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特斯拉取消车身前地板钣金,前排座椅往哪装?

汽车座椅设计 | 汽车座椅行业知识分享 2021/10/21 13:57

继上海临港超级工厂之后,特斯拉在美国本土以外的第二座超级工厂---德国柏林超级工厂,在近日举行了盛大的“工厂开放日”活动,伊隆马斯克不仅亲赴现场,飙起德语,现场还有音乐派对,露天游乐场。更棒的是能够走进工厂内部,观摩一辆特斯拉的生产全流程。

在本次开放日中,特斯拉展示了很多新技术,包括4680第三代圆柱电芯,前后一体式压铸技术,同时也展示了一体式底盘电池包的方案。

新知达人, 特斯拉取消车身前地板钣金,前排座椅往哪装?

目前常规的电动汽车设计中(也包括特斯拉目前车型设计方案),电池包放在车身底部,然后上方有车身地板,同时车身地板上有对应的安装横梁将前排座椅安装到车身。

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特斯拉2170芯的电池包系统

但现在特斯拉又走出了非常规的设计, 没必要往盒子里再装一 个盒子 ” ,是马斯克谈及一体式底盘电池包时的想法,他表示这种灵感 源于飞机油箱。

早期的飞机是在机翼之中放一个油箱,这种设计就像如今电动车是在底盘上放一个电池包,这样的设计对于空间其实并没有利用到极致,在后来的发展中飞机的机翼直接集成了油箱设计,机翼即油箱。

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所以在特斯拉最新的Model Y方案上,通过下图 可以看到最新的4680一体式底盘电池包外壳上已经集成类似原先的车身地板及横梁设计,也就是说车身前地板钣金已经被取消了。

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4680一体式底盘电池包

而前排座椅便直接装到电池包外壳上了。需要注意的是,Model Y是个SUV车型,坐姿较高,所以设计上有个额外的支架将座椅高度抬高,如果后续有Model 3&S轿车车型,应该就不需要这个额外的支架。

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那么这个新设计对于座椅的生产装车可以带来什么变化呢?推特上有个新颖的观点。

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前常规汽车座椅装车工艺,一般需要在座椅装配线上配置机械手来抓取座椅,通过车身门洞将座椅放置到车身中进行装 配。

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例如Toyota某车型装座椅过程

而现在特斯拉已经没有车身前地板钣金,前排座椅被直接安装到电池包上,装配工艺上是否可以有什么变化?

可以 先将前排座椅装配 电池包外壳上,然后将电池包及前排座椅从车身底部由下往上直接装配到车身上,这样也就不需要在总装线上安装前排座椅了!

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前后一体式压铸车身和电池包合体之后状态

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