蔚来车主，“杀”死了蔚来

大家下午好啊

周五给大家讲点戏剧性的事情

这个事件的前提比较沉重

最近

一名企业家驾驶蔚来ES8不幸遇难

这让外界对蔚来的NOP领航状态

即领航辅助系统的安全性产生了质疑

与此同时，部分网友认为

蔚来在自动辅助驾驶营销上存在误导嫌疑

一时之间

蔚来汽车被疯狂炮轰

成为了舆论争议的焦点

随后

蔚来发布相关声明称

目前正在积极配合相关调查

然而，正片才刚刚开始……

01

蔚来车主急了

“蔚来没有误导，我们清楚其中的风险”

网传一则由500名车主联合发布的免责声明

——《蔚来车主对NP/NOP系统认知的声明》“”

精选君给大家划下重点哈：

“蔚来车主清楚知悉蔚来公司的NOP/NP系辅助驾驶系统， 而非自动驾驶系统或无人驾驶系统”；

“蔚来对NP/NOP的介绍、宣传未构成混淆和误导”

OK，翻译成人话就是

我们知道自动驾驶是个噱头

其中的风险我们也清楚

我们驾驶技术很好一般不出意外

嚯好家伙

这剧情怎么和我想得不一样

联合声明的内容难道不应该是

保护车主合法权益

给消费者一个合理的解释吗

不止是我，网友也直呼看不懂：

精彩的地方来了

随着声明的迅速发酵

蔚来车主开始“内讧”了

02

蔚来车主反对蔚来车主

“谁让你代表了？”

针对500位蔚来车主的联合声明

众多蔚来车主表示反对并持质疑态度

甚至还有车主在蔚来App上发起

#反对车主联合声明# 的话题

截至下午三点

话题参与人数高达9926人

大大超过了联合声明的500人

话题评论区里

看法主要集中于两点

一是不满自己在毫不知情的情况下被代表

二是500人的观点无法代表所有车主

然而相比双方的观点

网友似乎更为关注话题名称

#反对车主联合声明#

照这样吵下去岂不是可以无限套娃？

反对车主联合声明

支持车主联合声明

反对反对车主联合声明的声明

支持反对车主联合声明的声明

反对支持车主联合声明的声明

支持支持车主联合声明的声明

……

03

“蔚来车主”

一个神奇的民间组织

随着事件热度的逐渐升高

蔚来车主曾经的一系列迷惑行为

也被网友翻出

2019年

在蔚来汽车现金流最为艰难的时期

一位车主在自己的LED屏幕资源

免费为青岛蔚来服务中心投放广告

还是在黄金地段

?

同年，蔚来澳门车友会内部众筹40万元

租展位搭展台，自费参加澳门车展

2021年上海车展上

200名车主在蔚来展台担任“义工”

为观众进行讲解

……

敢情蔚来营销这块都不用自己出钱

找车主就行了？

哦不对

这都是车主自己主动“要求”的

看得出来

蔚来车主和品牌互动非常密切

且群体凝聚力很强

但这种对品牌的狂热追捧

以及自我奉献式的付出

对蔚来来说

也许是埋下了一颗隐形炸弹

04

躺枪的特斯拉

网友吐槽

“现在看来，蔚来车主 跟看特斯拉车主没两样了”

特斯拉：

我最近刹车也没上热搜啊，怎么哪哪都要踩我一脚？

实际上

在汽车圈内

特斯拉的粉丝也经常输出骚操作

对特斯拉进行彩虹屁式尬吹

状告维权车主破坏品牌形象

给员工送奶茶仪表慰问

啊，这令人窒息的车主的爱

守护最好的车车

车车只有我们了

回顾整个事件

蔚来车主的联合声明表面上是在维护蔚来

实际上却起到了反效果

对蔚来的品牌形象造成更大打击

有人会问

蔚来怎么不出来公关呢

看着不着急吗

人家当然着急啊

但是面对这一份份联合声明

蔚来很难做出具体回应

毕竟，对以用户为中心的蔚来来说

怎么能对车主指手划脚呢？