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这家海工巨头为何要卖安装船?

欧洲海上风电 | 传播全球海上风电咨询和前沿技术 2021/11/14 23:48

比利时海工巨头Jan De Nul(杨德诺)宣布,它们已卖掉旗下的自升式风电安装平台“Taillevent”号,但未透露买家信息

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本次出售的只是安装平台本体,并不包括船员团队。据杨德诺相关人员表示,未来海上风机尺寸越来越大,对安装船的尺寸和起重能力要求也越来越高,所以 出售他们认为无法满足未来市场需求的安装船 也在情理之中。

杨德诺把自己定位为未来海上风电安装领域的引领者 ,他们正在建造和拥有的下一代安装船包括:从中远海运重工集团订购的自升式安装船Voltaire号,从招商重工旗下海门造船厂订购了的大型海上风电安装船LesAlizés号,以及收购Connector公司获取的若干艘海缆敷设船只。

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对于Voltaire号关注本号的读者相信并不陌生( 最牛安装船,中国造! ), 这艘船配备了一套3000吨的主吊和一个动态定位系统(DP2),作业深度约80米,有效载荷约为1.4万吨,可容纳110人, 建成后也将是世界上最高的自升式平台船 Voltaire将在2022年下水,为目前在建的全球最大装机规模海上风电场——3.6 GW Dogger Bank吊装GE 13MW风机。

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而在建的明星船只LesAlizés号也同样为中国船厂制造,本号也做过详细介绍( 这家央企将为欧洲造海上风电“安装船” )。它的主吊能力达5000吨,甲板承载能力6.1万吨,甲板面积9,300平方米。能够同时装载、运输、起重和安装多个大型海上风电机及风机基础。和自升式平台船Voltaire不同, LesAlizés为浮式安装船,不受海深及海床地质条件的限制,可在深远海和更具挑战性的海洋环境中作业 。同时配备DP2动态定位系统。LesAlizés和Voltaire将成为全球第一批超低排放(ULEv)且达到欧5排放标准认证的海上安装船。

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