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被本田“泼冷水”:氢燃料不会成为主流,丰田还要一意孤行?

极智动力 | 业界领先的汽车科技媒体 2022/01/26 14:18

在丰田看来,纯电动车并不是新能源汽车的唯一出路,更不是最好的出路。

在几乎所有车企都选择汽车电动化之时,丰田却表示氢能源技术比纯电动更有优势,更有意思的是,本田丰田同为氢燃料电池领域的推崇者,双方曾经都认为氢燃料是解决二氧化碳排放问题的最优解决方案,不过最近本田却改变了立场,甚至还给丰田泼了盆“冷水”。

新知达人, 被本田“泼冷水”:氢燃料不会成为主流,丰田还要一意孤行?

本田新任首席执行官三部敏宏在近期接受采访时喊话丰田,表示丰田需停止追求氢燃烧发动机,氢燃料动力在未来不会成为主流,应该专注于纯电动车的发展

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众所周知,本田曾经同样想要在氢燃料领域有所成就,不过近年随着对氢燃烧发动机进行了全面的技术审查,本田发现氢燃料发动机并不适用于汽车,也不能成为解决二氧化碳排放问题的最优方案,再加上如今氢燃烧发动机还存在很多技术挑战。不过,本田也没有彻底的否认氢技术,只是从目前电动车与氢燃料车的技术特点来看,家用车还是更适合采用电动车,而大型的运输车型上氢依然是可选的方案。

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而丰田的立场则与本田截然不同,虽然明面上丰田并没有排斥纯电动技术,但也并没有把汽车电动化当作是未来主要的发展路线,丰田章男一度在公开场合表示电动车比燃油车污染更严重,推广电动车会导致目前现有商业模式崩溃。显然,在丰田章男的眼里纯电动不算是一个最佳的过渡方案,甚至比不上混合动力。

在这前后二十年的时间里,丰田几乎将所有心思都放在了混动车型和氢能源车型的开发上,当然丰田的确在这两大领域取得了不小的成就,就比如丰田拥有当前全球领先的混动技术,拥有多项氢能源独家专利。不过在全球范围内,禁止燃油车的规划中却包含了插电混动车型,付出几十年的心血如今却付之东流,这样的结果显然丰田无法接受。

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虽说电动化是目前汽车发展的主流方向,但其实不光是丰田,包括现代、上汽等多家车企在内,也一致认为氢能源才是汽车行业的未来,甚至我们国家也开始着手对氢能源的布局。事实上,相比于动力电池,氢燃料确实更具优势,比如氢能源随随便便就能跑个近千公里的续航,而动力电池目前只能带来几百的续航里程;再者,加氢所需时间短、费用低,几乎可以说传统燃油车和电动车两者的优势氢燃料技术它都具备,关键是氢能源的排放物,仅仅只有水,甚至它与核能源并称为世界的两大终极能源。

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只是相比于动力电池,氢燃料的研发所需成本太高,且市面上相配套的设备服务,比如加氢站少之又少,所以,尽管氢燃料算是“完美型燃料”,但目前市场还不成熟,技术需要创新,社会的普及率也有待提高,显然,氢燃料想要发展起来还需要很长的时间。

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放到现在来看,大众对于氢能源汽车的认知较少,所以尽管市面上已经有氢能源汽车产品,但存在感很低。相比之下,如今纯电动汽车越来越普及,技术也越来越成熟,毫无疑问,纯电动车更占上风,关于这一点丰田自己也明白。所以如今不仅对纯电动车的态度发生了 180 度的大转变,还更加积极的布局纯电动领域,表示到2030年丰田将推出30款纯电动车,覆盖乘用车、商用车等全方位产品阵容,并制定了2030年纯电动车销量达350万辆的目标。

当几乎所有车企都加入到纯电动汽车领域中时,丰田还是一个“顽固的电动车反对派”;当昔日的“队友”本田改变立场,认为氢燃料动力在未来不会成为主流时,丰田还在一意孤行的坚持,这份坚持且不分对错,但单凭丰田一己之力想要推进氢燃料的发展,实属太难。

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