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始于颜值,忠于内心,这样的全新第二代GS8谁不喜欢?

车市谈 | 关注汽车行业动态,发布最新资讯 2021/08/27 07:52

作为广汽传祺的旗舰SUV,传祺GS8从亮相之日起便备受瞩目,上市后一炮而红,成为国产中型SUV的标杆,直接叫板丰田汉兰达,甚至还要加价提车。

新知达人, 始于颜值,忠于内心,这样的全新第二代GS8谁不喜欢?

近日,广汽传祺举行技术品鉴会,揭开了全新第二代GS8的神秘面纱。从现场曝光的信息来看,全新第二代GS8看点颇多。总结起来,有两点非常值得一说,令人印象非常深刻。

其一,GPMA平台赋能,外观全面进化。

在竞争激烈的汽车市场,没有永远的赢家。一款车型想要保持生命力,唯有不断进取。全新第二代GS8在GPMA-L平台的赋能之下,集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力,是广汽传祺的集大成之作。

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秉承“一切以顾客体验为中心”的理念,GPMA架构从用户最为关心的需求出发,打造强竞争力,提升产品价值。该平台具有高拓展性、高颜值、高智联化、节能环保、优异驾乘体验五大优势,分为R和L两个子平台,全新第二代GS8便诞生于GPMA-L平台。

在GPMA-L平台的赋能下,全新第二代GS8依旧是偏向商务的成熟稳重风,长轴距、低车姿、低重心的车身比例姿态,搭配豪华感设计因子,这种“中正威颜”的视觉效果更显运动、年轻。

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具体来看,在“星钻菱影”设计语言下,“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅、“征服之眼”头灯、“红钻”尾灯等设计元素,都非常贴合当下消费者的审美标准,特别是大灯和格栅横向相连,车灯跟雾灯区竖向相连,使得前脸更为宽阔、霸气。

从车身尺寸来看,全新第二代GS8比上一代更加威猛,整车长度增至4980mm,轴距增大120mm至2920mm,车身宽度增加40mm至1950mm,形成更为豪华霸气、稳健舒展的比例姿态。

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遗憾的是,新车暂时未公布内饰,未能让大家一睹芳容。不过,广汽传祺将在成都车展上公布全新第二代GS8的内饰,届时我们也将重点关注。

其二、动力配置丰富,燃油混动俱佳。

客观地说,上一代传祺GS8上市后能迅速获得消费者的认可,除了外观、内饰让人大呼惊艳外,率先采用的爱信6AT变速器也同样吸引了不少消费者的选购。

在动力方面,全新第二代GS8自然不会让消费者失望,带来了更加丰富的动力配置,包括燃油版和混动版两种,能够满足不同消费者的使用需求,而且实力都很强劲。

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全新第二代GS8燃油版搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成,其最大功率为185kW,最大扭矩400N·m,最高热效率达40.23%,堪称是“国产最强2.0T+8AT”。

这款2.0T发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机,采用了GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术,实力不容小觑。

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相对于上一代GS8的6AT变速箱,爱信最新一代8AT变速箱的效率提升了41%,换挡响应速度提升40%,换挡响应速度及换挡平顺性处于业内领先水平。

在“国产最强2.0T+8AT”的支持下,全新第二代GS8燃油版起步、加速、换挡时的驾驶感受相比上一代大幅提升。其中,原地起步响应提升了20%,跟车起步响应延迟降低了12.5%,急踩油门反冲降低了12%,制动降档冲击降低了100%。

再来看全新第二代GS8混动版,得益于2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统的加持,使之一跃成为中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型,也是首个2.0T与THS混动系统的动力组合。

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丰田THS混合动力系统在全球汽车市场有口皆碑,已经收获了超过1800万用户。在这套动力系统的支持下,全新第二代GS8混动版的零百加速仅需6.9s,NEDC工况百公里综合油耗低至5.3L,一箱油可以跑到1000km以上,堪称“小胃王”。

当然,全新第二代GS8的行驶质感不至于动力组合,还得益于钜星底盘的“韧、顺、稳”,实现了柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能,还拥有全方位的主被动安全守护。

相比上一代GS8,全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%,操控性能也实现代际提升。

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总的来看,全新第二代GS8的外观设计非常优秀,彰显出广汽传祺旗舰车型的大气感、豪华感,而且动力性能、操控性能也得到了大幅提升,其动力平台更先进、动力配置更丰富、动力更强油耗更低。始于颜值,忠于内心,这样的全新第二代GS8谁不喜欢呢?

那么,问题来了,你对全新第二代GS8怎么看呢?

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