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疫情、运河堵塞、缺芯、断供,盘点2021年全球供应链十大事件

弘毅供应链 | 供应链管理知识传播,内容分享 2022/01/26 17:15

年年难过年年过 ”,供应链人从不惧怕挑战,但是刚刚过去的2021年把所有人都折磨得够呛。我们很有必要盘点一下令人难忘的一年,回顾那些让供应链人夜不能寐的重大事件。

1 寒潮袭击美国德克萨斯州

2月中旬,一场前所未见的寒潮风暴席卷了北美大陆,对美国多个州的铁路和公路运输都造成严重影响,其中位于南方的德克萨斯州更是遇到了电力供应中断的极端情况。德州食品供应一度出现危机,许多跨境运输业务被迫中断,这是一场名副其实的“完美风暴 Perfect Storm”。寒潮使得德州许多制造业工厂停工,且影响深远,三星电子和英飞凌等位于德州的半导体芯片工厂停产,愈发加剧了全球芯片短缺的情况。

2 汽车供应链陷入半导体断供困境

2月份,全球半导体短缺造成了世界各地的汽车制造生产线停工减产。通用汽车将工厂停工时间延长至3月,福特汽车预计2021年第一季度的产量下降至少10%。随着汽车电动化和智能化的发展,越来越多零件使用到了微控制器单元,车企对于半导体的需求快速增长。然而电子消费品才是半导体制造厂商最大的客户,智能手机业务就占据了半壁江山,而半导体制造企业并不是车企的一级供应商,在管控方面“鞭长莫及”,缺芯之痛长期困扰着汽车企业。

3. 苏伊士运河堵塞事件

3月23日,一艘中国台湾长荣集团货轮“Ever given”号,在经过苏伊士运河时发生事故,横向卡在运河中,堵塞了双向交通。在各方努力下,船只在数日后被解救出来,但已经造成了大量的货轮积压,数以百计的集装箱船运输延迟,当这些货轮终于抵达目的地码头时,还要在港口滞留几天,因为港口无法及时处理集中涌入的货轮和集装箱。堵塞事件的肇事者“Ever given”号直至7月初,在处理完毕所有手续后才被允许离开埃及境内。

4 印度疫情爆发,影响多个行业

5月,新冠肺炎病毒在印度爆发,影响到了多个制造行业的生产。印度是全球服装制造业的重镇,疫情使得美国服装公司Gap的原材料供应压力陡增。印度还是有机化学品、工业机器和药品制剂的生产大国。全球制药行业中的活性药物成分主要在印度和中国生产,随着印度疫情蔓延,许多制药工厂停产,造成原料价格大幅上涨。受此影响,跨国企业将制造基地转移至印度的计划也被暂时搁置。

5 深圳盐田港疫情

5月下旬,在深圳盐田发生了疫情,港口对出口货物采取了临时限制的措施,结果导致集装箱堆场的拥堵,多达数十艘货轮在港口外等待停泊。盐田集装箱码头实施了预防性工作程序,为了避免新冠肺炎病毒变异株德尔塔的进一步扩散,一度仅开放了30%的产能进行操作。当疫情被控制住后,港口仍需要几周时间来清除后遗症影响。这次事件造成的后果甚至超过了“Ever Given”号堵塞苏伊士运河。

6 美国供应链大拥堵

7月份,由于美国供应链系统性的低效率,导致了多式联运大拥堵。由于美国码头自动化程度低,而且没有实行全天候作业模式,大量的集装箱轮船被堵在了港口之外,不能靠港。当码头变得拥挤时,货柜的吞吐量和流动性就会下降。美国供应链系统中的瓶颈还包括了卡车底盘、司机、铁路运力和仓库场地等等。多年以来美国供应链的不作为,终于在疫情爆发一年多以后尝到苦果。“病来如山倒,病去如抽丝”,美国想要彻底解决供应链低效率问题,还需数年之功。

7 宁波梅山港暂时关闭

8月11日,宁波梅东集装箱码头有限公司发现一例无症状新冠肺炎感染者,从当日起就暂停了所有进提箱服务及船舶作业。梅山直至8月25日才重启。梅山港区约占了宁波舟山港业务总量的五分之一,货主不得不选择从其他港口码头出货,这又加剧了周边港口的拥堵情况。宁波舟山港是全球货物吞吐量最大的港口和全球集装箱吞吐量第三大港,任何的风吹草动都会让全球供应链“伤不起”。

8 上海机场货运因疫情严重挤压

8月20日,上海浦东国际机场报告了新的本土新冠病例。 上海浦东国际机场每年处理超过310万吨货物,是中国的最主要进出口枢纽。 受疫情影响,航空公司将航班转移至其他枢纽城市,比如郑州等地。 海运市场运力紧张,再加上即将到来的传统旺季,以及上海空港运力下降,这些因素共同推动空运费率不断向上攀升。

9 越南受疫情影响封锁

虽然在2020年第一波疫情中表现不错,但越南还是在“德尔塔”面前败下阵来。自从8月份起,越南的疫情逐渐失控,进而开始在全国范围内爆发,每日新增突破万人大关。越南政府采取坚决的封锁政策,导致大量的制造业工厂关闭,工人流失,出货延迟。高度依赖于越南制造的跨国公司遭受到惨重损失,长期的停摆让交货无限期延后,阿迪达斯和耐克等国际品牌都遇到了严重的缺货情况。

10 奥密克戎的威胁

新冠肺炎病毒变异株层出不穷,奥密克戎的出现让全球供应链复苏的前景再次变得扑朔迷离。根据供应管理协会(Institute for Supply Management)的制造业报告,12月份美国制造业库存继续扩大,但与前三个月相比增速放缓。随着奥密克戎病毒的扩散,美国新增感染人数屡创新高,大量的制造和零售企业都面临人员短缺的窘境,进而减少了产量。全球供应链复苏之路仍然艰难而又漫长。

在刚过去的 2021年,所有的公司都在调整运营模式,这是供应链一个艰难的年份。 危机的背后都孕育着商机,与其哀怨,不如抢先发力,提升企业的供应链竞争力,积极参加2022年度VCI供应链价值共创峰会吧!找对机构,打开思维!

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