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西门子将剥离大型传动应用业务,独立发展或为更好选择

欧洲并购与投资 | 资深的并购及投资顾问公司 2021/10/19 13:19

即将剥离大型传动应用业务

新知达人, 西门子将剥离大型传动应用业务,独立发展或为更好选择

图片来源:dpa

西门子集团将剥离大型传动应用业务 。德国媒体从业界了解到,全球有7000多名员工受到影响,其中约有2200名在德国。西门子还准备寻找潜在的合作伙伴或是出售 大型传动应用事业部(Large Drive Applications,下文简称LDA) 。

集团基本已经确认要进行分拆。据集团发言人称:“我们现在决定将LDA的业务活动 划分为独立的法律实体 。我们希望赋予该公司更多的自主权和商业自由,使其能够 更加专注于其市场和客户 。”该公司拒绝透露该业务的财务细节。发言人也拒绝评论该业务的进一步选择,以及 分拆是否是为LDA寻找合作伙伴或直接出售该业务的前奏

新的西门子首席执行官Busch 正在整理集团的投资组合 ,他一直强调,自己并未计划将西门子从一家工业技术集团转变成一家纯粹的IT公司。“ 硬件和软件的结合,正是西门子的强项 。”

Busch在今年2月份的年度股东大会上从Joe Kaeser手中接过了集团的管理权。在接下来的一周内,他将在西门子商务会议 (SBC) 上 以“加速”为座右铭展示他的战略

在今年6月份的资本市场会议上,Busch已经宣布集团实现了加速增长。这家德国最大的科技集团现在希望在商业周期内 每年将销售额增加5%到7% 。此前,该公司承诺的销售额增长率是4%到5%。预计未来几年 软件和数字解决方案业务将以两位数的百分比增长 。但在接受德国媒体采访时,Busch强调:“硬件产品将永远为销售额的增长发挥作用。”言下之意,西门子 并不会完全放弃硬件业务

PART 02

长期作为非核心业务

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图片来源:manager magazin

大型传动应用事业部为船舶、矿山和轧钢厂生产重型电力传动系统 ,很长一段时间都 没有成为核心业务的一部分 。这些业务由运营业务部门之外的投资组合公司管理,目前已经被视为可能拆分的目标。

西门子方面表示:“自2019年4月西门子投资组合公司成立以来,我们一直在传达一个信息,那就是我们正在 不断评估每个业务的优化 。”

西门子大型传动应用业务是 市场上的领先供应商之一 ,总体上处于强势地位。“更大的企业运营自由是实现这一目标的重要驱动力。”西门子将进一步加强和提升LDA的地位。

业内人士强调, 可能的出售并非迫在眉睫 ,正式的业务剥离需要时间。LDA业务在过去几个月发展得非常好。

尽管如此, 受影响的工厂仍处于动荡之中 。柏林的传统发电机工厂几年前即将关闭,但后来被保留下来。然而据业内人士称,该工厂现在已经充分发挥了自己的作用。除此之外,位于埃尔兰根和鲁斯托夫的工厂也受到影响。无论如何,西门子集团 已经在计划逐步淘汰鲁斯托夫的生产

PART 03

有争议的煤矿项目或导致分拆

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图片来源:西门子官网

业内人士推测, Adani项目的经验 也可能在西门子考虑使LDA业务独立时发挥了作用。

在Joe Kaeser的时代,西门子就陷入了“激进分子的交战”中:印度Adani公司目前正在澳大利亚建设世界上最大的煤矿之一,而西门子集团 为所需的铁路提供信号技术 ,这份订单仅1800万欧元。但是 西方环保组织一直在进行大规模的抗议 ,因为煤矿被认为是澳洲大火的原因之一,而Kaeser却 坚定拒绝改变参与这一煤矿项目的计划 。这在西门子内部也引起了很大的轰动,由此可见, 经营矿山设备业务的风险总是存在的,并且常常受到环保人士的批判 。因此西门子现在考虑剥离(包含矿山设备在内的)大型传动应用业务,或许也是处于规避这一风险的考虑。当然,这也只是猜测。

在2020/21年第三季度(截至9月30日),尽管在个别领域取得了进展,西门子的投资组合公司 总体上还是出现了小幅亏损 。根据季报,这是由于投资亏损所致。这些业务本可以为西门子的收益带来积极的贡献。

可能被剥离的投资组合公司还包括提供行李和邮件分拣系统的物流子公司Siemens Logistics(相关链接: 西门子集团持续优化重组,即将开始出售物流子公司 )。据业内人士透露,西门子目前正在对物流子公司进行部分出售的新尝试。据悉,出售信件和包裹分拣机可以带来50亿欧元的收入。

如果可以出售 已经被分拆的道路交通控制子公司Yunex ,那么西门子还能获得更高的收益。Yunex以前属于西门子的移动出行子公司Siemens Mobility,提供交通灯控制、交通控制、监控和收费系统,用于从柏林到波哥大到迪拜的大都市区。

在西门子集团内部,“投资组合公司”拥有约15400名员工,贡献了约 32亿欧元 的销售额。除了大型传动应用和物流业务外,投资组合公司还包括 西门子商用车公司 (作为公交车和挖掘机等电动商用车的传动系统供应商),以及 机械系统和组件公司 ,后者负责Sykatec品牌下的钣金加工业务。然而,最大的问题是 Valeo Siemens eAutomotive :这家与法国汽车供应商法雷奥的电动汽车合资企业持续亏损,法雷奥正在考虑收购西门子在合资企业中所持股份(相关链接: 汽车零部件巨头法雷奥计划从西门子手中收购合资企业股份 )。

总体而言,西门子在上一财年的业务进展顺利。Kaeser和Busch多次提高了预测。近期,在可比基础上,该集团预计销售额将增长11%至12%,净利润为6.1至64亿欧元。西门子计划在今年11月11日公布年度数据。

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