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50万预算是选BBA还是小鹏G9?看看实力再说话

汽车很听话 | 普及汽车文化 2022/09/21 22:55

50万预算买什么车?宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5,相信绝大部分人的脑中都会出现这三个答案,不过也难怪,BBA对于大部分车迷的影响确实已深入骨髓,任市场上再多豪华新车出现,它们都好像是车迷心中永远的朱砂痣和白月光。但也有车不信邪,想要冲击一下这个所谓的“豪华壁垒”。

小鹏汽车,作为造车新势力的头部品牌,原本与BBA算得上是井水不犯河水,不过如今,偏偏也推出了中大型豪华SUV小鹏G9,试图在高端豪华领域分一杯羹。如今,小鹏G9刚开完上市发布会,那问题来了,它能否成功撼动BBA的地位?如果你有50万的预算,你会放弃BBA选择小鹏G9吗?

先别着急下结论,我们先来看看小鹏G9的实力!

新知达人, 50万预算是选BBA还是小鹏G9?看看实力再说话

超低风阻系数,超高经济表现

前几天,小鹏汽车发布了关于小鹏G9的风洞测试视频,根据数据显示,小鹏G9经过12级大风、120KPH车速、3000小时的试验……最终达到了0.272的超低风阻系数。对比同级BBA中奥迪Q8的0.36风阻,以及豪车保时捷卡宴的0.35,小鹏G9都占有绝对优势。这意味着什么?

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大家可能不知道,对于电动汽车来说,在平均水平下,风阻系数每降低0.01,就能获得额外10公里续航,这样来看的话,风阻系数越低的电动汽车,其经济性也就更好。

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不仅如此,风阻除了关系到续航的高低,还是用户安全驾驶的影响因素之一。根据有关数据显示,在车速50km/h时,风阻约占整车阻力的30%;车速100km/h时,风阻约占整车阻力的58%,也就是说车速越高风阻也越高,当用户在高速行驶时,风阻可以起到很好的抑制作用,所以在保障用户驾驶安全方面,风阻起着很大的作用。而在这个方面,小鹏G9的风阻表现亮点十足。

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百万级双腔空悬,百万级操控体验

若要问汽车的豪华配置,除了内饰、大屏交互、音响等外,还有什么,答案是汽车的悬架系统。而在这个方面,小鹏G9搭载了智能双腔空悬。双腔空悬之前都只出现在迈巴赫S级、奔驰S等百万豪车上,号称是“500万以内最好的SUV”的理想L9,也只搭载了单腔空悬。那么,对比单腔空悬,小鹏G9的双腔空悬都有什么优势?更好的操控性和舒适性。

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代入具体场景可能更好理解一点,比如我们在经过一段减速带较多的路段时,就可以选择小鹏G9的运动模式,通过提高车身高度,提升车辆的通过性。而在普通高速路上时,则可以选择舒适模式,通过降低车身高度,提升车辆行驶的稳定性。

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除了车高调节之外,小鹏G9的双腔空悬还具有更大范围的刚度调节。当我们遇到坑洼等不平路况时,小鹏G9的悬架系统会通过收集车辆的晃动信号,迅速将悬架变软,以减少车身起伏带来的冲击,提升车内的乘坐舒适度。而在普通公路上时,则会提升悬架刚度,以提升车辆的行驶稳定性。

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另外,在进行高速变道、大转弯等动作时,悬架系统会通过感应车辆的加速度,进而迅速提高车辆悬架刚度和抗侧倾支撑,更好地保证车身稳定。并且,在车辆启停、加减速时,悬架的智能调节,也会使车辆表现更加沉稳,不会像普通车型一样“抬头”和“点头”。

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除了一些基础功能之外,小鹏G9的悬架系统还有一个较为人性化的功能——迎宾取物。也就是当车辆感应到用户靠近时,车身自动下降到-50mm,感应到解安全带后,车身自动下降到-30mm,便于乘员上下车,仪式感十足。此外,在打开行李箱时,也可以通过一键/大屏/语音控制调低悬架高度到-50mm,使拿取物品变得更加方便。

不管是基础性的刚度调节功能还是高阶的迎宾取物,都是单腔空悬难以做到的。

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3秒级加速,实力强劲

除了风阻和悬架,小鹏G9的动力也很有亮点,达到甚至超越了豪华车水准。小鹏G9采用的是前175kW交流异步电机和后230kW永磁同步电机,总功率达405kW,相当于燃油车时代4.0T双涡轮增压豪华SUV的动力输出,可实现3秒级的加速体验。而同级BBA中的宝马X3,百公里加速需要6.49秒,曾号称其动力水平可以媲美跑车的奥迪Q6,百公里加速也要8.6秒,可见小鹏G9强劲的动力表现。

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看到这里,对于最开始的问题,你有答案了吗?小鹏汽车作为造车新势力,想要在高端豪华汽车市场站稳脚跟,就必须拿出真本事,而就小鹏G9的表现来看,它确实有这个实力,百万级的操控表现、0.272的超低风阻、3秒级动力,哪一个不是冲击豪华汽车市场的有力武器?BBA准备好接招了吗?


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