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东风风神奕炫MAX暗夜版 运动套件配剪刀门

车文轩 | 资深媒体汽车行业记者 2021/11/26 11:48

再怎么运动化,东风风神奕炫MAX它也是一辆家用轿车,这个没有啥可争议的吧。

从机械素质和底盘的调教来说,奕炫MAX是东风风神旗下产品力最为突出的一款车型,加速时动力的线性,升降挡时的平顺,1.5T发动机和匹配7挡湿式双离合,给出的效果都很让人满意,我个人试驾后的评价是,它是家用轿车中性能比较突出的一款中型车。

新知达人, 东风风神奕炫MAX暗夜版 运动套件配剪刀门

厂家在后续跟进一款暗夜版车型,这决定还是很有必要,因为作为一款家用轿车,如果能以运动的外观打动更多的年轻消费者群体,这就是锦上添花的事。奕炫MAX暗夜版车型,会在12月4日上市,运动套件的使用,确实让这款车更具运动风范了。

宽体化车身套件和运动风格的前后保险杠的使用,整体的视觉效果要比普通版奕炫MAX要拉风很多,轮毂也使用了黑色多辐铝合金轮辋,19英寸轮胎让运动风格更扎实,后面还配备了大尺寸双层尾部扰流板,排气装置使用双边四出设计。

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这些配件的使用,或者升级都能体现奕炫MAX暗夜版的运动风格,整体打造的风格还是很舒服,对于年轻消费者群体,运动风格确实会让车辆的吸引力大增。

然后重点来了,奕炫MAX暗夜版前排车门升级为剪刀门,这个小众又小众的设计,用在一辆家用车上,我感觉有一些违和感,真就像郭德纲在相声中说的一样,喝咖啡撒香菜,破坏了整体的醇香感觉。

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为啥要用剪刀门,当然是因为剪刀门代表逼格,能更吸睛,之前多用在豪华跑车上。在普通百姓眼里,没有个百八十万买豪车,还想要剪刀门,那不是痴人说梦么?现在有一些厂家,把剪刀门的设计用在一辆家用车上,都是感觉车是车,门是门,很难融为一体,更谈不上提升整车的气质。

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另外,使用剪刀门也不符合普通家用车的设计简单,维修成本低的特点,普通车门使用两个铰链机构,简单的设计让维修更低,技术难度不大,但剪刀门的设计需要一个可上下举升的液压机构,否则,由于重力原因,开门可就费劲了。但液压机构设计复杂精密,材料成本高也就意味着维修成本高,同时故障率也比简单的双铰链设计更高。

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容易出故障,维修成本高,这样一个配件用在家用车上,不但没有提高车辆档次,反而成了一个累赘的设计,并且增加维修保养费用,降低二手车保值率。高端车之所以选择剪刀门,是因为车主对于维修成本并不太在乎,而且平时代步,也不仅仅这一辆车,在恶劣天气下,不选择这辆车,也会降低剪刀门出现故障的几率。

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中国汽车市场百花齐放,车企为了提升车型的产品力,可以选择一些个性化的设计,但要以实用为基础,这样消费者才会愿意买单,靠新奇特博眼球,最后把成本转嫁到消费者身上,实在不可取,也长久不了。

奕炫MAX暗夜版不是剪刀门,我会选择,如果只有剪刀门,我就被劝退了。你对用了剪刀门的东风风神奕炫MAX暗夜版啥看法,到留言区说两句。

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