在传统二维码导航的基础上,探索基于人工智能的视觉导航,结合ASRS等多类库内自动化设施设备的应用,实现标准、高效的仓储作业。


在运营管理层面,通过iValon系统云平台,可实现跨品牌AGV管理、基于智能算法的车辆调度等业务可视化管控,以及基于大数据的运营优化。

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(6) 供应链平台,支持轮胎物流一体化管控


云部署架构的安吉智行Lermes供应链平台, 综合OMS、WMS、TMS、AI、BD等多管理模块,可基于客户需求进行灵活配置。在仓储管理环节,集成了多类自动化设备的接口,实现库内各作业环节的可视化管控,以及与上下游之间的库存协同,结合运输环节可视化系统及设备,实现基于DOT日期的轮胎全周期追溯与管理,并在数据沉淀的基础上,进行业务及网络优化。

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轮胎产业的销售增长压力,驱动产业链上下游共同探索行业的创新及降本增效发展,而以互联网为基础的智能技术,为供应链创新插上翅膀。轮胎供应链的数字化转型、智能制造等已经逐渐从概念走向实践与探索,合同物流服务商如何在这个过程中,通过自身创新,助力客户的创新发展,共同应对行业转型发展期的挑战?安吉智行在解决方案、软硬件技术、标准化等领域的探索与尝试,为我们提供了一个与客户共同成长,化挑战为机遇的范例,我们也期待数字化转型成功后的新轮胎产业业态。


作者 | 桃木

来源 | 物流沙龙


此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场


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