“红旗”进军日本！

电 动知家消息 ，12月19日，一汽红旗品牌在日本的第一家体验店在大阪市浪速区正式开 业。，这标志着中国国产高级轿车正式进军日本市场。当天，中国驻大阪总领事薛剑、红旗体验中心首席执行官王力等中日各界嘉宾参加了开业仪式。

据了解，该展厅核心区域共分上下两 层，其中一层为 产品展示区域，目前主要展览的是红旗H9； 二楼是洽谈室和配件展示厅，主要用 于 客户 接待等。 此次红旗日本体验店的开业，将为当地消费者提供更便捷的驾乘服务体验 。 据悉，红旗H 9在日本的售价区间为669.95万-1096.53万日元（约合人民币41.7-66万元），相较于国内更高。其中2.0T入门版车型售价比国内30.98万元的售价要高出了10余万元。

红旗H9出口日本是经过官方认证的车型，并非平行进口，但保留了与中国国内相同的左舵布局，没有根据日本的驾车习惯改为右舵，因为日本在法律条款中也并没有禁止左舵汽车注册和上路。

除了红旗H9外 ，一汽集团还计划于明年在日本销售高端电动SUV，预计该车型为国内豪华电动车E-HS9，新车国内起售价为50.98万元。

众所周知，由于日本汽车市场的“排外性”，任何一个海 外品牌入驻日本本土， 都非常有难度，因此红旗出击日本市场的主要目的还是增加曝光度，提升品牌形象以及国际知名度。

熟悉中国轿车工业生产史的中国人恐怕都会知道，对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。“红旗”是中国第一家汽车制造商“中国第一汽车集团有限公司”（China FAW Group Co.Ltd.）1953年成立的品牌。1958年，第一辆红旗牌轿车诞生，从此成为了中国国家领导人和国家重大活动的国事用车，此后的上世纪六、七十年代，红旗轿 车可以 是中国汽车工业的一面旗帜。当然到了改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，也开始了市场化进程。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，正式将红旗轿车定位为“中国式新高尚精致主义”的品牌理念。其中的“H9”则是“红旗”品牌于2020年8月发布的最新、最高级车型。

日本高级轿车进入中国很多很多年了，中国的高级轿车进入日本刚刚开始。根据中汽协统计，2020年中国车企共出口75.9万辆汽车，排在出口榜首的是上汽通用五菱。而进入日本、美国、欧洲等成熟汽车消费市场，在中国汽车历史上并不多见，而红旗此次作为高端车型以高姿态进入日本市场，也可谓志在必得。不仅仅限于轿车，眼下，在电视、智能手机等多个领域，“中国制造”的存在感正在增加，这也令日本国内制造商面临着严峻的竞争。