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2019年,物流行业的“变”与“不变”

新战略机器人全媒体 | 智能搬运机器人AGV专业平台 2020/01/13 18:26

物流行业的“变”

在经历以天猫、苏宁和京东的“双11”、“818”和“618”等各类购物节后,个性化的消费者经历了裂变后的各类电商形态快速教育,电商在主流城市的竞争红利已经逐渐靠近天花板。对于电商物流来说,结合自身资源快速进行仓储效率及分拣效率的提升是第二次流量红利下需要解决的当务之急。

对于行业而言,菜鸟网络的价值在于统一仓配环节和大数据规划分配,优化物流行业费用结构和配送时效;对于阿里自身而言,菜鸟则既承担了购物(物流)体验提升的职能,又在“资金流”和“商品流”之外,弥补原来“物流”数据的缺失,全面掌控电商全链路数据。

对比之下,苏宁的物流优势在于基础物流网络的大密度与高标准硬件,同时能够基于送装、售后、落地配等服务进行全场景服务。

苏宁的仓储网络由两大部分组成:第一部分是包含大件物流中心、冷链仓储中心为代表的核心仓网;第二部分是辐射社区用户的苏宁小店中心仓,以及支持线下门店业态补货和即时发货满足一小时送达的前置仓为代表的社区仓网,其中包括服务下沉市场的苏宁帮客县镇服务中心。

苏宁推出“1小时场景生活圈”,涉及到了苏宁在仓储、配送的各类环节,提供社区化的即时“到家”服务,围绕“苏宁小店”,提供3公里范围内30分钟、1小时达的鲜食、百货等社区急速配送服务。2019年618期间,央视报道家住北京市丰台区东铁营的消费者王女士,在苏宁下单后17分钟“闪收”自己的物品,点赞苏宁物流升级消费体验。

物流行业的“不变”

不管物流行业如何升级变化,本质上还是物品在供应者和需求者之间的流通,核心精简为四字: 降本提效。

京东作为电商企业经营自营的物品和第三方的客户物品,从卖家角度出发更注重仓储的物流枢纽作用。通过构建全国多层次的仓储网络推动自营商品和第三方产品到离消费者更近的位置。提高物流时效和客户体验,“以仓代运”。

36氪研究院报告同时指出苏宁物流的物流逻辑:基于前置仓+即时配,业务触达末端1小时场景生活圈。苏宁的每一个前置仓覆盖10~15家苏宁小店,线上订单由系统分配到前置仓,在苏宁小店app端下单的用户享有“一小时送达”的即时配送服务。

针对主流城市的仓储服务,2019年苏宁物流上线的新一代无人仓,整件商品拣选效率可以到达600件每小时,商品最快20分钟出库,单件商品拣选成本降低52%。 曾经,10个员工,每天工作8小时,能搬10000-15000件整箱商品。 现在,无人仓的机器人两个小时就可完成普通员工一天的工作量。

近年来,苏宁智慧零售快速发展,“全场景”布局日趋完善,苏宁物流是智慧零售发展的重要支点。据了解,2014年,苏宁物流完成8+46的大小件仓网布局,完成全国末端配送入户网络的搭建,完成基础设施阶段布局;2017年,苏宁物流收购天天快递;2018年在全国投入46座冷链仓、入局即时配,完成生态布局。2019年,苏宁物流开放进入第五个年头,正式进入全面链接阶段,构建起仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后七大产品体系,搭建起了科技和效率驱动的物流基础设施平台。

新物流本质在于降本提效,无论是菜鸟、京东还是苏宁,面对消费者不断提升、逐渐多样化的消费需求,都需要利用物流科技辅助物流服务实现升级,提升业态效率。 (文章来源于36氪)

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