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累计销量突破40万!宏光MINI数据公布:蔚来、理想羡慕了

雷科技 | 雷科技,聚焦科技与生活 2021/10/14 17:10

10月14日,上汽通用五菱公布了新能源汽车销量数据, 今年1月~9月,GSEV系列高性能车型累计销量达571011台,主力车型宏光MINI EV累计销量已突破40万台。

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作为今年初连续数月的销量冠军,上汽通用五菱能够取得这么好的成绩,大功臣肯定是物美价廉的宏光MINI EV。从今年初开始,造车新势力蔚来、理想、小鹏、哪吒等,同比销量都暴涨数倍,但直到9月,蔚来、小鹏才实现月销过万。

上汽通用五菱是国内赫赫有名的老牌车企,尤其是五菱宏光,更是大街小巷随处可见的车型。在新能源时代到来之际,造车新势力都选择了从高端开始做起,五菱仍坚持高性价比路线,推出了起售价不到3万元的宏光MINI EV。

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宏光MINI EV的续航、内饰、外观、动力虽然不如那些昂贵的电动汽车,但胜在便宜,而且内部空间很大,买来代步、短途拉货都非常方便。与燃油版五菱宏光一样,宏光MINI EV迅速取得了消费者的认可。

今年9月,凭借混动新能源汽车加持,比亚迪成为了国内销量最高的新能源汽车厂商,特斯拉位居第二,上汽通用五菱沦为第三。与比亚迪、特斯拉相比,五菱确实被拉开了一些差距,不过与造车新势力相比,五菱依然是它们需要仰望的存在。

9月造车新势力销量前三的蔚来、小鹏、哪吒加起来,销量都不如宏光MINI EV。从目前曝出的消息来看,蔚来已经准备推出主打入门级电动汽车的子品牌,小鹏有中端车型,但低端领域一片空白,或许未来会推出P3、P1,主打低端价位。

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哪吒一直主打平民级电动汽车,连续数月销量进入造车新势力前三,潜力巨大。但作为新兴车企,哪吒汽车的知名度和人气仍不如五菱。

小雷认为,不管新能源汽车发展到了哪一步,消费者对于低端车型的需求都要高于中高端车型。 现在新能源汽车正处于蓬勃发展的阶段,所以愿意购买高端车型的消费者占比高,大多数低端车型用户,首选还是燃油车。等待电动汽车真正与燃油车处于同一地位,低端车型的销量肯定会是中高端车型的数倍。

对于造车新势力而言,不仅仅需要利润,也好一个好看的数字,证明产品销量。因此,蔚来、理想、小鹏最好还是推出一些高性价比的入门级电动汽车,实现产品全价位覆盖。

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