新知一下
海量新知
6 5 2 3 1 9 7

马自达MX-30增程版 搭载转子发动机

一电e车 | 2022/09/23 13:43

从终端市场的表现来看,马自达在新能源领域发力较晚,在国内“油改电”的纯电车型又备受诟病,导致马自达新能源车型发展的步履维艰。

马自达的最大优势在“创驰蓝天”技术,如果要将这个优势延展到新能源领域,搭载转子发动机的增程式车型,是马自达当下进入新能源市场的最佳选择。

新知达人, 马自达MX-30增程版 搭载转子发动机

第一款搭载转子发动机的增程式车型,是马自达的MX-30,或将在明年3月份正式亮相,关注马自达的车迷或许了解,马自达其实在2017年,就已经申请了转子增程混动系统专利,马自达的这套混动系统,将电动机布置在了前桥位置,电池组布置在车辆底盘中部,而内燃机、发电机、逆变器以及油箱,都安排在了车辆的后半部分。

和我们了解的其他增程式车型的工作原理一样,车辆的动力来源于电池与电机,发动机不启动时,这款车的工作原理和纯电车型一样,当电池组电量不足时,转子发动机启动,带动发电机发电,电能通过逆变器充入电池组,电池组继续带动电机,驱动车型。

新知达人, 马自达MX-30增程版 搭载转子发动机

一款增程式车型,发动机技术尤为重要,马自达转子发动机的工作效率是有口皆碑的,而且结构小巧,自身重量低,具有布局自由等优点的同时,又降低了车辆整体重量,可以提升纯电的续航里程。另外,转子发动机具有油耗低的特点,这也是将成为马自达MX-30增程版车型的又一产品竞争力。

新知达人, 马自达MX-30增程版 搭载转子发动机

毋庸置疑,马自达增程版MX-30在推出后,一定会进入中国市场,而转子增程混动系统,极有可能成为马自达车型未来的主力形式。

不过,从自主品牌的理想,到合资品牌的日产e-power,增程式技术并不如何的受欢迎,理想销量过高,是因为故事讲得好,不知道马自达转子增程混动系统,能不能让增程式车型的地位,真正的稳固一些。

新知精选

更多新知精选