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千万级年终奖,总部垒起“现金墙”!跨越速运这是要干啥?

驿站老鬼 | 懂快递,更懂你 2022/11/14 22:38

对“打工人”来讲,没有什么比现金奖励来得更直接、更实在。

文/驿站老鬼

2022.11.14

一向“低调”的跨越,一不小心又成了“别人家的公司”。

前段时间跟朋友聊天时,听到了 跨越速运推出千万级员工激励,总部已经垒起“现金墙” 的消息。刚开始没什么感觉,也没特别在意,直到朋友发来了现场照片(如题图),满满的现金诱惑,这画面确实震撼。

话不多说,直接视频,一起感受下跨越速运千万+的震撼力和压迫感——

确实,对“打工人”来讲,没有什么比现金奖励来得更直接、更实在。 问题 来了:跨越速运大手笔加码员工激励的背后,是什么?通过这样一个“超常规”操作,跨越速运想要传递什么?

今天,我们就来聊聊这个颇能提振人心的话题。

0 1

高激励背后的狼文化

对于跨越速运的“现金墙”,有人直言是“噱头”。但在老鬼看来,只要能实实在在提升员工待遇,纵是“噱头”又如何?更何况,跨越立起这面“现金墙”的意义以及想要传递出的信号,也不仅仅是激励,更重要的是亮明企业的经营态度—— 能者居之,奖罚分明,言出必行。

实际上,在员工待遇方面,跨越速运一直很大方,尤其一线员工,更是不吝投入。

众所周知,跨越速运之所以能够在高手林立的快递物流江湖立足,一个重要的策略选择是差异化竞争。通过差异化,有效避开顺丰和通达的锋芒,瞄准并深耕B端市场,满足广大中小企业群体的物流需求,以“小”博大。

但少有人去思考的是:差异化的竞争策略,如何落地且确保执行到位?对此问题, 胡海建 在跨越速运成立15周年时的心路复盘和未来展望时曾给出一个确切的答案—— 员工,员工是跨越的根本;我的使命就是为他们创造舞台

就像顺丰起步初期依靠亲戚谋事,通达系快递组网时离不开乡邻抱团,从一开始就以直营模式起网的胡海建深知,想要成事,必须要组建一支铁军。

问题又来了:跨越又是如何组建铁军,为他们创造舞台的呢? 以圈内评价和认可度最高的销售团队为例,曾有老铁直言“提成不是一般的高”。 正是在高激励政策的兜底和驱动下,跨越速运得以在最短的时间内打开市场。

新知达人, 千万级年终奖,总部垒起“现金墙”!跨越速运这是要干啥?

重奖之下,必有勇夫。除了销售铁军, 跨越速运还有“IT铁军”、“运营铁军”、“客服铁军”、“配送铁军” …老鬼的朋友安德华忍不住感慨:

这种做法看上去简单粗暴,但却又是一个颠扑不破的真理。 对员工来讲,付出和所得一定要成正比,而且这种“所得”必须是即时的,当下可见的,何乐而不为?企业画再大的饼,描绘再美好的蓝图,都不如这面“现金墙”来的实在。全员参与,有志者得,毕竟,没人和钱过不去。

抛开上述这些“企业经营角度”不谈,在快递业务旺季,跨越用“现金奖励”这种最现实的方式,让员工刷足了存在感,让员工工作中的“苦”转化为心里铸就起牢不可破的归属感,服务中的成就感,给了员工足够的诚意和尊重。

更重要的是,这种诚意和尊重从一开始就被刻在了跨越速运的基因里,也成为跨越铁军“狼文化”的主要内核和体现之一。

0 2

狼文化背后的硬实力

一般来说,硬实力是指看得见、摸得着的物质力量。

对快递企业来说,要想赶超同行,拥有落于不败之地的“硬实力”,技术无疑是其中最为重要的博弈筹码。不管是加盟制通达,还是直营系顺丰,或是极兔新势力们,即便战略方面都有各自的小算盘,但在某些方面却有着共同的逻辑—— 技术制胜

站在这个角度,就会明显发现,整个行业正在进入技术比拼的混战,信息技术也成为现代物流提升效率的重要手段,大数据、人工智能和线上线下协同,物流科技落地已为大势所趋。

而这恰恰是跨越的优势所在。区别在于,纵观跨越的技术发展逻辑,一个重要落脚点就是业务场景的应用,且是无数个业务串联的场景。

此前,胡海建有一个观点,老鬼非常认同。 他说: 真正能够体现一家物流公司竞争力的,并不是拥有多少辆车和多少架飞机,而是技术赋能与业务场景的完美结合。

为了这个“完美结合”,跨越耗资近10亿,耗时两年多、举全公司1400名IT工程师打造了一套ERP—— 铸剑系统

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关于铸剑系统给跨越带来的改变,老鬼在之前的文章中曾有过多次介绍,这里再简单科普一下:该系统集成了TMS(运输管理)、VMS(车辆管理)、中台系统、MAP(货车版地图系统)等共计20多项大型管理系统,每个系统根据业务场景细分若干模块,总模块超过200个。模块与模块、系统与系统间相辅相成,结合AI智能、云计算、大数据中心实现了场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化、货量预测、智能机器代替人工客服等。

