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2022汽车科技冲刺港股:高合哪吒打头阵,自动驾驶紧跟?

车智 | 智能网联汽车行业服务专家 2022/01/24 23:46

北京时间1月24日,成立于2011年的途虎养车,正式在港交所递交了上市申请,成为最新的赴港IPO的中国汽车领域的创业公司。途虎养车作为万亿级别后市场的耕耘者,赴港上市是代表着一个新的开始,更是代表着汽车科技初创公司,有望在2022年掀起赴港上市浪潮。

汽车领域则相继传出了高合汽车、哪吒汽车要赴港IPO,此前,威马汽车和零跑汽车也被传要赴港IPO,而自动驾驶相关标的,包括激光雷达初创公司,也有公司在冲刺港股。而早在2021年,在美股上市的理想汽车和小鹏汽车,相继回归港股。而凭借着一己之力带崩中概股的滴滴,也在2021年12月宣布回归港股。

在车智君看来,进入到2022年,汽车科技领域可能会出现一波公司冲刺港股IPO,港股可能会迎来一波机会,为啥这么说呢?

新知达人, 2022汽车科技冲刺港股:高合哪吒打头阵,自动驾驶紧跟?

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汽车科技公司冲刺港股IPO

根据媒体的报道,电动汽车制造商华人运通(品牌:高合汽车,简称“高合汽车”)和合众新能源汽车(品牌是:哪吒,一下简称哪吒汽车),都有谋求港股IPO的计划,其中高合汽车最快将在2022年完成,而哪吒汽车目前正计划以70亿美元估值再融5亿美元,而这一轮被认为是pre-IPO轮。

而在1月19日,有媒体报道称高合汽车正在谋求5亿美元的港股IPO,并且计划和瑞银、摩根士丹利合作,当然,投行和融资金额都有可能有变化。至于威马和零跑,威马在2021年折戟科创板,转而谋求在海外IPO,零跑汽车也有类似的计划。

哪吒、威马、零跑和高合,都是蔚小理之后的第二梯队造车新势力,各自有各自的特色,例如,哪吒主打人民的汽车,瞄准下沉市场,威马则高举智能化,高合则顶着最贵自主品牌的光环,零跑定位类似小鹏。

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从销量来看,哪吒汽车的销量已经接近蔚小理,在2021年,甚至有个别月份的月销量取消蔚来或理想位于前三的位置。零跑的销量虽然没有哪吒那么出色,但手里也手握大量订单,高合则是售价最高的自主品牌,定价突破了自主品牌天花板,达到50-100万的价格区间。威马汽车折戟科创板后,需要谋求海外上市,港股是一个选择,毕竟,中概股赴美难于登天。

实际上,除了蔚小理外的造车新势力谋求港股上市,还有一些自动驾驶公司、激光雷达公司也可能会在2022年谋求港股上市。毕竟,滴滴事件的影响,导致中概股赴美IPO的可能性大大减小。

赴港IPO,对于汽车科技公司来说,这是赴美IPO的备份选择,在大环境下,有可能不得不进行这样的选择,毕竟,谁也说不好赴美IPO啥时候能够恢复到过去的情况,甚至可能永远也回不到过去了。那么,就不得不选择赴港IPO。这对于港交所来说,是一个巨大的机遇。

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港股或者迎来科技股浪潮

实际上,2022年打响港股科技股第一炮可以说是是商汤科技。

商汤科技在香港IPO前,被美国列入名单,当时认为会导致其推迟IPO,但万万没想到,列入名单不到一个月时间就完成了在港IPO,2021年12月30日正式登陆港交所,上市四天,股价就从最低的3.9港币上涨到9.7港币,上市第三天涨幅甚至高达40.91%,目前股价在6-7港币之间。

从商汤科技,车智君似乎看到港股科技股的机会。从下面几个方面分析:

首先,香港局势趋于稳定,但疫情对香港影响极大,香港需要在其支柱的金融产业发力,同时,也需要香港这个国际金融港继续发挥作用,毕竟,香港一直是国际金融中心。做大香港股市就很有必要的,科技股是香港股市的稀缺标的,也是香港股市和美国股市最大的不同。

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其次,赴美IPO通道受阻。在这个环境下,美元在中国的投资需要退出通道,科技公司赴港IPO是一个很好的退出通道,完成中国公司利用美元发展、美元在在公司赴港IPO退出的闭环。同时,也是做大香港股市的途径。

最后,商汤科技被爆炒。此前,香港每天大概1000亿港币的交易规模太小、估值偏低是两大诟病。而做大交易规模最好的方式就是有赚钱效应,有了赚钱效应大家才会来香港买卖股票,市场规模才能做大,估值被高估才能吸引更多、更好的标的来香港IPO,这些都是相辅相成的。

商汤科技的出现,似乎是正在进行这样的实践。

汽车科技公司,包括造车新势力、自动驾驶公司、激光雷达公司等等,吸引了大量的美元投资,而科创板苛刻的IPO条件,又是上述公司短时间难以符合的,虽然港股也有IPO条件,但相对更容易达到,更何况,在港IPO更有利于美元股东的利益。

从各个方面来看,港股科技股都可能会迎来机会。

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