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CAR位 | 科技狂人小鹏,能否凭借G9挤进豪华市场?

钟叔驾道 | 这里全是汽车圈里的新鲜事 2022/09/24 00:46

撰文:柠檬

出品:CAR位

同样是新势力中的佼佼者,小鹏的科技技术光环要优于蔚来和理想。但相对应的它的豪华度也要降了一个纬度。目前小鹏主要攻占20万左右市场,理想和蔚来分别在30万和40万以上市场站稳脚跟。相比之下,小鹏急需一款产品打开市场,作为自己品牌向上的排头兵。

所以小鹏G9来了。发布会上,“豪华”一词反复出现在何小鹏口中。多次将小鹏G9和传统豪华品牌进行对标,成为当天特色。

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如果说保时捷是上一个时代的标杆,那么我们相信G9绝对会是这个时代的标杆;实测环节中,空气悬架上不输保时捷卡宴,在座舱静谧性上媲美迈巴赫GLS;来到最后的销量板块,何小鹏称G9将超过奥迪Q5。

无处不在的豪华车对标,无不凸显了小鹏汽车急切给自己贴上豪华二字的标签。

再来看看整车的最终售价,共推出六个版本,起售价30.99万元,最高46.99万元。小鹏G9也是目前品牌所有量产车型中起售价最贵的一款,首次突破30万门槛,价格区间横跨30万~47万。

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价格上的高调拉满,还得有自家产品力加持。来到这个级别,整车无论是配置还是技术等,都是直接堆满。按照何小鹏的话来形容G9,“豪华车里最智能的,智能车里最豪华,量产车里充电最快的。”

就是这样一款被寄予厚望的车型,能否承担起品牌向上重任,成功打入豪华车市场?

依然是最拿手的科技 ✦

官方定义中,小鹏G9是一款 " 超快充全智能 SUV"。快充技术和智能化是整车的主要看点。

搭载小鹏汽车S4超充桩,可以实现充电5分钟续航200公里。整车基于X-EEA 3.0电子电器架构打造,也是国内首款搭载800V碳化硅高压电驱平台的量产车,CLTC最高续航里程为702公里。4C超快充电池包配合S4超充技术,从10%充到80%最快15分钟。

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凭借S4超充技术,小鹏此前曾喊出淘汰混动车的豪言。撇开为自家技术造势不谈,整车的充电速度的确走在了主流水平前列。其中很大部分得益于800V高压平台的应用,目前国内大部分车型仍然是400V平台。阿维塔11、极狐阿尔法S HI版等车型也先后加入了阵营。

不过要实现理想的充电效率,必须是800V平台和S4超充桩相配合,目前第四代超快充桩覆盖的城市还很少,要到三季度才开始大规模铺设,年内只能建成50座。

智能化上有两大特色,一个是城市NGP,一个是5D 音乐座舱。

辅助驾驶一直是小鹏的强项。此前P5上已经实现了高速NGP、停车场记忆泊车等功能。到了G9上,辅助驾驶系统升级为X-NGP。它可以实现从A停车场到B停车场全场景的辅助驾驶,覆盖停车场、城市道路、高速/快速路等。因为这种高级辅助驾驶功能落地需要相关政策批准,目前只有广州开放。

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从硬件配置来看,整车有31个传感器,包括2个激光雷达,12个摄像头,5个毫米波雷达和12个超声波传感器。双英伟达DRIVE Orin芯片,总算力达508 TOPS,虽然不及蔚来ES7的1016TOPS,但和理想L9相当。

5D音乐座舱是则是融合了音乐厅概念。简单点说,车上观影时,座椅、氛围灯、空调以及香氛系统都会形成联动,让整个观影更加舒适真实。此前小鹏P5也是主打的私人移动影院概念,不过市场反馈似乎没有想象中吃香。小鹏G9后续反馈如何,仍有待市场检验。

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不过有意思的是,作为主打卖点。这三大配置都要另外选装。5D音乐座舱和超快充电池包选装价格分别为2.2万元和1万元,X-NGP驾驶选装价格高达2.8万元。对于喜欢尝鲜的消费者来说,可以直接去到顶配或者次顶配车型。

抢跑的蔚来ES7、小鹏L9 ✦

虽然是蔚小理三家中最先亮相的,但小鹏G9上市却最晚。蔚来ES7和理想L9已经先发抢跑,三者除了动力、尺寸、配置等硬件方面的差异,更重要的还是各自格调打造的差异化。

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蔚来依然以服务见长,拥有目前三者中最好的服务体系。补能体系搭建上,不论是电池租赁、换电或者补能网络建设,都走在前列。目前它的价格单价也是三者中最高的。此外ES7的智能化水平也挺高,总算力高达1016TOPS。

对比之下,理想L9则是加深了自己和家庭的捆绑,延续此前奶爸车的调性,L9的打造更加深刻。比如副驾娱乐屏、第二排屏幕、奶瓶杯架、冰箱等产品细节,都精准集中了家庭需求。

小鹏G9主打的依然是科技标签,也是延续的品牌调性。除了能体验超级快充,还能体验城市NGP。对于喜欢尝鲜的年轻消费者来说,都是诱惑力十足。

除了抢跑的ES7和L9,小鹏G9要进入30万以上的市场,首先就要面对Model Y的挑战,同时还要和老牌选手奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等同场竞技。要在如此激烈的竞争中占据一席之地,难度不容小觑。

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除了品牌向上的期许,小鹏G9也承担着打破品牌销量瓶颈的重任。财报显示,今年第二季度小鹏销量为34422辆,环比今年第一季度下滑了0.4%。

主力车型P7销量增幅放缓或是主因。数据显示,今年第一季度P7销量实现为19427辆,环比去年第四季度下滑了9%。小鹏P5的加入,没有预想中的火爆销量,无形中加剧了产品内耗。

写在最后 ✦

作为目前旗下最贵的一款车,何小鹏也表示,希望其销量表现能超越自家的P7.需要指出的是,P7曾拿下去年新势力年度销冠。对于小鹏G9来说,集合了品牌众多先进科技,并高调进军豪华车市场,它的智能化标签是否能一如既往奏效?这些都会时刻考验着这个姗姗来迟的新兵。

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