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宝马计划用300亿欧元换一个“未来”

汽车通讯社 | 汽车资讯界的彭博社 2020/03/19 09:30

3 月18日,在宝马集团财报线上发布会上,宝马集团董事长齐普策表示:“新技术是未来出行的关键。到2025年,我们计划在研发方面投资超过300亿欧元,以巩固作为创新领导者的地位。同时这也彰显出我们对未来业务发展的信心。创新集成和体系整合能力将变得至关重要。只有能够同时开发和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的未来。在这方面,我们显然已经在快车道上。”

新知图谱, 宝马计划用300亿欧元换一个“未来”

宝马集团董事长齐普策

加大投入,加速转型

事实上,宝马集团在未来出行初露端倪时便作出战略决策。早期,宝马集团着手于达到新的碳排放标准,这也是宝马集团体系化的实现全面电动化决策的重要组成部分。

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与此同时,在过去8年中,宝马已为超过46,000名员工进行了电动出行领域的相关培训。

在日益重要的软件能力方面,宝马集团在2018年建立了IT合资企业Critical Techworks,以确保在此领域的相关专长和技能。在德国,宝马集团也是最大的IT雇主之一,拥有超过5,300名员工接受过数据分析领域的培训。

在电动车原材料方面,宝马集团也通过战略布局得到全面的保障。今年年初,宝马集团已经直接采购到所需的钴和锂,并将其提供给相关的电芯生产供应商。

正是这些决策让宝马集团在当今全行业面临巨变的时候拥有领先优势。“在各个战略领域,我们都在正确的时间采取果断的措施。现在,我们也将继续利用竞争优势引领行业趋势,”齐普策表示。

开源节流,提高效率

为了弥补布局未来技术的高额前期投入,宝马集团持续贯彻2017年推出的“Performance> NEXT”计划,不断提高效率。

负责企业财务的宝马集团董事彼得表示:“对于电动出行等未来技术的前期支出需要资金支持。因此我们继续坚定解决内部问题,明确关注业务表现和效率。通过优化核心业务,我们正在全面提升财务实力和业务表现。取得增长的业务板块符合市场趋势,帮助企业获得了所需资金,继续推进可持续出行战略。”

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到2022年底,Performance > NEXT预计将节约超过120亿欧元。此外,新车型的研发时长将缩短三分之一。在产品方面,从2021年起向增强型智能车辆架构过渡进程中,宝马将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品,进而支持更多电动车型的推出。这些举措将在2022年之后在电动化领域开始充分发挥作用。

此外,宝马还定期评估并简化车型系列。在间接采购以及材料和生产成本方面,宝马集团加强内部协同效应,不断提升效率。

宝马集团还在回报率最高的细分市场推出了一系列新车型,以加强业务表现。宝马集团的目标之一是实现2018年到2020年豪华车细分市场的销量翻一番。

宝马7系将推电动车

对于宝马集团及宝马车主而言,下一代宝马7系将成为一个新的里程碑。

作为BMW品牌旗舰,下一代宝马7系将通过提供四种不同驱动系统——高效的燃油发动机、汽油发动机、插电式混合动力,并将首次提供纯电动车型,真正赋予消费者“选择的权力”。届时,纯电动宝马7系车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。

到2023年,宝马集团新能源产品线将拓展至25款,其中超过一半为纯电动车型。宝马集团实现这一目标的关键是高度灵活的生产系统,实现一个兼容纯电动、插电式混合动力和内燃机等各种动力总成的智能车型架构。

预计到2021年,电动车的需求将比2019年翻一番。宝马集团预计,2025年前全球新能源销量曲线将出现明显上升趋势,平均每年增幅超过30%。

——END——

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