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噪音相机—— ITS的下一件大事?

智能交通技术 | 智能交通前沿科技 2022/01/20 22:43

交通执法的下一件大事是什么?想要一个被忽视的答案,那就去肯辛顿(Kensington )或台北旅行吧。带上你的耳塞。

这两个地方截然不同,但都成功地试行了车辆“噪音摄像头”,对噪音大的汽车和摩托车处以罚款,这是多年来失眠居民的大量投诉。

新知达人, 噪音相机—— ITS的下一件大事?

车辆噪音污染是一个全球性问题,有多种形式。台北遭受"摩托车瀑布"的困扰 -必须看到才能相信- 而肯辛顿则受到超级跑车的困扰。在零售园区举行的喧闹的汽车聚会是另一个问题 - 事实上,这是一个全球性的场景,它催生了自己的社交媒体超级明星,比如AdamC和他的60万粉丝。世界各地的警察和地方政府都在抱怨汽车巡航带来的噪音。

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台北的"摩托车瀑布"

2021年10月,台北宣布计划斥资400万美元用于噪音执法摄像机网络。肯辛顿只有15万居民,但其自治市议会在试用相机上花费了75,000英镑,该相机在三个月内每月罚款约5,000英镑。这些计划背后的政客们正在推动一扇敞开的大门:台北和肯辛顿超过85%的居民表示,他们强烈支持噪音摄像头。显然,选民更喜欢安静的环境,而不是嘈杂的排气。其他城市也在

试用

噪音摄像头。如果世界其他国家继续像中国台湾一样消费,车辆噪音执法市场将很容易超过10亿美元 - 这对任何全球ITS公司来说都是一个不错的奖励。

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与速度执法相比,噪音执法方案很简单。这些相机在大多数地方都是自筹资金的,尽管它们几乎没有原型。更好的是,噪音与速度不同,因为它是一种民事犯罪,而不是刑事犯罪。这降低了起诉的法律门槛,在许多情况下,不仅

警察

,而且地方议会也可以追究。最重要的是,现金拮据的地方政府可能会将罚款收入从噪音门票中扣除。印第安纳州埃尔克哈特镇已经从只有52,000的人口中收取了超过160万美元的噪音罚款。

车辆噪音并不局限于几个热点地区,它无处不在,尤其是因为当局似乎已经失去了对车辆噪音监管的控制。嘈杂的汽车在20世纪90年代后期真正成为主流,当时汽车制造商扩大了其运动品牌的生产,例如梅赛德斯的AMG。这些公司使用激烈的游说和一些柴油门式(DieselGate,大众排放门)的手段来抵消噪音

规则

。即使在今天,一些跑车制造商仍以"低产量制造商"为由享受欧盟的噪音豁免。任何一年的产量都可能很低,但随着时间的推移,这些数字会逐渐增加:现在仅在英国道路上就有超过30,000辆保时捷Boxster,仅举一例。更糟糕的是,嘈杂的汽车车主喜欢添加非法的排气管改装,这对警方来说非常难以起诉,即使

它们

很容易听到。

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公众肯定发现,最近

道路

的声音更大了。凯度(Kantar)在英国进行的2020年一项调查中,超过75%的受访者"压倒性地同意"政府应该采取行动减少交通噪音。英国政府2012年的一项调查发现,60%的英国家庭每天都遭受废气噪音的困扰。

不幸的是,前景仍然不容乐观。如果无声电动汽车真的能带来很大的改变,那也要等上几十年。越来越多的叛逆司机似乎把自己定义为不喜欢电动汽车和绿色议程。大多数在2030年之前销售的噪音汽车到2050年仍将可行:噪音摄像机将在那之前和之后的一段时间内开出大量罚单。如果说有什么区别的话,那就是噪音摄像机和电动汽车似乎是相互创造的。

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噪音是有代价的。有证据表明,运输噪音与一系列令人震惊的疾病有关,包括心脏病、中风和儿童学习障碍。一些危害被认为源于睡眠中断和压力荷尔蒙的持续释放。2021年,丹麦的一项研究将运输噪音与痴呆症的风险联系起来。具有残酷讽刺意味的是,痴呆症患者可能也会对噪音产生深刻而痛苦的敏感,患有自闭症等感觉处理障碍的儿童和成人也是如此。突然的响亮的声音会导致自闭症儿童逃离或躲藏,而成年人则会从公共生活中退出。有些人不能为自己说话,在闭门后受苦。

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更广泛地说,交通噪音被体验为家庭入侵,促使选民大量抱怨。仅在2020年,纽约市就收到了惊人的99,000起与车辆有关的噪音投诉,此后纽约州将车辆噪音罚款从100美元增加到1000美元。美国交通统计局估计,美国有80万个家庭的背景噪音从未低于75分贝,或者就像吸尘器24小时运转的声音。想象一下,在这样的家庭里教一个孩子读书。实施噪音管制是有既定的医学和政治理由的。

坏消息是,第一代噪音摄像机价格昂贵 - 并且由于音频麦克风的限制,通常不准确。阿特金斯·雅各布(Atkins Jacob)最近的一份交通部的报告显示,其原型噪音摄像头在车辆之间需要10秒的间隔- 显然不适合繁忙的道路。好消息是,即使是不完整的第一代相机也可以产生威慑作用,并且第二代噪声相机正在开发中。这些产品避开了传统麦克风,并承诺在繁忙的交通中进行精确测量。

值得注意的是,噪音相机制造商都是ITS行业的新手。由于没有核心业务可担心,他们抓住了机会,建立了一个新的利基市场。他们早期的成功应该鼓励更多成熟的ITS公司加入进来。

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ITS公司应该向前看,在这样一个世界里,传统的执法摄像头几乎不需要额外的努力就能测量噪音,因为这是下一个目标。General Noise Ltd公司已经获得了一种雷达/激光雷达交通摄像机算法基础的专利,该摄像机可以从一个数据信号中检测速度和噪音违规情况。因此,固定或移动速度的强制设置可能很快也能对噪音开出罚单,而几乎不会增加技术费用。这将有助于噪音执法变得无处不在。

噪音执法适合公众,因为地球上的大部分地区都住在靠近道路的地方。它符合国际政治议程,因为噪音是浪费的碳。它特别适合当地政客,因为他们被投诉所包围,并且在Covid之后急需收入 - 特别是如果收入可以从一个小型,可见和政治上没有朋友的团体筹集。

当然,噪音管制并不适合噪音大的汽车和改装的轻便摩托车爱好者,但即使是台北和肯辛顿的居民也能接受这一点。台北每2.7人拥有一辆电动车;肯辛顿听起来好像法拉利比居民还多。当两种完全不同的交通文化成功地起诉噪音并将其货币化时,这无疑为大型ITS公司下一步应该建造和销售什么提供了线索。

by Jason Dunne,GeneralNoise.co.uk 的联合创始人

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