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中国快递业迎来新巨头:3年投入近50亿,连续10年春节不打烊

老马那些事 | 老马那些事,只看马云大小事 2022/01/23 20:45

来源: 网络 ,如有侵权请联系删除。

文:喻义

前言 新宁物流1月16日晚间公告称,持股7.63%的股东宿迁京东振越企业管理有限公司计划以集中竞价、大宗交易方式减持公司股份,减持不超过1340万股,占公司总股本的3%。

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早在2021年6月,京东振越就发布减持预告,计划减持合计不超过3%。截至2021年9月23日,京东振越通过集中竞价、大宗交易合计减持股份2.37%,剩余持股比例为7.63%。可以看出,京东振越的减持是“撤退”战略的持续实施,表明其去意图已决。

在网络消费逐渐成为年轻人消费的主要导向时,也推动了快递行业的发展。远程的有跨国运输,近程的有同城跑腿行业。显然快递已经渗透到我们的生活中,成为不可或缺的一部分。调查数据显示,最快的时间是2006年到2015年,中国快递业务总量增速最快,增长了近20倍。

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目前国内表现较好的快递公司有顺丰、京东和三通一达。其中,顺丰一直以时效快、服务好一直占据行业领先地位。然而,在信息迭代的影响下,快递行业也在不断洗盘。行业龙头的地位不是那么容易维持的,有时候打破行业规则的很可能是一个很不起眼的搅局者。

在快递业还没有流行的时候,从事快递业的员工并不多,而且快递行业在所有行业中,就业率几乎排在倒数。截至目前,快递员从130万增加到431万,足足增长3.3倍,快递员数量的增加导致各大快递公司不得不想方设法降低快递员的工资收入。

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公司自然会减少员工的收入,员工当然不乐意做,因此大量快递员采取消极的工作态度,来应对自身工作。从而导致了快递送达慢、服务态度差等各种问题。除了员工的问题,还有同行的竞争。

比如借助拼多多平台诞生的极兔快递。拼多多的诞生本质上对电商行业产生了巨大的冲击,使得电商行业重新布局。极兔快递依附于拼多多平台,它的出现自然会对快递行业产生影响。

在顺丰快递2021年一季度的财报中,罕见地出现了超过10亿的亏损。作为行业龙头,这样的经营成果是难以想象的,要知道顺丰已经连续数次成为行业的佼佼者。此外,在去年4月,顺丰股价出现跌停现象。

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这不得不让我们认为,行业龙头的现状可能是搅局者产生的蝴蝶效应的结果。这种猜想并非空穴来风,因为搅局者的出现必然会分到行业蛋糕的一部分。由此看来,快递行业暗流涌动,新布局已启动,行业巨头将重新洗牌,谁会更胜一筹?

调查显示,配送服务水平和配送速度的优势是吸引消费者的主要因素。1月21日消息,国家邮政局举行例行发布会,公布了2021年快递服务满意度调查和时限准时率调查结果。总体满意度和公众满意度得分居前 5 位的快递服务品牌是:顺丰速运、京东快递、邮政 EMS、中通快递、韵达速递。

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值得一提的是,京东快递的派送人员是京东直接发薪的内部员工,属于京东员工。这看似增加了企业的人工成本,但却凸显了京东快递服务的优势。首先,京东的自建物流理念来源于整合供应链服务。在这一理念的指引下,京东物流拥有无限的发展前景。如今京东在全国各地拥有自己成熟的物流仓库,数量超过1000个,总仓储面积2000万平方米,库存周转时间仅为31.2天。

另外京东物流还在时效上下功夫,次日到、次日到的模式,让京东物流的速度再次突破,完全有能力与顺丰抗衡。值得注意的是,该配送服务现已覆盖90%的行政区县。并且京东物流在1月12日宣布连续第10年春节不打烊。

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京东对于人员管理,是出了名的福利待遇好。在物流方面,京东物流对待员工的方式与其他物流截然不同。例如,京东快递员是京东的内部员工;京东还为他们缴纳了五险一金,并提供住宿;春节期间,向值班员工发放探亲补贴3000元等。

这种人员管理理念从根本上远优于其他物流企业。在高福利、高待遇的管理下,京东物流的服务自然要优于其他快递,口碑指数只会越来越高。

面对国内外问题,加之政策不断完善,各大快递公司不得不重新调整。最早进行改革的快递公司是京东,京东快递早在几年前就开始布局。2007年,当京东集团处于融资阶段时,董事长刘强东意识到,一旦融资成功,要想在未来的经济市场站稳脚跟,就必须做好服务。

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刘强东在董事大会上,提议斥资近12亿美元建设新的自建物流体系。不过,刘强东并没有得到董事会的同意,认为自建物流系统是一个非常耗钱的项目,完全可以由第三方机构承担。

到了2008年,京东物流的第一轮融资花光了,却没有获得明显的收益,这让刘强东非常担心,甚至准备放弃。好在最后徐新又加了800万美元,引来了1200万美元的雄牛资本。然后京东物流又开始烧钱,年年投资,年年亏损。直到2019年8月,京东物流终于跨过了盈亏平衡点。此后,京东物流步入正轨。

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从2007年到2019年,刘强东在这个项目上连亏十多年,烧光了100亿,尤其是短短三年时间投入了近50亿,或许刘强东从来没有想过巨大的资金投入。值得注意的是,在2017年,为了推动京东物流走上正轨,刘强东单独把京东物流摘出去,但并未达到预期效果。

结语

现在京东物流终于熬出头,京东物流一开始没有得到董事们的支持,到中间剥离了主体,再到踏上了正轨。京东物流还有很大的发展空间,毕竟它的物流体系不同于其他快递公司,国内有很多城市在快递方面都处于有待提升的状态。只要京东物流一直坚持这个体系,相信京东物流基地会出现在全国各大城市,未来走向世界不是梦。

T HE EN D

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