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后出行时代,“大象”如何转身

亿欧汽车 | 专注汽车出行领域科创报道 2022/11/09 17:50

新知达人, 后出行时代,“大象”如何转身

作者 | 刘慧莹

编辑  | 郝秋慧

核心观点

  • 新能源汽车品牌加速向上,形成窗口期,打开国内汽车供应链、产业链加速转型升级的窗口期,未来市场将迎来前所未有的发展局面;

  • 无论产业链构建还是电动化水平,中国均已在世界前列,但仍然面临供应链、成本、生产效 以及核 心技 方面的问题

  • 核心自研技术、稳定供应链生态和创新 的营销渠道,将共同构成未来出行产业坚固的城池

10月31日,科技出行产业创新服务平台亿欧汽车举办“智能加速,科创定势——GTM2022全球科技出行年度峰会品牌发布会”,宣布“GTM2022全球科技出行年度峰会”将于12月22、23日,在上海举办。

2022年对于中国新能源电动汽车发展至关重要。一方面,新能源汽车品牌加速向上,形成窗口期,打开国内汽车供应链、产业链加速转型升级的窗口期,市场迎来前所未有的发展局面;另一方面,以成本为导向的市场化、全球化产业的分工体系,正在被国家力量推动的产业链、供应链趋优化、本地化所替代,供需关系也向开放融合的产业生态转变。

变局之下,机遇丛生。许多中国企业在2022年实现了零的突破,与国外先进水平缩小差距。尤其在新能源智能汽车方面,新技术、新产品、新业态和新模式创新的不断出现,打破了既有出行领域的发展惯性。

基于当下变局与不确定性趋势,亿欧汽车展开圆桌对话,携手普华永道中国汽车行业主管合伙人金军、上海交通大学智能网联新能源汽车领域首席研究员殷承良、奥纬咨询副董事合伙人方向与亿欧首席顾问、亿欧汽车研究院院长王忠,一同就《科技出行时代,寻找 动荡下的澎湃》主题,剖析百年未有之变局,探索“大象”如何灵活转身,寻找不确定环境下的新机遇,亿欧智库研究总监武东担任本次圆桌对话的主持人。

新知达人, 后出行时代,“大象”如何转身

在本场对话里,与会嘉宾分析了当前出行产业环境,并对新时代聚光灯下的主机厂、造车新势力如何融入变革,如何携手上下游产业伙伴构建健康生态进言献策。他们达成共识的是,核心自研技术、稳定供应链生态和创新的营销渠道,将共同构成未来出行产业坚固的城池。

01  生存现状

在金军看来,智能化和电动化是当前科技出行的两大热词,也是目前发展的直观状态。

从中国在世界所处的排位来讲,无论是产业链构建还是电动化水平,中国均已在前列。但在电动化基础能力上,中国仍然面临供应链稳定性不足、成本高昂、生产效率低下以及缺乏革新性、颠覆性技术等问题。

在智能化方面,当前面临的问题同样复杂。金军认为,车企和软件供应商主要面临三大问题:

一是先进技术商业化程度低的问题。尤其在以自动驾驶为代表的前沿技术领域,很多还难以实现广泛的商业落地;

二是不同领域的数据有待充分共享、分析、利用。事实上,无论是当前道路数据、车辆的数据,还是相关用户数据,打通和充分挖掘过程中都会面临各种各样的壁垒;

第三,近年来世界局势动荡不安,外部宏观因素错综复杂,或将对中国汽车出行产业的发展起到更加深远的作用。事实上,无论是半导体、芯片紧缺,还是由地缘政治因素带来的挑战,都对行业发展产生更深远、长期的影响。

确信的是,未来的不确定性影响将是常态。而面对这一挑战,增加企业本身的韧性和灵活性显得至关重要。

作为贯穿汽车出行产业的核心主体,主机厂在当前动荡环境中所受到的影响,一定程度代表了行业整体。

殷承良认为,主机厂所面临的挑战主要两方面:

