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理想追尾蔚来,然后自己起火了

易简财经 | 以简单的文字,讲专业的财经。 2021/11/23 21:55

11月12日,有网友在微博上爆料称,11月11日,一辆理想ONE在高速路上追尾一辆蔚来EC6后着火。截至目前,理想和蔚来均未回应此事故。

新知达人, 理想追尾蔚来,然后自己起火了

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一起普通的追尾事故,为什么理想会起火?

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理想燃了,蔚来没有

从曝光的相关图片来看,两车在撞击后都出现不同程度的损害。蔚来EC6车尾受损变形严重,后尾箱玻璃破裂,保险杠一侧凹陷,尾灯开裂,而理想ONE车头燃起大火,前机舱被严重烧毁,且有蔓延全车身的态势。

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从蔚来EC6车尾的损害程度来看,两车的撞击力度不小,但是理想ONE起火确实有点出乎意料,难道理想比蔚来更容易着火?

一位材料学专家对易简财经表示,两辆汽车追尾时,因为车的后保险杠防撞能力远高于前保险杠,后车的损伤一般会大于前车,如果是两辆电动车追尾撞击时,后车起火的可能性高于汽车前车。

他表示,汽车结构中前梁、车轮、鼻梁、悬挂系统,都是在汽车发生碰撞时常见的溃缩部位,能吸收一部分的撞击能量,以保护车内人员的安全,使驾乘室的变形越小就越好。这些部位不是撞击位,却可能更易损伤。当这些位置没有设计好,间接撞伤了电池或油箱,就可能引起失火。

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此外,一位汽车达人分析称,理想ONE作为一辆增程式电动汽车,相比纯电动车,不仅有高压电池包、电机,而且还多出了一套燃油的存储、输送、燃烧系统。 这类汽车在设计时,既要防止大容量电池包在碰撞中受损爆燃,也要防止整个油路的爆燃,对厂商设计水准的要求,要比纯电动车和燃油车更高。

这也是大多数造车新势力选择推纯电动产品的原因,一部分是可以避开在燃油车动力技术方面的不足,而选择了增程式的理想ONE就必须去攻克这些难题。

车辆正面相撞起火的因素有很多,即便灭火后,汽车烧毁严重也难以调查。厂商没有回应或出于事故原因复杂,但车辆质量仍然是用户最为关切的问题。

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理想ONE质量遭质疑

理想ONE汽车自2019年12月正式启动交付以来,着火事故的确频发。

2020年5月21日,理想汽车就长沙一辆理想ONE起火燃烧事故公开道歉。道歉信中称,因管理疏漏,在交付前整备过程中一块车漆防护垫被遗落在了车辆前机舱内,排气管高温点燃了该防护垫,最终造成车辆起火。

2020年8月6日,广东一辆理想ONE在行驶过程中发生意外,同样导致车辆起火。

除了起火,理想ONE的A柱断裂的情况也多次发生。

去年9月22日,一位理想ONE的车主在高速路况中发生追尾事故,导致车辆A柱断裂,并造成副驾驶人员鼻骨骨折,面部缝合33针,被认定为毁容和重度脑震荡。

今年11月15日,一辆理想ONE在高速上追尾了高速作业车,导致理想ONE主驾侧A柱断裂,乘员舱也遭到了破坏、挤压。

要衡量车辆安全性,汽车碰撞试验是最重要检测衡量手段。

中保研公布的C-IASI碰撞测试结果显示,理想ONE、蔚来EC6在车内成员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得(G)优秀评价,而在耐撞性与维修经济性指数,两款车型分别取得(M)一般与(A)良好评价,其他项目则均获得了G(优秀)评价。

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耐撞性与维修经济性指数,和车辆安全关联度并不高,对后期维修养护方面具有参考价值。

在备受关注的正面25%偏置碰撞测试中,理想ONE A柱还出现了轻微的形变,但由于车身结构基本保持完整,总体评价等级为G(优秀)。

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对比蔚来EC6,理想ONE表现略微差了一点。

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如此看来,理想ONE在保障车内乘员安全方面还有进步空间。

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结语

今年10月,理想汽车共交付7649辆,同比增长107.2%;9月-10月连续2个月成为中国新能源SUV销量第一名。此外,10月28日还迎来了第十万辆理想ONE的下线。

不可否认,销量已经证明,理想汽车已获得大多数人对其车辆质量的信任。但在快速发展同时,不断地提升质量,解决用户对安全问题的顾虑,理想的路或许可以走得更顺畅,更宽阔。

另外一个值得注意的是,当我们驾驶汽车在高速公路上时,当前车出现急刹,后车又跟的很紧的情况下,还是应该加速刹车,宁愿后车追尾自己,也尽量避免追尾前车。因为被追尾远远比追尾人家安全。

所以即便是前车紧急刹车,无论如何,后车都应该保持安全距离和安全车速,一旦发生追尾,后车是要担责的。

•END•

作者丨FFH

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