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燃料电池行业回顾2019

ERR能研微讯 | 能源研究新势力 2020/01/13 07:10

E4tech发布《燃料电池行业回顾2019》(推荐)

新知达人, 燃料电池行业回顾2019

2019年是燃料电池行业里程碑的一年—行业实现了多点发力。燃料电池行业最终达到1吉瓦(GW)以上的出货量—实际上超过了1.1吉瓦—这是供应链产能持续增长的证明。

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燃料电池行业出货量最终突破了1吉瓦大关—实际上已经超过这个数值的10%。在某些层面,这并不是一个起眼的数字,很容易与一个合理的规模的核电站相匹配,但在心理上,这是一个伟大的成就。

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它还显示出正在积聚的势头。市场价格比2018年增长了40%,而且可能会更大,如果中国需求如预期一样,FuelCell Energy(FCEL)并未渡过险境。这种被压抑的需求应该出现在2020年的数字中。

不过,行业内仍然空间有限,丰田和现代主导汽车销售,Plug Power掌控材料,松下和Aisin主导小型CHP(热电联产)项目。Bloom Energy、Doosan以及处于苦痛中的FCEL掌控大型机组市场。但供应链的上游部分得到加强,“大牌”纷至沓来。康明斯(Cummins)进行了多项投资,包括接管了长期"纯玩家"之一的Hydrogenics。现代汽车在许多领域和司法领域建立了合作关系,年销售额超过丰田。两家公司都在努力最大限度地利用他们的电堆和系统,为其他公司提供运输甚至固定用途。

全世界对氢的兴趣继续增长。目前,氢能发展是世界经济论坛、世界能源理事会和20国集团(G20)国家讨论的正式话题。虽然大部分讨论的不是关于燃料电池,但在燃料电池中使用氢的逻辑是令人信服的。Doosan Fuel Cell和Ceres Power等公司对此做出了回应,与东芝和松下一起提供纯氢产品,而不仅仅是天然气。Bloom Energy也在测试纯氢。

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气候驱动因素仍然很重要,但空气质量目前被提上极高的议事日程。越来越多的证据表明,城市污染造成的死亡人数比原先认为的要多得多,而且大大降低了其他人的生活质量,零排放区是一种容易的政治反应。因此,随着欧洲的公交车队数量增加,燃料电池巴士的采购量达到了数十辆,这是完全合乎逻辑的,雄心勃勃的H2Bus欧洲项目的启动强化了这一信念。燃料电池商用车(从系列扩展式电池车到 44吨卡车)的热情上升也可以这样解释—电池肯定会帮助“清洁”运输部门,但重量、成本和充电时间会随着应用的增多而与更大、距离更长相协同。因此,800磅的“巨物”诞生,目前包括康明斯、潍柴和IVECO相继进入这个领域。在更小、更灵活的领域由Nikola和Horizon(虽然后者在其与福特/JMC的伙伴关系中是与“巨物”共舞)主宰。不过,重型汽车仍需要在行动上得到证明—与乘用车相比,责任周期更为严格,卡车运输公司无法承受停运。

铁路和海运部门也有所进步,尽管规模越大,大规模部署可能需要的时间就越多。

2015- 2019年出货量(1,000台),按采用区域划分

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2015- 2019年兆瓦,按采用区域划分

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2015- 2019年兆瓦,按设备划分

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2015- 2019年出货量(1,000台),按燃料电池类型划分

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乘用车目前仍然只有丰田和现代真正生产。 本田有一个良好的车型,但生产量有限,戴姆勒涉及电堆的一部分,而且这是它们仅有涉及的部分。 尽管全球高管们的论调,他们每年都说燃料电池在他们的议程中非常重要,汽车行业却正在遭受苦难。 部分原因在于对电池汽车的大规模(且后期)投资,以达到二氧化碳目标并避免罚款,欧洲销量下降,未来几年德国将发生数以万计的失业。 目前,既没有钱也没有空间来关注燃料电池。

中国仍然“神秘”。 随着政府补贴的减少和未来的政策的不确定性,市场的剧烈繁荣在一定程度上会逐渐平静下来。 中国经济也在遭受痛苦,开发高质量燃料电池技术的时间比业内外的许多人意识到的要长。 但只要一些支持性政策仍然存在,市场或许能够稳定,并围绕强势参与者进行合理化。 尽管存在不确定性,但中国仍然设法让1000多辆汽车上路,最大的公司具有全球竞争力,如果看到未来市场,它们将独自行动。

北美的市场喜忧参半。 加拿大的政策正在回升,加州仍然是燃料电池汽车的最大市场——尽管韩国明年可能会超过。 虽然Bloom、Doosan,FuelCell Energy均转向移动式产品,固定式单元继续销售,。

与上面提到的一样,其他公司的活动大致上是积极的。 FuelCell Energy从困难时期撤出了2亿美元的信贷额度; Doosan剥离了燃料电池业务,独自经营; Ceres 宣布与 Miura 以及Doosan合作,并继续与博世合作。 Intelligent Energy与长安合作,中石化投资上海重塑能源。

最后,除了直接的企业支出,风险资本又回来了。 AP风险投资公司,氢能和燃料电池领域的专家,宣布对三菱商事和PlasticOmnium进行投资,以补充其Anglo Platinium遗产。

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