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电动汽车只有“特斯拉”和“其它电动汽车”?

速创天空 | 剖析创业问题,赋能创业梦想! 2020/01/09 17:03

1月7日,特斯拉上海超级工厂正式对向10名社会车主交付首批国产特斯拉轿车Model 3,并同步启动Model Y的国产制造项目。马斯克飞赴上海临港,亲自把10辆全新的国产版Model 3交到了首批社会车主手中。


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此外,马斯克表示,未来还将在中国制造其他车款。目前,特斯拉上海超级工厂产能已达到每周3000辆车,国产零配件占比30%,2020年底将实现100%的零配件国产化率。特斯拉7日开盘大涨2.18%,报461.40美元。目前,特斯拉市值为828.98亿美元。




说起特斯拉相信大家都不陌生,因为提到电动汽车,可能大家的脑海里只浮现出了特斯拉和其它电动汽车,特斯拉已经成为了电动汽车的代言词。





如何占领消费者心智




近期关于特斯拉的消息更是频频出现,这似乎也在不断给予我们暗示,特斯拉已经展开了大动作, 究竟特斯拉为什么能够深刻的占领人们的心智呢。


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自2014年进入中国市场,特斯拉在国内已走过了六个年头。从Model S到Model X,再到Model 3,随着产品的丰富和交付量的增加, 特斯拉在中国积累了大批粉丝。



很多中国用户之所以青睐特斯拉,有的是出于对环保的责任感,说总比只会嚷嚷不会实际行动的环保少女好多了;有的是出于对创始人埃隆.马斯克的喜爱与钦佩;还有的是被特斯拉产品诸多炫酷的智能配置所吸引。



那特斯拉具体优势在哪里呢,很多用户是很明显可以从以下三点感受到的:


1、 动力性能

特斯拉是市场上第一款先进的纯电动汽车,很多人在加速时都能体会到电动汽车的乐趣。如今的纯电动汽车已经不是什么新鲜事了,但特斯拉的加速体验仍然是业内最好的。


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图片来源: 特斯拉中国- Tesla


具体是指油门响应控制——很多电动汽车都有灵敏的开关,但当它们踩到开关时,没有比例变化。有了特斯拉的开关,你可以通过“旅行+速度”两个维度来控制精确的动力输出,不仅是尺寸,还有输出特性,可以随心所欲地感受加速性能。



2、 自动驾驶

特斯拉拥有许多全新和创新的汽车界面,如隐藏式车门把手、大面积前后玻璃、方向盘控制按钮,通过软件菜单激活调节功能等。特斯拉最先进前卫的核心还是自动驾驶。


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图片来源: 特斯拉中国- Tesla


以最新版本的自动驾驶仪(AP)为例,它可以在中国进行升级和应用,它可以很容易地沿着车道(包括立交桥环形车道)行驶,可以很容易地跟踪前方车辆的行驶轨迹,并且可以在您撞上转向灯后自动换道。



3、 续航能力

特斯拉以其长续航而闻名。其长续航不仅体现在参数表中,而且在实际使用中也有体现。你很少听到特斯拉的用户抱怨它的续航掉太快,因为它在各种路况和驾驶条件下的续航力都得到了很好的优化。


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图片来源: 特斯拉中国- Tesla





行业竞争




然而,高配置同时也肯定会受成本限制 ,特斯拉产品高昂的售价,又注定了其只能让小部分用户受益。因此,前几年成本和售价,成为特斯拉规模化普及的主要阻力之一。



但是今年特斯拉在价格上有所调整,去年3月发布消息时Model Y的其售价为3.9万美元,约合人民币43.5万元。现如今,Model Y的预售价为人民币44.4-53.5万元。



而率先进入国产的豪华纯电动SUV奔驰EQC的起售价为人民币57.98万元。所以,两者相比,国产后的Model Y在售价上或更优优势。


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图片来源: 特斯拉中国- Tesla


而当前30万以内的Model 3,以更具优势的价格和性能,也已经威胁到了传统豪华B级车市场诸如宝马3系、奔驰C级和奥迪A4的地位。



Model Y国产上市后,将与传统豪华品牌的电气化车型如奔驰EQC,以及奥迪e-tron等展开竞争。



最为重要的是,正在全力向电气化领域迈进的传统豪华车企,现阶段所拿出的产品,是否有足够的优势与特斯拉匹敌。


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图源: 特斯拉中国- Tesla



以奔驰EQC为例,与Model Y相比,两者在百公里加速成绩保持一致的情况下,前者在续航方面存在明显短板。另外,特斯拉在智能化方面还有一个加分项是Autopilot自动辅助驾驶功能,而奔驰EQC在智能驾驶方面明显偏弱。



电动汽车之间的战争似乎让中国的新能源汽车市场显得很活跃但是实际上目前中国新能源汽车销售量在补贴滑坡后已经出现了“三连跌”,9月与7月相比,已经下跌50%。



不过可以坚定的是新能源汽车依旧是我们发展的一个方向, 电动汽车的前期基础建设的投入无疑是巨大的,但是其未来发展也是无限的。



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