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锦程说车视频 | 宁波赛道试玛莎MC20,搭载F1预燃室的V6引擎有多强悍?

AutoLab | 汽车科技媒体,掌握汽车创新潮流 2021/10/15 00:05

摄像 | 赵小荣       后期 | 胡浩

MC20——MC是Maserati Corse(玛莎拉蒂赛车部门)的缩写,数字20则代表着2020年。

在此之前,没有人相信玛莎会打造一辆中置引擎的超级跑车,而且是传统燃油跑车。更没有人相信那副3.0T V6引擎竟然是玛莎自已研发的,而且第一次用上了“预燃室”这种黑科技。

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十几年前玛莎拉蒂有一辆超级跑车MC12,它赢了非常多比赛,包括最高等级的FIA GT耐力赛。那些年我曾数次到现场采访赛车,MC12是所有赛车中最漂亮的。

但即使是伟大的MC12,也是在法拉ENZO基础上开发。但现在眼前这辆MC20,却是由玛莎完全独立开发。

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玛莎一直想回到MC12那个辉煌的年代,MC20是一辆采用中置引擎布局,“蝴蝶门”式的上开车门。3.0T V6双涡轮增压引擎在7500转时输出630马力,相当于每公升输出210马力,而扭矩达到730牛米。

MC20车重只有1500公斤,百公里加速只需要2.9秒,极速达到325公里/小时。这是一辆性能接近中置V8引擎法拉利F8的跑车,而法拉利F8也是2.9秒。

这副V6最值得炫耀的,是世界上第一副量产车中采用预燃室技术的引擎。

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什么是预燃室,这是现在F1上的一项高科技。现在的引擎点火由火花塞完成,而预燃室就是气缸顶部设计一个空间,先点燃预燃室内的浓度高混合气体,再由燃烧混合气体点燃整个气缸。

这样做的好处是什么?可以让气缸内的混合气非常稀薄,尽量用少的燃油可以达到同样的功,这样热效率由传统的40%提升到45%左右。

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玛莎以前都是GT跑车,以舒适巡航为擅长。而中置引擎MC20为超跑布局,它的操控会灵活轻盈很多。在宁波国际赛车场每一个弯角,你随便把车头丢进弯里,它都能顺利转过去。

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但中置引擎又让MC20的极限高得惊人,在弯角你享受着强大的离心力,就像开着卡丁车一样,但你又不敢太大胆去驾驶它,因为中置引擎超跑的极限你是很难探得到的。关键是这辆车价值211.3万元。

玛莎拉蒂MC20售价211.13万元,比入门的法拉利Roma还要便宜,但性能却直逼售价接近300万的法拉利F8。所以真正喜欢车,喜欢驾驶的朋友都应该过来看看。

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