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产品渠道双箭齐发! 起亚高调“官宣”背后的秘密已遭破解

车媒体 | 玩车,是有态度的。 2022/09/28 10:58

【车媒体丨品牌解读】还记得前不久的成都车展吗?作为国内西部最大的车展,受到不可抗力,提前落幕,但是好在开展当天,并没有影响到首发新车的亮相。比如起亚的两款重磅车型——第五代Sportage狮铂拓界与EV6的登场,就引发了媒体日当天的聚焦热议,两款车型不但扩大了成都车展的影响力,也将人们专注的焦点再次转到这个韩系品牌身上。那么这两款车究竟有什么来头?起亚此时在中国放大招意欲何为?那还得从20年前开始说起。

继往开来与全球接轨-传承全球品质的血脉

2002年正是中国汽车进入普通家庭的发展初期,当时市场上除了“老三样”之外,现在大家熟悉的一些国产品牌,逐渐开始逐渐展露头角。引入的首款车型千里马,正如他的名字一样,很快就传遍了大江南北,此后锐欧、第二代Sportage(中文名“狮跑”)成为了合资车型中热度最高、最具有吸引力的车型之一。

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尤其是狮跑这款车,在中国市场的表现很不错,即使十多年后的今天,甚至还有机会在路上见到,之后的第三代Sportage用了“智跑”这个名字,第四代Sportage用了“KX5”的名字,我想这样命名的好处便是能更统一的与其他起亚车系联系起来,此时狮跑这个车型在全球的累计销量超过了660万辆。如此出色的销量,也大大的鼓舞了起亚的士气,并且在开发后继车型上更加信心十足。

在今年成都车展上,我们看到的全新的第五代Sportage,官方的中文名采用灵感源自音译的"狮铂拓界",中文名与英文名同音,展现出起亚在中国发展与全球接轨的决心和意志。根据起亚高层透露,起亚后续在中国的车型命名,都将与全球保持一致,不仅如此,新车在传承起亚全球品质和技术的同时,还将在产品力和安全、智能科技方面进行升级,更好地满足中国用户的需求。

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第五代Sportage狮铂拓界看起来非常的具有冲击力,因为他是在国外高配版X-line版本基础上进行开发,采用了起亚第三代i-GMP平台打造。所以Sportage狮铂拓界新时代的味道很独特。如果说虎啸式的前脸让人们记住了起亚的家族面谱,那么全新的设计理念“Opposites United(对立统一)”,更强调自然美学与现代技术的融合,呈现出极具科技感和力量感的新感观享受,这些元素不就是当下年轻人喜欢的口味吗?

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座舱的数字化智能系统自然少不了,双12.3英寸一体式曲面大屏,结合第五代Sportage狮铂拓界采用了起亚最新的Kia Connect车载信息娱乐系统,可实现OTA无线升级、区分语音控制、车家互联等功能,全面满足中国年轻用户的智能化需求。旋钮式电子换挡、隐藏式空调出风口、顶级优质材料、高级绗缝真皮座椅,哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响,完全是对比了更高阶的豪华车,也能那些理性消费者,更容易在Sportage狮铂拓界身上找到知己的感觉。

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而第五代Sportage狮铂拓界的动力将采用1.5T、2.0T和2.0L HEV三种系统。其中2.0T发动机可谓来着不善,不仅有着同级别较强的动力输出,甚至比起亚搭载于国外的1.6T发动机更有能耐。2.0L自然吸气发动机+电动机组成2.0L HEV混动系统,应用了起亚TMED混合动力技术,匹配6速手自一体变速箱。绝是那些既想省油又想动力强的年轻人最合适的选择之一。

转型新能源重仓电动化- EV6成“头啖汤”

当然,起亚除了第五代Sportage狮铂拓界等经典车型,正在不断推陈出新,在这个新能源快速发展的时代,起亚并没有视而不见,只是相对“低调”地按照自己的节奏有条不紊地进行着。2009年就已经把新能源的“试水”工作放在北美市场,直到2017年起亚新能源汽车占比开始逐渐增长,在2021年首次达到11%,今年则进一步提升,占比达到14.6%。在今年美国电动车销量排名中,起亚仅次于特斯拉位列第二,其中功劳也离不开自本次成都车展亮相的EV6。