虽然老鬼不太懂技术,也深知业务与科技相结合所蕴藏的价值。更重要的是, 强大的中台系统,在提升效率的同时,该系统还节约了成本,让企业客户知道每一分钱花在哪里,客户怎么去花每一分钱

比如:在铸剑系统中,每一票货从下单到完成派送,任意两个节点之间的运输明细都算得明明白白的,比如每一笔人工费、过桥费、场地费等。通过对人、车、货、场进行强管控和精细化运营,能够为企业寻找到时效最短、成本最低、服务质量最高的派送方案,进一步提升企业的生产效率。

由此也不难看出, 前端一线人员给力和卖力,离不开后端技术的协同、支撑与保障 。而随着快递行业的竞争从盲目趋向理性,跨越的技术竞争力将在未来的行业变革中长期维持优势,也将是跨越经过多场硬战仍无惧竞争的底气所在。

0 3

硬实力护航下的大冲刺

疫情这三年,快递行业的“艰难”处境,完全可以用“坎坷”两个字形容。

我们都知道,快递行业是一种全程全网、双向流通的运行体系,这种特性,决定了从揽收到转运,再到末端配送,过程中的任何环节出现问题,都会“牵一发而动全身”,一旦哪个环节出了问题,都会传导到各环节。在过去两年多时间里,因疫情防控,揽收难、转运难、派送难…各环节都难,并由此引发出一系列难题和痛点。

裹挟在疫情的洪流中,当行业现有的“困境”人尽皆知的时候,企业本身也需要变通,在逆境中寻找出新思路,也是企业综合实力的一种体现。

在这方面,跨越也为其他同行探索出了一个值得近身学习的样本参考,实实在在演绎了什么叫真正的“硬核”护航。

比如 :为了双十一物流货运工作顺利开展,跨越速运严格执行疫情防控措施,积极参与地方防疫保供工作,组建专项研发团队打造 “跨越人防绿码”疫情防控系统 ,通过创新技术构建企业科学防疫的数字城墙,目前已经实现5W+员工的全员覆盖。

新知达人, 千万级年终奖,总部垒起“现金墙”!跨越速运这是要干啥?

据悉,“跨越人防绿码”疫情防控系统和全国各地“健康码”系统以及国家政务健康统一平台进行打通,实现物流从业人员“核酸证明”“行程要求”“疫苗针数”以及“通行证”等健康管理的多码合一。值得一提的是,“跨越人防绿码”疫情防控系统还实现了与微信端的打通,能高效获取外来人员的相关防疫信息,结合按照各区域防疫政策设置场所码,降低外部人员带来的疫情传播风险。

更难得的是,为提升货物运输过程的安全性,让防疫溯源进一步可视化、透明化,跨越速运还推出了 国内首个“货物绿码”系统 ,让每一件货物都像人一样有了“健康码”,能完整记录货物发出、途经、中转以及消杀处理等全方位的信息,真正做到“外防输入,内防反弹,人物同防”。

机遇,永远留给有准备的人。在疫情之下,如何保障货物和配送的绝对安全,是客户更加侧重的关键,跨越在行业首创的“人防绿码”和货物“绿码”,不仅是基于业务需求的现实考量,更是跨越主动应变的缩影,而这一点,远高于技术层面的意义。

也正是有了上述这些硬实力护航,把基础打的足够牢固、基本盘的优势足够明显,才让跨越品牌、服务在消费者和客户心中的印象与地位得到不断强化和提升。

结语

历史曾反复告诉我们,“顺风”时,你好我好大家好。而“逆风”时,更考验一个企业的应对能力。

在跨越成立15周年的全员信中,胡海建在信中这样写道: 市场永远在呼唤更优质的服务、更强大的企业。稍不留神,我们就可能从“宠儿”变为“弃儿”。只有时刻保持“思危”心态,一直向前,才能让我们避免成为时代的淘汰者。

明白了这些,我们或许就会明白,为何在航空业普遍受到疫情冲击时,跨越会选择与多家航司达成战略合作协议,引入了“客改货”、“客货包机”等航空货运新玩法,帮助航司伙伴度过寒冬的同时,自身在航空运力上实现再升级。

也更加理解,为何备战业务旺季时,跨越虽然早已习以为常,但在备战和应战的态度与行动上,仍不敢有丝毫懈怠,甚至推出千万级奖励,重奖一线员工。

时过境迁,客户需求在变,市场环境也在变,但无论如何变化,也不管顺逆,真正有实力的企业,亮出真实的肌肉,永远有市场买单。

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