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车企需要怎样的数字化人才

松果子聊数字化 | 分享数字化那些事儿 2021/04/06 10:40

十四五规划第五篇“加快数字化发展,建设数字中国”,其中重点提到“上云用数赋智”,推进产业数字化转型,而车企作为制造业的龙头行业,近几年也纷纷开启数字化转型之路。

“上云”很多车企都已经实现;

“用数”绝大多数车企都没很好的利用,还停留在报表阶段;

“赋智”就更处于早期了,而现在的所谓智能大多是为了智能而智能,只是沾点边,没有产生实际价值。

为什么会出现这种情况呢?

很重要的一个原因是车企缺乏数字化人才。

核心是两类数字化人才: 营销数字化人才和数字化营销人才

                    1,营销数字化人才

营销数字化,更偏IT,从字面理解是将营销过程数字化,重点是数字化,数字化的核心是数据的全生命周期处理的过程,包括数据的获取、存储、处理、传输和交付等。

会涉及到哪些数据人才呢?

运维团队:大数据运维

数据研发团队:大数据开发、数据仓库工程师

分析与算法团队:BI、数据挖掘、算法

数据产品团队:数据产品经理

数据可视化团队:数据可视化前端工程师

UED团队:UI、UX

 2 ,数字化营销人才

数字化营销,更偏业务,可以类比互联网公司的运营,传统的车企更偏线下,而数字化营销更强调线上线下结合,需要同时具备互联网运营思维和车企店端销售思维才能做好数字化营销。

过去三年,车企大都成立了数字营销部门,专门定位于数字化营销,拉通线上和线下进行全域运营,主要岗位有:

用户运营:主要为App、小程序用户运营,实现用户增长和线索转化

社区运营:主要为车主俱乐部的运营,增加车主忠诚度

电商运营:主要为汽车商城的运营,提高下订转化和线索留资

线索运营:主要为网销线索的运营促进跟进转化成交

营销数字化是基础设施,数字化营销是方法论,两者缺一不可,两者相互依赖,也相辅相成

只有把“营销数字化”和“数字化营销”的人才有效的组织起来并发挥最大效益的车企才能真正的实现数字化营销的转型成功。

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