大众导入SSP可扩展系统平台 为何放弃南北大众 独选大众安徽

大众汽车集团在7月13日，发布了集团的2030战略，并宣布大众集团控股的大众安徽将导入SSP可拓展系统。

对于这个系统，国内的非专业消费者十分陌生，名气还没有大众的MQB平台大，不过，专业的消费者都要羡慕大众安徽的好命了，如果成功导入SSP可拓展系统，大众安徽很有可能成为大众集团在中国地区新的利润增长点，同时带来的也是大众安徽的迅猛发展。

SSP平台，是大众汽车集团下一代机电一体化平台，可生产大众规划的未来纯电车型，按照大众的计划，2026年开始，大众集团就开始在SSP平台上生产纯电汽车，纯电汽车是未来的发展趋势，这点已经毫无争议，而大众汽车集团将这个金饭碗端给了大众安徽，南北大众说不羡慕，那肯定是假的。

来自大众汽车集团的消息称，更先进的SSP平台，可以生产大众旗下所有品牌的所有车型，不了解大众的人需要科普一下，大众旗下可不仅仅是VW品牌，和斯柯达、捷达这些品牌，还有保时捷、奥迪、宾利等等高端豪华品牌，引入SSP平台，也就表明，大众安徽具备生产这些豪华品牌任意车型的能力，大众旗下所有豪华品牌的国产化，都将选择大众安徽，刚才说这是个金饭碗，是不是一点也不夸张。

对此，会有很多不了解大众的消费者奇怪，既然南北大众在中国都有了相当大的影响力，销售渠道也是非常完善，为啥大众汽车集团独独要选择基础最薄弱的大众安徽作为未来在中国发展的重要阵地，难道是为了扶持弱小？

当然不是，因为一汽-大众，与上汽大众中，大众所占有的股权比例，都没有大众安徽高，简单说，一汽-大众中，大众占比40%，上汽大众稍高，大众占比50%，而大众安徽中，大众中国持股75%，也就是说，如果中国三家大众的合资公司，赚取同样的利润，那大众在大众安徽中，会获得最高的利润。

所以，就不难理解大众集团对于大众安徽的“偏心”，如果大众集团与江淮汽车双方就利益分配问题达成一致，那大众旗下的高端品牌纯电车型，就会在大众安徽的工厂落地，而南北大众只能保持现有的生产平台，无法获得SSP平台。

不过，一切都是计划当中，未来是否会出现变数也未可知，不过可以肯定的是，凭借大众在中国车市的影响力，一旦将SSP平台引入大众安徽，大众安徽将会得到迅猛的发展。