一方面,面对国家的政策转变,主机厂首当其冲。从今年开始,中国出行市场以更低的门槛面向全世界开放,整车的保护时代不再,这将一定程度削弱过去中国车企的竞争力。虽然因疫情影响,中国市场尚未感受到竞争带来的冲击,但未来这种竞争不可避免。

另一方面,中国自主品牌近年来在电动化、智能化方面取得了很大进步。相比之下,合资品牌整车厂可能将面临更为严峻的挑战。由于难以获得中外任何一方的前沿技术输血,合资品牌甚至在近一两年里遭到“姥姥不亲、舅舅不爱”的尴尬局面。

事实上,在一些智能化、电动化的全国性测试评价中,合资品牌在走下坡路,经常在榜单中垫底。在一众车企接受智能、电动化浪潮洗礼的过程中,可谓是有笑有泪。

02 大象转身

“如果去看目前行业发展状态,绝大部分主机厂都已 向数字化转型的过程。 也就是说,现在不是车企决定要不要向数字化、新能源智能汽车迈进,而是已经在转型路上。 ”金军直言。

只是转型的历程,会比我们想象得更艰难。他补充道。

金军认为,智能电动车首先并不在消费者的固有认知中,因此让市场和消费者接受这一产品,需要一个教育过程。

即使完成消费者的教育过程,主机厂把自身“教育”好,也并非一朝一夕所能实现。无论是新产品的进化,还是面向产品的新型组织架构调整,主机厂都需要过程来将新产品、新业务独立并梳理清楚。

所以对主机厂来说,实现大象转身的首要步骤,就是解决好现有业务和新业务之间的平衡,这也会比造车新势力等新进入者构建新业务困难许多。

与此同时,行业也会遇到一些同质化的问题,比如核心技术是否能取得关键突破。

每家主机厂、每个参与者都希望能在短时间内拿出核心的、颠覆性的技术,从而取得领先优势。但技术的颠覆性突破谈何容易。因此,采用自研的方式突破,还是打造生态圈,利用伙伴协同取得创新,都需要主机厂做出抉择。

“没有准确的答案,但我相信绝大部分公司目前采用的都是生态圈构建。”金军指出,如果是这样,伙伴之间能否形成长期、稳固的关系,也将成为取得颠覆性突破的关键点,也是现有车厂所具备的资源优势,需要维持和发挥好。

最后也是最重要的一点,是人的问题。

金军告诉亿欧汽车,在软件定义汽车的时代背景下,企业对人的要求与过去截然不同。当前汽车行业聚集了更多从高科技行业引进的人才,需要科技核心人才去跟现有的汽车行业专家结合。好的平台能允许多元化的人才百花齐放,这也将成为车企数字化转型得以实现的关键。

事实上,无论是组织、技术还是人才,归根结底,主机厂仍需苦练内功。因为只有苦练内功,获得核心自主知识产权,才能在未来汽车出行产业发展过程中拥有话语权,而自主品牌走的就是这条路。

“传统车企,尤其合资品牌 应当向自主品牌学习苦练内功的品质。 ”殷承良直言。

03 重塑杀手锏

如果说自主研发是未来出行玩家安身立命的基础,那么营销,就是支撑其未来市场高速增长的杀手锏。

酒香也怕巷子深,伴随出行工具的技术演进,其面向市场推广自己的方式,也在时代浪潮推动下逐渐演化。

方向在圆桌中分享了奥纬咨询刚刚完成的一项研究,结果显示,中国主机厂在营销渠道方面面临很大挑战。15家整体市场份额占据70%以上的头部新能源车企高管在接受调查专访时,近90%的受访企业都认为,营销是目前最大的痛点之一。