EV6在全球可谓是“大有来头”,作为起亚第一款E-GMP平台全新电动汽车,EV6在海外上市后即热销,今年更是接连斩获“2022欧洲年度汽车”、“红点最佳设计”、“红点创新产品”等国际大奖,这背后离不开其出众的产品实力,EV6续航里程为600公里,搭载了800V快充,仅需18分钟便可将电量从10%充至80%,仅需4.5分钟即可增加100km续航里程,对比之下,比亚迪海报充电到80%需要30分钟、哪吒S的高压超快充电量充至80%需20分钟。此外,EV6 GT车型百公里加速仅需3.5秒,领先于特斯拉Model Y性能版的3.7秒,拥有比肩超跑的动力性能。

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之所以起亚要把EV6当作是进军国内新能源的头啖汤,除了彰显对中国市场的重视之外,也希望让这款在海外市场有口皆碑的明星车型,能在中国市场继续发扬光大,利用EV6成熟的的工艺与稳定的性能,迅速的建立起亚新能源车的良好印象。而不是专门开发一款所谓针对中国市场的特供车型,来试探国内消费者的消费底线,只有这样才能在同行对手与造车新势力的双重竞争下,游刃有余地应对各种挑战。

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根据起亚方面透露,EV6将会在2023年正式上市销售,今年开始进入国内渠道展示。另外,预计在2023年第四季度,起亚将推出续航里程超过700km的纯电SUV,而这款车型也将成为首款在中国制造并出口到世界各地的全球车型。2024-2026年期间,起亚还会推出多款全新车型以满足市场的需要。比如EV9这种定位全尺寸级别的高智能SUV,同样有着超700km的续航能力,甚至将搭载L3级别的驾驶辅助系统,0-100km/h的加速时间仅为4.3秒,可以抗衡不少以性能挂帅的纯电车型。包括纯电的GT车型及全新的纯电SUV也会相继推出市场,来丰富新能源家族的产品矩阵,让消费者更容易选择到适合自己的新能源车。

New Kia品牌革新战略“官宣”开启体验新篇章

既然起亚品牌已经在中国市场取得了成功,向电动车转型的目标已经确定,如果在服务上面不进行全面的革新,那么想要融入当今主流的消费潮流中还是有不小的难度,为此起亚已经开始对产品、渠道、营销等方面着手打造全新的起亚面貌。通过渠道焕新为客户提供更高阶的服务,当然也就成为了重中之重。

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据了解,起亚计划在未来3年内,将全国经销门店升级为全球统一的SI 2.0标准,而SI 2.0也采用了起亚“Opposites United(对立统一)”设计理念,将为消费者及车主带来更加舒适、愉悦的服务体验,激发对车、对生活、对品牌更多的灵感和想象。这也是起亚全面推进New Kia品牌革新战略,升级用户体验的重要举措,将会开启客户体验的新篇章。

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除此之外,起亚还计划推出全新的City Store展厅,该展厅最大的作用便是为起亚新能源车的进驻做准备,并且店面在选址方面会重点考虑城市商业区,或人流量较大的地段,让用户可以更好地领略到起亚新能源车型的智能科技与前卫的设计,同时也会为消费者带来更加舒适、周到的服务体验。计划在3年内,起亚汽车将在全国重点城市的200多个核心商圈建立City Store展厅,更好助力起亚新能源车型的发展。

综述

今年成都车展上,起亚不仅仅是带了第五代Sportage狮铂拓界与EV6两款全球车型,New Kia战略的官宣其实已经表明起亚将以新合资公司为基础,全面推进品牌革新战略。既要把现有的燃油车市场的份额继续扩大,同时新能源领域的转型也正在加速。如果只是强调产品层面的创新,而忽略了渠道方面的建设,显然与当今这个时代不符,当然也就显示不出对中国市场的重视程度。所以起亚汽车通过全新SI 2.0升级与City Store的建设,在提升品牌形象的同时,也预示着将来必定要在新能源领域大干一场。面对一流的产品与一流的服务体验,消费者自然不会狠心拒绝,起亚在中国的前景也将有更多可能。

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