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北京车展|“舒适、新境”,雪铁龙概念车引领全系产品以新姿亮相

车动力 | 让更多人了解车市 2020/09/27 06:33

号称“车界UFO”的19_19概念车,也“空降”此次车展现场。

撰稿 | 文   捣 编辑 | 雷铁军

版式 | 赵炳亮 出品 | 车动力

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9月26日,北京车展正式开幕,雪铁龙旗下包括最新其19_19概念车在内的全系车型、及其目前在中国市场的主力——天逸C5 Aircross一同亮相,在全明星般的车型阵容下,东风雪铁龙展台备受关注。

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早在本次北京车展之前,雪铁龙就于2019年5月在巴黎 VivaTech正式推出全新19_19概念车。这款致力于未来出行体验的“车界UFO”以其超越常规且充满科技元素的空气动力学独有车身比例,透明空灵的胶囊似车身造型,以及采用人工智能科技带来的人车互动体验,向世人展现了无拘无束的出行图景,书写了雪铁龙对未来人车出行的终极答卷。

今天,雪铁龙也将“车界UFO”所创造的“舒适、新境”带到了今年的首次国际性大型车展中来。

“UFO”为何物?

在雪铁龙新能源战略下,19_19概念车是一款动力强劲的纯电驱动车,搭载了前后两个电机,采用100千瓦时电池组驱动,综合扭矩800牛米,综合功率达340千瓦,百公里加速仅需5秒,最高时速可达200公里/小时。WLTP测试结果表明,19_19 概念车续航里程长达800公里,实现了不受限制的自由出行。

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19_19概念车车身设计十分独特,形似喷气式飞机驾驶舱,也像一枚巨型胶囊。秉承雪铁龙一直以来的“魔毯”式造车理念,概念车采用了雪铁龙创新悬挂系统,搭载自适应液压稳定技术®和智能主动控制功能,营造出车舱似乎漂浮于车轮上的悬浮感。

秉持绝对舒适的出行宗旨,概念车对必不可少的车体部件都进行了重新设计,竭力打造真正的“车轮上的客厅”。

仪表板下方的无边玻璃区域可以看到悬挂系统的运作,还可以随时变身投影屏幕,实现娱乐功能,而十字纹布艺内饰进一步加深了无边的视觉感。仪表板内嵌了个人助理功能,这是一个可以显示动画和图像的圆柱装置,可以根据不同的驾驶模式上下垂直滑动,增强了与驾乘人员的互动性。

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可伸缩式方向盘。方向盘采用漂浮式设计,是在雪铁龙经典的单幅方向盘基础上进行了彻底革新。材质选用了类似大理石的矿物树脂材料,手感温润,有着原汁原味的高档珍品外观。辐条位置较高,便于双手在整个方向盘上移动。方向盘正中,是动画轮播雪铁龙双人字纹标志历史沿革的屏幕,屏幕是单稳态设计,即使方向盘转动,雪铁龙标志也保持水平。在自动驾驶模式下,方向盘和刹车踏板都会收起,驾驶者将享受更多空间。

多样化的现有产品动力组合

本次车展中,雪铁龙除了带来了概念车之外,还将现有天逸家族的所有动力组合展现在公众视野。天逸家族拥有完备的动力系统选择,满足消费者多种用车需求。

其中,天逸燃油版采用满足国六B排放标准的THP 双涡管高压直喷涡轮发动机,较上一代做到“三升一降”升级,即功率提升,扭矩提升,操控提升,油耗下降。

其次,天逸插混四驱SUV搭载了一台1.6T PHEV专属高功率发动机,最大功率147kW,最大扭矩300Nm;一台前电机,峰值功率81kW,峰值扭矩320Nm;一台后电机,峰值功率83kW,峰值扭矩166Nm。三擎动力,综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm。

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最后是拥有四驱驾驶模式天逸插混四驱SUV,它可以实现纯电四驱和混合四驱两种四驱模式,带来更为激烈的驾驶体验和卓越的脱困能力,保障了行车安全。

大师级底盘调校

天逸家族采用雪铁龙大师级底盘调校技术,有效解决了复杂路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响,带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的动态驾乘享受。

其中,天逸燃油版匹配自适应液压稳定技术的悬挂系统,为驾乘者提供“魔毯般”的驾乘感受,充分保障了汽车的舒适度、动力性和自如驾驶感受。

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而天逸插混四驱SUV则匹配五连杆独立后悬架,将驱动电机布置在框架式横梁中间,以更好的承载及保护电驱动机构,并在精准调校的基础上保证了系统功能的可靠性;而45°斜置布置减震器的设置则,完美解决了多连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题,减少了传递到车身的振动,提升了舒适性。

【车动力说】在19_19概念车的新形象指引下,一直在良好动力和精准操控方面保持着高水准的雪铁龙汽车,又将其在“舒适”二字方面的造诣提升到了新的高度,有效地推动了品牌的全面发展;与此同时,也让消费者对其更具购买信心。

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