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水火也相融?看视频免费领虎年红包封面!

通信瞭望 | 瞭望行业前沿,见证行业发展。 2022/01/28 00:35

对于长途货运、国际物流来说,运输量很关键,要说运量最大的,无疑是 火车与货轮 了,但这两种运输方式各有利弊。

铁路速度虽快,但成本可不低;水路价格还行,但速度不太给力。所以,这两个“种子选手”要是能组合一下,取长补短,那就完美了!

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俗话说“只有你想不到的,没有我做不到的!”

在长江 内河航运的首个5G智慧港口——武汉阳逻国际港,货轮与火车就“成功组队”了!

说来就来,“水铁联运”“无人集卡”“自动装卸”等等……各种智能化、自动化操作,都让人大开眼界!

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在阳逻中远海运的无人化码头,各类货物集装箱停放在港口等待运输。远控中心的技术人员发出指令,堆场的机械“抓手”便会迅速“上线”,自动抓取集装箱,起吊、推移,到达安全位置后,再切换至人工模式精准下落,放置于无人驾驶集装箱卡车上,完成自动接驳。 从港口岸场到集装箱堆场,最后顺利对接铁轨运输,实现了“水路—铁路”港站同场,无缝衔接。

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感觉妥妥的“一顿操作猛如虎”! 而这一系列流程,除了“精准下置”这一步需要人工校准,其余环节全部采用了“自动化”“无人化操作”!

为了满足“水铁联运”智能化应用,阳逻国际港完成了全域5G专网覆盖, 平均下行速率达706Mbps,上行速率达69.7Mbps,平均时延仅在10.83毫秒以内 。结合“5G+北斗”高精定位技术,无人集卡的精度偏差在5cm以内,定位准确率大于90%,大大保证了现场的智能闸口、场桥自动化、远程调度等5G应用的畅通运行。

对于7x24小时工作制的港口运输来说,“无人化运作”能够大大减少人力成本,特别是面对恶劣天气, 技术人员不用再“抗”着寒风作业,只需在远控中心操作并发送指令 ,现场的闸口、岸边、堆场、装卸区、管理中心等作业场景,都能完全支撑24小时不间断、智能化运营。毫米级的通信和厘米级高精度定位,让港口码头构建起全天候、全天时、全地理精准对接的服务体系。

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随着5G智能化应用的逐渐完善和成熟,一条江海直航,衔接中欧班列,横跨“东亚—中亚—欧洲”的国际物流新通道正式打开,阳逻国际港成为内河航运的“新出海口”。

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我们常常觉得“水火怎能相融?”

但在这里,当江水与铁轨相遇,恰恰是“水火相融”,更是优势互补, 这条水火交融之路也将是我们通向科技交通的强国之路!

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