究其根源,方向认为,首先应当归结到线索的质量问题。奥纬咨询将新能源汽车销售线索分为线上和线下。而线上渠道又进一步分成自有渠道和第三方渠道。

自有渠道目前线索转化率大概在8%,而第三方汽车之家等垂直媒体,其汽车转化率只有2%左右,第三方包括抖音、小红书等创新视频和社交媒体,其转化率仅为1-2%之间,较低的线索质量,导致线索成本不断提升。

从线下来看,车企向奥纬咨询反映的问题更加棘手。新能源车的整体品牌认知度低,大新势力车企和传统车企的新品牌涌入后,消费者很难快速了解,相比传统品牌,新能源汽车近乎没有特别明确的品牌调性和文化底蕴。

如何将技术亮点转化为营销的亮点,是当前的一大障碍,王忠认为,一些诸如自动驾驶、高速跟车等领先的前沿技术,如何转化为消费者可以信赖的营销亮点,仍然值得探索。

在王忠眼中,价格区间未来将一定程度诠释科技含量,如何把技术含量转化为对消费者真实有用的消费体验,这些问题都会带动未来主机厂进入到更加有效的营销。

伴随Beyond the Car的正式发布,新能源车进入百万时代,也将帮助中国造车新势力形成全球品牌高度。随之而来的是,价格在20-30万区间内的车,很可能进一步向普惠消费者的国民车方向发展。

智能电动汽车产品的同质化,一定程度也需要为模棱两可的营销负责。方向认为,各家新能源车企在核心技术方面,很难找到非常鲜明的品牌个性,大家似乎都在配置、参数上全面内卷。事实上,智能电动车企还没有建立差异化的核心竞争力,而这或许可以归因为上游供应商的同质化。

从消费者角度来说,新能源汽车的消费者呈现多极化分布的趋势。一些新能源消费者是小白,对车辆没有特别多了解,而另一部分新能源潜在客群,其实对新能源车具有非常深的技术和知识储备。所以,这给在线下渠道销售人员完成销售转化带来很大挑战。

方向认为,营销端是主机厂共探面临的问题,但其中也包含非常多可以创新颠覆的环节。解决新能源电动汽车的营销问题,不仅能够支撑起未来几年市场高速增长的需要,更是主机厂面向全新市场率先实现突围的一记杀手锏。

04 结语

围绕新出行时代下的困境与机遇,各位专家们分享了来自自身实战与观察的洞见,圆桌论坛转瞬即逝,但产业变革刚刚开启。

未来的出行产业生态,正在向以用户为中心、以价值提供为导向、聚合产业资源的方向发展,并呈现出开放共赢,互联且立体的生态结构。在如此趋势和机遇之下,巨大的机遇窗口已经出现。

亿欧汽车认为,新能源智能汽车领域,未来将有新技术、新产品、新业态和新模式不断涌现,整体创新的氛围下势必会产生新的形势,新老玩家都将面临更多机遇。

尽管一些企业已经具备了较好的发展基础,但转型发展的阵痛仍然在所难免。如殷承良教授所言,出行产业玩家应当具备苦练内功的品质。

亿欧汽车认为,在未来充满不确定性的出行产业变革时代,具有更高效率,更强韧性和更快成长速度的玩家,将率先脱颖而出,也将为中国乃至全球的汽车转型提供更加有力的支撑。而“苦练内功”将是贯穿行业发展始终的重要稀缺品质。

由亿欧汽车主办的“GTM2022全球科技出行峰会”即将于12月16-17日在中国·上海举办。

本次活动由亿欧EqualOcean旗下科技出行产出创新服务平台亿欧汽车倾力打造,将基于汽车出行产业的长期洞察和预判,深度聚焦智能电动汽车(SEV)产业的发展与演进,与智能电动汽车主机厂、零部件公司、上下游供应链企业、科技公司、科研机构一起打造汽车及出行产业科创盛会。

本次活动意在通过高端对话、榜单发布、报告发布、展览展示等组合方式,集思广议,和衷共济,共话产业发展前景。亿欧汽车诚邀您的参与。



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