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刚刚,温哥华港集装箱卡车司机投票罢工

Mike外贸说 | 深耕外贸第11年、阿里名人堂名人 2021/11/29 14:02

文 | Mike外贸说 综合 跨境最前沿 消息

随着陷入困境的港口从铁路关闭中恢复,2 家航运公司的司机又投票批准罢工,或令港口业务雪上加霜。

新知达人, 刚刚,温哥华港集装箱卡车司机投票罢工

为温哥华港提供服务的两家承运商的集装箱卡车司机已投票批准罢工,这可能会使这个加拿大最繁忙的港口在铁路服务关闭后恢复之际再次出现重大中断。

他们的工会 Unifor 上周二在一份声明中表示, Aheer Transportation 和 Prudential Transportation 的集装箱卡车司机“在必要时以压倒性多数投票支持罢工”,以确保达成新协议。

据悉,司机们正在寻求健康和牙科福利,以及增加等待时间的工资。

Unifor 西部地区总监 Gavin McGarrigle 告诉媒体《美国托运人》:“我们谈论的是这样一个环境:卡车司机短缺,集装箱数量创下历史新高,卡车司机甚至没有任何健康和牙科福利。”

罢工最早可能会在这周到来。

如果罢工继续进行,那么港口将面临因 CN 和加拿大太平洋到温哥华的铁路服务关闭而导致的大量货物积压。截至上周三晚上,已有 43 艘船只在港口等待停靠。

“由于供应链问题和洪水以及我们遇到的一切问题,无法从系统中排出 200 辆卡车,”McGarrigle 说。

周三,自洪水和山体滑坡导致不列颠哥伦比亚省铁路线的关键部分关闭以来,CP 列车首次抵达温哥华,运送粮食和燃料。CN 预计将于周三恢复有限服务。

港口对涉及卡车司机的劳资纠纷并不陌生。2014 年,在大约 400 名加入工会的卡车司机进行了为期两周的罢工后,集装箱业务放缓至几近停滞。

虽然来自 Aheer 和 Prudential 的司机在港口卡车司机中所占的比例要小得多,但罢工可能会产生严重影响,因为港口要处理铁路关闭造成的积压以及今年现有的创纪录运输量。

加拿大劳工专家、约克大学奥斯古德霍尔法学院教授萨拉·斯林 ( Sara Slinn ) 表示,虽然卡车司机破坏供应链的能力为他们提供了影响力,但不列颠哥伦比亚省的灾难性洪水“带来了政府直接干预的相当高的风险”。

截止发文,Aheer Transportation 和 Prudential Transportation 并未对此置评。

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