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2021广州车展亮点集锦

亿欧汽车 | 专注汽车出行领域科创报道 2021/11/19 23:58

新知达人, 2021广州车展亮点集锦


作者丨郝秋慧


核心观点
  • 本次广州车展展车总数达1020台,其中国内外参展车企共展出新能源车241台,占比23.6%;


  • 在本次车展上,头造车新势力的发展路线大相径庭,后起之秀们来势汹汹; 中国自主品牌车型价格上探,进一步强化品牌向上;此次国外品牌展出的新能源车仅有88台;

  • 在本次车展上,中国自主品牌再次在新能源汽车领域宣示了主导权。


广州车展,像是车企们的一张年末答卷。

在坂上走丸的倍速时代,车企玩家们紧跟信息化节奏,做到了如手机一般的换代速度,几乎是年年有新品,岁岁有革新。为了争奇斗艳,各显神通,车展成了每家车企秀肌肉的最佳场合。

亿欧汽车了解到,在本次广州车展上,展车总数达1020台,其中国内外参展车企共展出新能源车241台,占比23.6%,成为车展的焦点之一,仅有88台是国外品牌展车,中国自主品牌成新能源车的中流砥柱。

本次广州车展以“新科技、新生活”为主题,积极推进智能化为特征的第四次工业革命,并开辟“未来汽车科技馆”,集中展示以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的未来汽车科技。

作为科技出行产业创新服务平台,亿欧汽车从现场为您带来本届广州车展上的创新亮点。


01 造车新势力:蔚来车主轰趴、小鹏logo焕新、新兴品牌来势汹汹

2021年是造车新势力的爆发年。

由于特斯拉的成功模式与市值冲高,及比亚迪在新能源市场地位逐步凸显,蔚来、小鹏、理想等在二级市场备受认可,吸引了更多企业加入跨界造车的队伍,新一轮的造车运动就此拉开,中国智能电动汽车市场呈现欣欣向荣的景象。

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作为造车新势力的行业代表,蔚来、小鹏、理想在此次车展上彰显了各自路线的不同。蔚来坚持与车主休戚与共,招募了135位车主志愿者加盟车展,首款智能轿车ET7也在明年第一季度交付预热。

与其他造车新势力相比,蔚来的产品更新虽然较慢,但李斌近期透露,2022年将交付包括ET7在内的三款基于NT2.0技术平台的新车型。

蔚来的产品节奏属于厚积薄发型。或许蔚来的干货都集中在即将到来的NIO Day上。

小鹏汽车以大步快跑的姿势,加速了车型的更新换代。在本次车展上,小鹏汽车发布了中大型SUV旗舰车型G9,并采用了全新的品牌logo,搭载2颗激光雷达与 XPILOT 4.0 智能驾驶系统,延续以往的极客风格,其正式售价信息将于明年北京车展正式公布。

此外,小鹏推出X-CERTIFIED官方二手车服务,为用户提供在线化、智能化、移动化的二手车服务。

有消息称,理想汽车旗下第二款车型将亮相本次车展,新车定位一款大型SUV,或将命名为“X01”。

但理想汽车并未有任何举动,低调得像车展上的隐形人。

与以上三家相比,新兴品牌在本次车展的表现更为激进,磨刀霍霍地冲向了2022年的交付之年。如智己汽车恪守企业创新战略,以迎战L7的交付时刻。

长城汽车品牌沙龙推出了首款车型机甲龙,搭载算力超过400TOPS华为智能驾驶平台;零跑C11四驱性能版也正式亮相,预计明年4月起正式交付……

在市场对智能汽车的殷切期盼中,造车新势力已经成为了每场车展的焦点。造车新势力也需要提出更多的新鲜感,以满足大众旺盛的尝鲜感。


02 中国自主品牌:转型、向上

在本次车展上,中国自主品牌已经逐步摘下了“传统”的标签,带着一系列家族产品亮相车展,数十款车型展现了家族积淀,着实秀了一波肌肉。

中国自主品牌正在逐步打破机械汽车发展的瓶颈,积极寻求创新转型升级,重新定义了发展战略,以振兴中国自主汽车品牌为己任,抓住汽车产业变革和全球汽车市场重构的关键时机,积极发展电动化、智能化、网联化和共享化,朝移动出行服务商进行创新转型。

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作为国内营收第一的车企,上汽集团携旗下智己、飞凡、荣威、MG、大通、大众、奥迪、别克、雪佛兰、凯迪拉克十大品牌百余款新车,亮相广州车展。

长城汽车也秀出了自家的矩阵:WEY、哈弗、长城炮、沙龙等,其中哈弗带来了11款车型,包含哈弗H6s、哈弗神兽、哈弗大狗和哈弗赤兔等多款车型。

此外,吉利汽车、比亚迪、北汽、广汽等车企也在车展上展示了最新的车型与研发技术。随着科技定义汽车的理念深入人心,自主品牌积极将技术研发推向台前,以技术优势打造智能汽车产品。

据乘联会数据,2021年10月,自主品牌国内零售份额为45.6%,同比增长8%,其市场渗透率正在进一步提升。

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亿欧汽车观察到,中国自主品牌正在走向高端化,除奇瑞展出的QQ冰淇淋之外,自主品牌的车型价格正在逐步走高,这体现了自主品牌的自信与底气。

在合资车企占据主导地位的中国车市,中国自主品牌长期以性价比优势获得一席之地,但随着中国汽车产业链的完善、科技的突飞猛进,自主品牌的产品正在逐步俘获消费者的芳心。


03 合资车企:节能减排、电气化转型

当前在节能减排的压力和新四化的东风之下,全球汽车产业正面临结构化调整。

以合资车企为例,他们正在朝着新能源化和智能化的方向积极前进,推动自身的创新转型与升级,以致力于汽车产业的零排放和智能汽车的产品革新。

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在本次车展上,虽然国外品牌展出的新能源车仅有88台,但是他们将迎合节能减排的国际化战略,推动新能源汽车的发展。

如现代展示了其在氢能源、电动化、高性能、量产车等4大业务板块的最新成果和布局,坚持“氢+电”的新能源发展路径,已成为现代布局中国市场的核心战略。

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通用在电气化和智能化战略上有了实质性的进展。

在本次车展上,凯迪拉克纯电中大型SUV LYRIQ量产版亮相,这是上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款产品,别克发布基于Ultium奥特能电动车平台打造Smart Pod智慧驾舱,具备完全自动驾驶技术等系列科技。

虽然合资企业的新能源产品已经悉数亮相,但似乎很难像燃油车一样轻易赢得消费者的青睐。

据乘联会数据,2021年10月,我国新能源汽车市场渗透率达到了18.8%。其中,自主品牌渗透率为36%,合资品牌仅为3.4%。在新能源汽车市场,一向占据主流的合资品牌渗透率并不足自主品牌的十分之一。

中国自主品牌的新能源汽车发展势头强劲。


04 结语

从此次广州车展来看,亿欧汽车认为,全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术渗透进入汽车产业,催生了汽车产业的历史性变革。

11月10日,中国汽车工业协会发布数据显示,新能源汽车产销量再创新高,增幅超130%。10月份,中国新能源乘用车市场渗透率达到18.2%的历史高点,新能源汽车正式迎来市场化拐点。

在碳中和战略的指引下,新能源已是世界的时代使命。在新能源汽车发展下,电动化与智能化带给汽车诸多的创新与升级,是决定未来汽车发展走势的关键因素。

这一轮变局,将会是中国自主品牌崛起的历史机遇。





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- END -

本文由亿欧汽车出品,未经许可,请勿转载。


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