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【财联社午报】三大股指皆跌超1% ,上证失守3100点,超4500家个股下跌

财联社 | 快速、准确、权威、专业 2022/09/23 12:45

两市共15股涨停,16股未封住涨停,两市炸板率达53%。两市连板股仅剩2家,其中东易日盛3连板、次新股锡装股份2连板。

一、【早盘盘面回顾】

财联社9月23日讯,大盘早盘再度震荡下跌,三大指数均跌超1%,沪指失守3100点 。盘面上,地产产业链早盘一度走强,天房发展、东易日盛、建艺集团涨停。此外光伏、军工、物流等板块也一度活跃,但均呈现冲高回落走势。下跌方面,汽车零部件、芯片、机器人等赛道股集体调整,长华集团、三花智控、斯达半导、中大力德等多股大跌。总体上个股跌多涨少,两市超4500只个股下跌,飘红个股不足400只。沪深两市半日成交额达4237亿,较上个交易日上午放量205亿。板块方面,仅厨卫家电、天津自贸区两个题材板块上涨,一体化压铸、半导体、自动化设备、小金属等板块跌幅居前。截止收盘,沪指跌1.08%,深成指跌1.77%,创业板指跌1.76%。北向资金方面,沪股通早盘净流入0.5亿,深股通早盘净流出28.36亿。

两市共15股涨停(不包括ST及未开板新股),16股未封住涨停,两市炸板率达53%。两市连板股仅剩2家,其中房地产股东易日盛3连板、次新股锡装股份2连板。

板块方面,物流股开盘一度领涨,后冲高回落,其中龙洲股份涨停,炬申股份、三羊马、申通快递、胜通能源涨幅居前。消息面上,国常会确定第四季度将收费公路货车通行费减免10%,政府定价货物港务费降低20%。浙商证券认为,大力发展物流行业,促进全社会物流降本增效,是建设现代流通网络中的重要一环。打通堵点、打破地方保护和市场分割,有助于商品要素资源在更大范围内畅通流动,意味着物流行业市场空间的进一步扩展以及经营成本的降低。

房地产板块早盘依旧相对逆势,天房发展、海泰发展涨停,美好置业、我爱我家、栖霞建设、特发服务等个股涨幅居前。从数据上来看,目前地产 8 月销售复苏节奏缓慢,9 月上半月回暖趋势走弱,可以看到地产基本面并没有根本性扭转。不过东北证券在近期研报表示,随着郑州、天津、海南、济南等地区持续出台供给侧纾困、需求端宽松政策,尽管个别城市宽松政策出台后撤回,但楼市政策宽松导向明朗,为避免房价走低-预期转弱-销售下滑的负向循环,政策组合拳有望持续发力。稳健绿档房企在本轮政策宽松周期中将持续受益于行业格局改善和盈利水平提升,同时未来优质民企信用逐步修复、拿地回归常态。后续重点关注具备优秀品质的房企。

随着市场的集体普跌,保险板块的防御属性愈发凸显,今日早盘逆势收红。东兴证券认为,伴随疫情逐步缓解企和各险企 2023 年开门红筹备工作的陆续展开,险企渠道改革成效有望陆续兑现,给予市场对险企经营层面更大的信心。整体上看,四季度负债端表现值得期待,边际改善趋势有望更加显著。 同时,考虑到通胀、中美利差等因素,国内利率向下空间已较为有限,险企准备金计提压力有望得到缓解,看好险企下半年业绩进一步改善。此外,险企市值管理和分红方面的积极表现也有望提振市场信心,助力行业估值修复。

半导体板块跌幅居前,其中IGBT龙头跌超9%,赛微微电、大港股份、东微半导、概伦电子跌幅居前。一方面半导体板块产业面景气循环仍未扭转,另一方面当市场风险偏好显著降低之际,以半导体为首的科技方向较易遭到资金的抛售。不过湘财证券在近期的研报依旧看好半导体的中长期发展。其认为三季度随着新能源汽车新品入市及各地稳增长促消费政策的发力,国内新能源车销量将延续上行趋势,驱动车规半导体市场需求保持平稳增长。同时苹果及华为皆已发布新品,新产品有望改善消费电子销售颓势,建议积极关注新品销售动态。另一方面,在全球科技全产业的逆全球化发展的大环境下,半导体产业国产化依然在未来具有较大的市场空间,关注国内龙头企业扩产节奏及技术研发进展。

总之,在经历了本周前四个交易日的缩量整理后,早盘市场再呈泥沙俱下态势,两市超4500只个股下跌,飘红个股不足400只。指数端而言,三大股指皆已再度向下破底,在震荡走低的格局扭转以前,市场仍具进一步探低之动能。应对上多看少做为宜,耐心等待市场亏钱效应再度修复,指数确定形成企稳信号时再行进场更为稳妥。

午间涨停分析图

新知达人, 【财联社午报】三大股指皆跌超1% ,上证失守3100点,超4500家个股下跌

二、【市场新闻聚焦】

1、财联社9月23日讯,今天10时,江西省气候中心发布气象干旱红色预警,受异常高温少雨干燥天气影响,自7月12日江西局部开始出现重度气象干旱至今已持续73天。9月22日综合气象干旱指数监测显示,江西有95%的县(市、区)达到特旱,预计未来7天全省气象干旱仍将持续,请各地各有关部门继续做好干旱防御工作,城乡居民注意节约用水。

2、财联社9月23日讯,在今日举办的中国新能源汽车发展高层论坛(2022)上,比亚迪股份董事长王传福提出,要坚持磷酸铁锂作为动力电池的正确路线。“国内最近发现了很多锂矿,只是开采没那么快,但市场增长很快,出现了供应紧张。”王传福表示,我国锂资源总体是够的,可以满足全国3亿台汽车全面电动化的需求。

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