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美国9月汽车市场增长10%,但低于预期

汽车后市场专栏 | 专注汽车后市场 2022/10/09 23:36

根据LMC Automotive的数据,美国9月轻型汽车销售总量为111万辆。尽管上个月实现了10.4%的强劲环比增长,但这是美国近期历史上最疲软的九月之一。除2021年外,前一个销量低于上个月的9月是在2011年。就整个第三季度而言,销售额同比增长2.1%,是2021年第二季度以来第一个实现同比增长的季度。然而,在2022年的前9个月,销售额同比下降了12.3%。

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LMC表示,尽管库存总体上有所改善,但对于美国轻型汽车市场来说,9月份仍然是一个低迷的月份。价格仍然接近历史高点,而不断提高的利率则推高了融资成本。综合考虑,这个月的情况可能更糟,因为飓风伊恩在本月关键的最后一周削减了东南地区的一些销售,将一些销量推到了未来几个月。

各车厂的表现仍有很大的差异。在大型制造商中,通用汽车的同比增长最为强劲,达到68.2%,但这是与2021年9月非常糟糕的表现相比。尽管如此,通用汽车仍然以17.1%的市场份额引领市场,领先丰田集团约8,000辆。另一方面,本田集团继续挣扎,销量同比下降了17.1%,宝马集团同比下降了16.2%。

紧凑型非高档SUV再次成为领先细分市场,市场份额为18.2%,同比增长3.5个百分点。中型非高档SUV排名第二,为16.7%,同比下降1.5个百分点。同时,大型皮卡在9月仅占市场的13.0%,同比下降了1.7个百分点,因为福特的皮卡在9月尤其艰难。9月份皮卡的销量仍然超过汽车,但仅超过2千辆左右。

LMC认为,随着汽车市场进入第四季度,在过去两年半的大部分时间里,困扰销量的许多问题仍然是影响2022年和2023年平衡的因素。衰退风险和供应恢复的不确定性继续控制着这个行业。随着供应前景的改善,需求的减弱可能使复苏在2024年之前不会有任何大幅增长。

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LMC将2022年的全年销量预测削减了7.5万辆,降至1370万辆,比2021年下降了8%。LMC认为,风险继续升高,主要集中在可负担性问题和低水平的汽车库存。2023年全年销量预测又被削减了10万辆,至1530万辆,比2022年增加了11%。销量风险已被大幅提高到近90万辆,这将使明年的预测下限为1440万辆。但LMC表示,它看到北美的生产量和今年剩余时间的前景更加稳定。预计中断的数量仍然很大,为185万辆,但比上个月略有改善。全年预测增加了2万辆,仍为1440万辆,比2021年增长11%。

全球展望--中国在8月份引领了全球轻型汽车销售的复苏,将销售率推高至9140万辆,比7月份高出100多万辆。销售量同比增长14%,达到670万辆,但仍比疫情前的8月平均水平低9%。中国的销售量增长了34%,但在整个东盟市场也出现了强劲的增长,增长了59%。印度也有一个强劲的月份,增长了27%。北美(增长3%)和西欧(增长1%)都扭转了一年前的颓势,这得益于一些库存的缓解。由于欧洲的需求疲软,抵消了中国的一些复苏 ,2022年的全球前景被调低了20万辆,达到8180万辆。预计销量比2021年仅增长0.2%。

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