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侃新丨订单破万,凡尔赛C5X为何畅销?低价高配是主因

车业杂谈 | 最具影响力的主流汽车新媒体之一 2021/11/04 23:01

今年最受期待的法系车,应当是东风雪铁龙的凡尔赛C5X,尽管10月销量仍为出炉,但预定订单达到16000张,就已经证明了它的产品实力。

众所周知,法系车在国内市场销量占比不高,凡尔赛C5X能在这样的市场环境中展现出强大的活力,个人认为主要有以下几个原因。

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其一在于价格,凡尔赛 C5X的售价为14.37-18.67万元,作为一台合资品牌中型旗舰车型,它的价格相比其他合资中型车来说低了不少,例如凯美瑞起售价为17.89万,帕萨特起售价为17.99万,对比明显。价格上的差异,为凡尔赛C5X带来了最直接的性价比优势。

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其二在于造型,法系车在国人心中的印象是浪漫,而凡尔赛 C5X也延续了这样的印象。圆润的车身型面,修长的车身,时下非常流行的细长灯组,跨界的风格,都给人比较深刻的印象,客观来说,这套造型设计很有法味儿,不过这种前卫感在实车上体现得更加充分,它的圆润设计、层次感只有在实车上才能立体的展现出来,图片的呈现效果还是差了些意思。

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其三在于配置,凡尔赛 C5X有4种车型配置可以选择,之间的价差不大,但每款车型都有可取之处,我们可以细致看看。以入门版车型为例,正常情况下价格低就意味着配置低,但凡尔赛C5X没有这样的表现,尽管和中配车型对比有差距,但它的标配配置非常多,例如安全配置上全系标配有前后气帘,实用性配置上诸如发动机启停、上坡辅助、可变悬架、可开启全景天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、主副驾驶电动调节等都是入门即搭载,用料上,座椅、方向盘材质全系也做到了统一,非常实在。如果预算不太充裕,同时对智能配置需求不高的情况,入门版的凡尔赛C5X就足够日常使用了。

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而中配车型上,在价格比入门版贵 1.5万的情况下,新增了如车道偏离预警等一系列主动安全配置,提升了行车安全性。同时在配置方面,像后驻车雷达,主副驾驶的腰部调节等也有配备了,此外它的中控屏尺寸也更大。总体而言中配车型的安全性有所提升,同时还有车联网系统,相比入门版更适合年轻消费者选择。

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再来看次顶配,这是我个人最推荐的配置。它相比中配来说价格贵 1.5万,不过配置更为丰富,特别是并线辅助、倒车车侧预警、电动感应式后备箱、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热、转向辅助灯、车前雾灯、氛围灯、后视镜倒车自动下翻等配置具备极强的实用性,对比起来使用体验要好得多。

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而和顶配车型相比,它又有 1.3万的价格优势,缺失的配置为行人保护、座椅通风按摩、电动座椅记忆、副驾后排可调节按钮,后视镜记忆等,除了座椅为仿皮、没有通风按摩会有直观差异外,其他配置的实感不强,个人认为没有必要多花着1.3万。总结来说,个人认为次顶配车型的性价比是最高的,如果预算充足,比较建议购买这款,但如果想给家人更好的乘坐体验,顶配车型也是不错的选择。

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写在最后

客观来讲,价格、造型和性价比就是凡尔赛C5X畅销的核心因素,但这台车其实也有一些瑕疵,比如它的内饰设计虽然相比此前的法系车变得更加主流了,但同外观比较来看还是有较大的落差,不过总体来看仍算是瑕不掩瑜,东风雪铁龙凡尔赛C5X仍算得上一款良心车型。

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