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宏观物流——教育与物流

环球物流咨询 | 物流与供应链规划方法论 2020/01/26 11:54

文章作者:环球物流咨询首席咨询顾问——黄尧笛

国家的发展需要人才,产业的发展同样也需要人才,记得在前几年做咨询项目的时候有客户在会上问到“哪些学校有物流专业?”,“什么样的人算是物流人才?”,可见从宏观到微观,人才对于发展来说都非常重要,物流行业同样如此。我们平时看似简单的物流,实际上却很复杂,很难用另外一个行业和物流进行类比,当然这个跟行业的成熟度也有一定关系,现代物流在国内物流发展也就短短二十年时间,甚至连很多物流从业人员也并不清楚物流到底什么。这个时候,教育显得尤为重要,只有通过教育才能让物流更加的清晰,但是,物流的教育应该怎样开展,这是个很重要的问题,因为物流很特殊。如建筑行业,设计师按照行业标准和参数设计设施,施工人员按照设计要求进行施工,行业标准与分工很清晰;医疗行业中,可以通过验血、X光等设备进行化验,医生再按照数值诊断结果,等等。这些在物流行业中都没有具体标准和要求,那么物流的教育应该如何下手呢?

在我国的大学本科物流专业设立于2001年,至今也仅仅十来年时间,在2000年初的时候对于物流的定义也还比较模糊,比较通用是这样一种说法,“现代物流是包括仓储、运输、装卸、搬运、流通加工、包装和配送七个功能,然后通过运用信息技术来开展运作”,这是通过物流功能角度来解释物流。我个人认为,这种表达方式非常适合物流专业或从业人员去理解物流。那物流到底是属于什么样的学科?按我国的专业方向划分,主要分为物流管理方向和物流工程方向,管理方向主要偏向工商管理及供应链与运营管理等专业,工程方向主要偏向运筹、建模、仿真等专业。从专业应用的角度来说,这两个方向是合理的,但是和市场接轨来看,却有着较大的差距,市场更讲究专业细化,不同行业、产品对物流需求的差别较大,不同物流功能对于物流的专业需求也不相同,所以从这个方面看,物流的教育还是比较大而全,脱离了市场。另外一个方面,理论需要与实践结合,特别在我国的环境下,更需要结合国内的文化氛围,照搬西方理论会有较大偏差,然而,物流专业的教育与实践也没有很好的结合。我们还可以从其他角度来观察教育与物流。

先谈物流人才的需求,人才市场也讲究供需,没有需求也很难有供给产生。物流人才需求主要来源于企业物流、物流企业和一些物流软硬件支持企业,也包括政府部门。在职场中都需要有适合自己的职业规划,也期待能有好的发展,但在国内大部分企业中物流部门并不属于一个独立部门,如在传统制造业中,经常会发现物流部门的行政级别较低,有的仅仅是一个科室,从属于制造部。并且,物流部的人做的是价值较低的重复劳动,难以通过体现自己专业的机会,一个拥有较好物流教育背景的人是难以长期在这样岗位上工作。当然,也不乏有重视物流的制造型企业,如汽车制造、电子器件制造等行业,具有技术含量较高,并且也有锻炼机会的岗位,如一些物流规划、物流流程改善等,但人员需求非常少,可能一个企业只需要1-2名。零售快消业由于货物流通量加大,物流标准化程度也相对较高,再加上电子商务的发展,物流在企业中的作用凸显,但也难以吸收足够的物流人才。在物流企业的环境中情况更为复杂,较早的为货代公司、货运公司,然后有了物流公司、快递公司,还有一些做着物流业务的供应链管理公司。大部分的物流企业的业务也都是围绕“仓储、运输、装卸、搬运、流通加工、包装和配送”这些物流功能来开展,从业务形式上来看全球的物流企业也没有太大的区别,但是真正的专业技术运用差别非常大。这里的问题不仅是微观的企业发展意识,还包括了宏观行业政策的引导,毕竟如上一篇“经济与物流”中谈到,物流服务于经济,先要有前端的建设,才能有高效的物流体系作为支撑。当然,我国物流起步晚,发展快,现在已经有一些龙头物流企业越来越重视从专业技术的角度去提升物流的运营,如德邦物流,有自己的物流网络优化团队,并成立“德邦学院”来提升团队的专业能力;顺丰快递,对于分拣中心的物流路径优化等方面也非常重视;一汽物流,服务于一汽集团的汽车物流制造,引进了国外的先进物流理念和管理体系。只有这样以物流专业能力与技术作为核心生产力的物流企业,产能够给物流专业的学生带来好的职业规划,并且能做到学以致用,物流专业教育才能向好的方向发展。

再看人才的供给,按前面所描述,我国第一批物流本科专业是在2001年开始,那么物流专业毕业生不管是本科生还是研究生,从数量比例上来看,是非常少的。也说明我国在广义上的物流从业者中,职位在中高管理层的物流专业毕业人员还寥寥无几,一个行业走向成熟,不仅需要大量专业从业人员,更加需要规则制定者的引导。物流是一门综合性很强的学科,从大学入学招生中,有的学校招收理科生,有的学校招收文科生,在大学学院机构的设置中也都各不相同,有的大学在工商管理学院开设物流专业,有的在工业工程学院开设物流专业。物流专业一定程度上可以理解为供应链运营与工业工程衍生出来的学科,并且在运用中,也很难独立存在,比如一个配送中心的建设,单独来看很难说建设得好与坏,必须要从供应链运营的角度去评价它的作用,然而配送中心内部者需要用物流工程的方法去进行设计与建设,使其发挥出局部的最佳作用。这些都与物流专业密切相关,并且运用不同的物流专业知识,但同时需要在教育中做出专业方向的细分,但是在大学教育中并没有做到明确的引导与细分,在课程设置中比较笼统、宽泛,那么会导致毕业生在行业运用中无法达到市场要求。然而在物流工程的方向向下,还可以做细分,如运输相关的运输管理、路径优化,仓储相关的物流中心规划与设计、选址,还有物流包装、物流机械设备、物流信息化等等,每一个细分方向都需要特定专业技能,市场需要这样的人才供给,但物流教育没给与足够的支持。

物流教育需要符合行业需求,也需要符合行业发展规律,它不仅是教育本身,也与宏观政策的引导,行业规则的制定有密切关系。政府提供行业政策支持,企业提供实践平台,学校提供合理的专业设置与教授,这样才能让物流的教育得到良性的发展。


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