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美国汽车制造商面临更严格的温室气体标准,灵活性要低于预期

IHS Markit | 汽车市场洞见 2022/01/13 22:05

新知达人, 美国汽车制造商面临更严格的温室气体标准,灵活性要低于预期

2021年12月20日Amena Saiyid

在认识到减排技术的发展和可用性后,美国环境保护署于12月20日修订了温室气体排放标准,要求汽车制造商在2023至2026车型年销售的乘用车和皮卡符合日益严格的温室气体排放标准。

最终的排放法规对始于2023车型年的温室气体排放标准进行了修订,到2026车型年排放标准逐年严格,但灵活性要低于最初的计划。

环保署署长Michael Regan在总部签署这项规定时表示:“我们遵循科学,听取利益相关者的意见,我们正在制定严格可靠的标准,这将有助于减少对人类和地球造成伤害的空气污染,同时为家庭节省资金。”

美国环保署最终的排放法规提高了2025和2026车型年的温室气体排放标准,同时保留了8月份提出的有关2023和2024车型年的标准。不过,“考虑到制造商的交货周期,以及帮助他们向更严格标准进行过渡”,还保留了2023和2024车型年的合规灵活性。

Regan表示,这些排放法规是美国历史上“最具雄心”的,不过同时这些法规仍然可以实现并且可以承受。

他援引美国环保署的分析称,该标准将为美国司机节省高达4,200亿美元的燃料成本。

替代SAFE规定

最终的车辆温室气体排放法规取代了唐纳德·特朗普总统2020年安全经济燃油效率(SAFE)车辆法规中规定的2020至2025车型年的排放标准,该规则大幅度放宽了2012年设定的排放目标。

Regan表示,环境保护署已经履行了对乔·拜登总统的承诺,拜登总统在1月上任后指示美国环保署和运输部重新审议SAFE规定,这也是拜登总统应对气候危机所采取的政府战略的一部分。

环保署表示:“最新排放标准预计将使得车队平均每加仑行驶里程提高至40英里,此前的标准(SAFE排放标准)在2026车型年的平均每加仑行驶里程数仅为32英里。”

新知达人, 美国汽车制造商面临更严格的温室气体标准,灵活性要低于预期

交通运输业仍然是美国温室气体最大排放源,2019年温室气体排放达到18.76亿吨,占温室气体总排放量的29%。其中,轻型车辆(乘用车和轻型卡车,包括运动型多用途车)排放的温室气体占运输业排放总量的58%,占美国温室气体总排放量的17%。

该机构表示:“环保署预计,新的排放标准将导致到2050年减少31亿吨温室气体排放,与8月份提出的排放标准相比,减排高达50%。”

此外,美国环保署表示,到2050年累积避免的温室气体排放量大致相当于2019年美国二氧化碳净排放总量的一半以上。

严格的温室气体减排规定

根据美国环境保护署的说法,与SAFE法规为2022车型年设定的二氧化碳排放量每英里224克这一目标相比,8月份提出的排放标准将使二氧化碳排放量平均下降9.8%。在2023车型年之后,这些标准在2024车型年将收紧5.1%。然而,与之前排放标准不同的是,最新排放标准更加严格,2025车型年的平均排放量收紧6.6%,后一年排放量进一步收紧10.3%,2026车型年二氧化碳排放上限为每英里161克。

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