燃料电池行业回顾2019

E4tech发布《燃料电池行业回顾2019》（推荐）

2019年是燃料电池行业里程碑的一年—行业实现了多点发力。燃料电池行业最终达到1吉瓦（GW）以上的出货量—实际上超过了1.1吉瓦—这是供应链产能持续增长的证明。

2019年你感觉如何？

燃料电池行业出货量最终突破了1吉瓦大关—实际上已经超过这个数值的10%。在某些层面，这并不是一个起眼的数字，很容易与一个合理的规模的核电站相匹配，但在心理上，这是一个伟大的成就。

它还显示出正在积聚的势头。市场价格比2018年增长了40%，而且可能会更大，如果中国需求如预期一样，FuelCell Energy（FCEL）并未渡过险境。这种被压抑的需求应该出现在2020年的数字中。

不过，行业内仍然空间有限，丰田和现代主导汽车销售，Plug Power掌控材料，松下和Aisin主导小型CHP（热电联产）项目。Bloom Energy、Doosan以及处于苦痛中的FCEL掌控大型机组市场。但供应链的上游部分得到加强，“大牌”纷至沓来。康明斯（Cummins）进行了多项投资，包括接管了长期"纯玩家"之一的Hydrogenics。现代汽车在许多领域和司法领域建立了合作关系，年销售额超过丰田。两家公司都在努力最大限度地利用他们的电堆和系统，为其他公司提供运输甚至固定用途。

全世界对氢的兴趣继续增长。目前，氢能发展是世界经济论坛、世界能源理事会和20国集团（G20）国家讨论的正式话题。虽然大部分讨论的不是关于燃料电池，但在燃料电池中使用氢的逻辑是令人信服的。Doosan Fuel Cell和Ceres Power等公司对此做出了回应，与东芝和松下一起提供纯氢产品，而不仅仅是天然气。Bloom Energy也在测试纯氢。

气候驱动因素仍然很重要，但空气质量目前被提上极高的议事日程。越来越多的证据表明，城市污染造成的死亡人数比原先认为的要多得多，而且大大降低了其他人的生活质量，零排放区是一种容易的政治反应。因此，随着欧洲的公交车队数量增加，燃料电池巴士的采购量达到了数十辆，这是完全合乎逻辑的，雄心勃勃的H2Bus欧洲项目的启动强化了这一信念。燃料电池商用车（从系列扩展式电池车到 44吨卡车）的热情上升也可以这样解释—电池肯定会帮助“清洁”运输部门，但重量、成本和充电时间会随着应用的增多而与更大、距离更长相协同。因此，800磅的“巨物”诞生，目前包括康明斯、潍柴和IVECO相继进入这个领域。在更小、更灵活的领域由Nikola和Horizon（虽然后者在其与福特/JMC的伙伴关系中是与“巨物”共舞）主宰。不过，重型汽车仍需要在行动上得到证明—与乘用车相比，责任周期更为严格，卡车运输公司无法承受停运。

铁路和海运部门也有所进步，尽管规模越大，大规模部署可能需要的时间就越多。

2015- 2019年出货量（1，000台），按采用区域划分

2015- 2019年兆瓦，按采用区域划分

2015- 2019年兆瓦，按设备划分

2015- 2019年出货量（1，000台），按燃料电池类型划分

乘用车目前仍然只有丰田和现代真正生产。 本田有一个良好的车型，但生产量有限，戴姆勒涉及电堆的一部分，而且这是它们仅有涉及的部分。 尽管全球高管们的论调，他们每年都说燃料电池在他们的议程中非常重要，汽车行业却正在遭受苦难。 部分原因在于对电池汽车的大规模（且后期）投资，以达到二氧化碳目标并避免罚款，欧洲销量下降，未来几年德国将发生数以万计的失业。 目前，既没有钱也没有空间来关注燃料电池。

中国仍然“神秘”。 随着政府补贴的减少和未来的政策的不确定性，市场的剧烈繁荣在一定程度上会逐渐平静下来。 中国经济也在遭受痛苦，开发高质量燃料电池技术的时间比业内外的许多人意识到的要长。 但只要一些支持性政策仍然存在，市场或许能够稳定，并围绕强势参与者进行合理化。 尽管存在不确定性，但中国仍然设法让1000多辆汽车上路，最大的公司具有全球竞争力，如果看到未来市场，它们将独自行动。

北美的市场喜忧参半。 加拿大的政策正在回升，加州仍然是燃料电池汽车的最大市场——尽管韩国明年可能会超过。 虽然Bloom、Doosan，FuelCell Energy均转向移动式产品，固定式单元继续销售，。

与上面提到的一样，其他公司的活动大致上是积极的。 FuelCell Energy从困难时期撤出了2亿美元的信贷额度； Doosan剥离了燃料电池业务，独自经营； Ceres 宣布与 Miura 以及Doosan合作，并继续与博世合作。 Intelligent Energy与长安合作，中石化投资上海重塑能源。

最后，除了直接的企业支出，风险资本又回来了。 AP风险投资公司，氢能和燃料电池领域的专家，宣布对三菱商事和PlasticOmnium进行投资，以补充其Anglo Platinium遗产。

全文

可拷贝、分享、散发，但须明确注明作者与来源，文章转发需隔天，不得改写，不得用于商业用途。

本文图片来源于网络，版权归原作者所有。