新知一下
海量新知
6 6 1 9 4 8 5

谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

车业杂谈 | 最具影响力的主流汽车新媒体之一 2020/02/21 10:07

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

领克03是领克旗下首款轿车,上市之初销量并不理想,不过从去年8月开始,领克03的销量从起初的3000多台,涨到了5000多台,再到后来的7000多台,实现了逆势增长。究其缘由,《车业杂谈》认为有以下几点原因:

01

极高的性价比


领克03指导价11.38-22.88万元,这其中包含了3款03+车型(18.58-22.88万元)。如果不算性能版本,领克03的价格区间为11.38-16.68万元。

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

那16万多的领克03有哪些配置呢?2.0T+6AT动力总成、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等一系列安全配置……座椅加热、无钥匙进入、全景天窗、分区空调、无线充电等舒适配置……这还没完,领克03目前还有1万多的终端优惠,相当于15万左右就能拿下。如此高的性价比,这个级别除了领克03几乎找不到其他车型了。

02

出色的设计


可能很多人第一眼看到领克03会觉得它的设计有些怪异,但是看久了你就会发现,领克03属于耐看型的。这种大胆、个性的设计非常符合年轻人的审美(这也是为什么买领克03的大多都是年轻人)。

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

前脸部分领克03采用分体式大灯设计,熏黑的格栅加上细长的日间行车灯,非常个性。车尾部分,领克03配备原厂运动套件,包含后包围和扰流板。此外,领克03拥有低矮的车型造型,整体看上去极具运动风格。

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

领克03的内饰质感在同级车型中绝对是第一梯队的,大量软性材质的运用、真皮运动座椅、细节之处的皮革缝线都能看出设计师的用心。另外,电子档杆、大尺寸中控屏也增加了车内的科技感。

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

在这个看脸的时代,领克03出色的设计成为了它的加分项,也是它销量增长的原因之一。

03

充沛的动力


领克 03搭载1.5T/2.0T发动机,1.5T三缸发动机最大功率180马力, 2.0T四缸发动机最大功率190马力。其中1.5T车型百公里加速时间为7.9s,动力表现和操控都非常优秀。

以上几点,都是领克03的硬实力,它的销量能够节节攀升,还有两点很重要的原因。

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

04

四缸车型的推出


领克03起初只有1.5T三缸版本。大家都知道,国内消费者是谈“三缸”色变,一听说领克03搭载的是三缸发动机,直接就PASS掉了。而随后2.0T四缸车型推出,消费者才渐渐把目光转向了领克03。

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

05

2019WTCR夺冠


去年,领克03拿下了WTCR房车赛的冠军,知名度一下上来了。本来领克一个挺小众的品牌一下被很多人知道了。而对于关注汽车赛事的性能车爱好者来说,领克03这样极具运动感的车型非常符合他们的口味。所以随着知名度的上升,销量也在逐步增加。

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

06

那领克03难道就没有缺点吗?


当然有,领克03搭载了主动刹车功能,在某些特定的情况下可能会误触发,比如在地下车库、或者道路比较狭窄(速度比较慢)的时候。主动刹车系统可能会给你来一脚急刹车,关键是这个功能还无法关闭,只能调节灵敏度。

另外,领克03需要加95号汽油,相较于一般A级轿车,后期使用成本可能会稍微高一点。

但不管如何,领克03依然是A级轿车中产品力非常优秀的车型,毕竟动力和性价比摆在那里。如果你觉得领克03的小毛病还算能接受,那还是可以入手的。

07

领克03哪款车最值得买呢?


《车业杂谈》认为,1.5T顶配车型(1.5TD DCT劲 Pro,售价14.88万元)性价比最高、最值得购买。

首先,前面说性价比时提到的所有的配置,它都有搭载;其次,相比14.58万元的型Pro版本,它多出了运动套件、底盘调校也更为运动(型 Pro偏舒适)。最后也是最重要的一点,1.5T车型只比2.0T低10马力,油耗更低,并且领克03的三缸机真的不抖,不信你可以去试驾。

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

如果你还是不能接受三缸机,那么加钱上2.0T吧,在预算够的情况下,2.0T也是不错的选择。

最后问大家两个问题,你觉得领克03如何,是你,你会选择1.5T还是2.0T?

新知达人, 谈选车丨瑕不掩瑜,想了解领克03?看这篇就够了

更多精彩内容

谈车市 | 预计1月销量下滑20.2%,一季度不容乐观,但仍值得厂商积极应对

谈车市丨MPV市场拐点已至,2020年或是爆发年?

谈车市|1月轿车销量前10分析:帝豪再入围,日系成大赢家

谈车市丨1月新能源车市销量解读:宝马5系跃升第二,销量数据变化明显

新知精选

更多新知精选