• 找新知
  • 找课程
  • 找服务/产品
  • 找LIVE
  • 找活动
  • 找新知号/店
新知一下
海量新知
1 5 9 3 9 2 9

保时捷2019年卖了28万辆新车,单车销售利润下滑至12万元

汽车通讯社 | 汽车资讯界的彭博社 2020/03/24 22:59

近日,保时捷发布了其2019年的财报,显示其2019年销量创造了新纪录——向全球客户交付了280,800辆,同比增长10%;销售额增长了11%,达到285亿欧元。

在扣除特殊项目(“排放门”事件罚款)支出之前,保时捷销售利润达44亿欧元,销售回报率为15.4%。扣除5亿元的特殊项目支出后,保时捷2019年净利润为37亿欧元,销售回报率为13.5%。

业绩依旧强劲

在全球车市销量下滑的背景下,保时捷将其销量全面增长的业绩归功于产品阵容。

“这一切要归功于我们极具吸引力的产品阵容,包括高效的内燃机车型、高性能的插电式混合动力车型以及领先的纯电动车型,我们的新车交付量在2019年再创新高。” 保时捷全球CEO奥博穆(Dr.Oliver Blume)表示。

新知图谱, 保时捷2019年卖了28万辆新车,单车销售利润下滑至12万元

在保时捷“极具吸引力的产品阵容”里,Macan 和Cayenne(卡宴)两款SUV车型是销量担当。数据显示,Macan和卡宴两款车型的销量已超保时捷总销量的68%。其中,Macan作为保时捷售价最低的车型,在2019年贡献了最高的销量,全球销量为99,944辆,相比2018年增加了16%。卡宴紧随其后,2019年全球销量为92,055辆,比2018年增加了约29%。保时捷官方表示,其中15%的销量来自新款卡宴。

新知图谱, 保时捷2019年卖了28万辆新车,单车销售利润下滑至12万元

2019年保时捷车型销量

至于保时捷最出名的车型911,2019年销量为34,800辆,出现小幅下滑。

关于2019年电气化转型的代表之作——纯电跑车Taycan,2019年销量为813辆。不过,保时捷透露其收到了大量订单。

“在去年 9 月 Taycan 全球首秀之前,我们已收到大约 30,000 份意向金订单,目前已有 15,000余名客户签署了购买合同。我们相信,凭借 Taycan 及 911、718 和 Cayenne 等车型的非凡魅力,保时捷在 2020 年仍保持较高的销量水平。” 奥博穆说。

单车销售利润接近12万元

根据财报数据折算,保时捷单车平均售价达9.29万欧元(约合人民币71.5万元),平均每卖一台车的销售利润已经接近人民币12万元。尽管与2018年的接近13万元相比有所下滑,但是保时捷去年的单车销售利润依然相当惊人。

新知图谱, 保时捷2019年卖了28万辆新车,单车销售利润下滑至12万元

保时捷单车销售利润高,一方面在于其丰富的配置选择,以保时捷Macan为例,尽管其售价是54.5万元起,但是消费者可能会选择十数万元的选装件,这种“私人定制”模式已经成为其品牌特色。另一方面,作为大众汽车集团旗下的子品牌,保时捷与奥迪、大众共享技术平台,例如Macan和奥迪Q5同平台,卡宴和奥迪Q7同平台,这一产品开发模式可以使其研发成本降低。

成本有所上升

在全面增长的业绩表现中,也有几项不那么亮眼的数据。其中销售成本从前一年的186.29亿欧元,增加至今年的212.56亿欧元。按绝对数字来说,销售成本增加了26.27亿欧元。

新知图谱, 保时捷2019年卖了28万辆新车,单车销售利润下滑至12万元

“销量全面增长,带来支出增多,在电气化和数字化领域的高额投资,以及汇率波动,都对销售利润造成一定负面影响。” 保时捷全球执行董事会副主席麦思格、CFO(Lutz Meschke)表示:“即便如此,我们依然超额完成了战略目标,实现了 15.4%的销售回报率(未扣除特殊项目支出),以及实现了21.2%的投资回报率。”

财报显示,保时捷2019年研发投入的资本化率为44%,2018年该指标为49%。

中国买家贡献31%的销量

尽管中国车市进入存量市场,但是保时捷的魅力依旧动人。数据显示,保时捷2019年在中国市场的销量为86,752辆,同比增长8%,占保时捷全球销量的31%。这也是中国市场连续第五年成为保时捷最大的单一市场。

美国是保时捷的第二大市场,2019年销量为61,568辆车,同比增长了8%。

新知图谱, 保时捷2019年卖了28万辆新车,单车销售利润下滑至12万元

销量增长最强劲的市场是德国及欧洲部分地区,保时捷2019年在欧洲地区的销量为88,975辆,同比增长15%;其中在德国市场的销量为31,618辆,增幅同样是15%。

关于2020年,保时捷表示,由于新冠病毒对全球市场的冲击,2020年未必能保持良好的业绩;但是,保时捷在中国市场的热度未减,相信疫情对保时捷在华销量的影响不会太大。

“在接下来的几个月中,我们所处的政治和经济环境将面临诸多挑战,尤其是新冠疫情带来了许多不确定性。”麦思格表示。

不过对于2020年,保时捷仍致力于继续实现高收益目标。“通过采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域,我们希望继续实现 15% 的战略性销售回报率目标。”麦思格强调。

——END——

《汽车通讯社》原创文章,未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者,保留追究其法律责任的权利。

相关推荐

更多“保时捷”相关内容

新知精选