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外卖骑手“困”在系统里,亚马逊快递员的手机“捆”在树上

大数据文摘 | 普及数据思维,弘扬数据文化 2020/09/09 22:05

新知达人, 外卖骑手“困”在系统里,亚马逊快递员的手机“捆”在树上

大数据文摘出品


9月8日,《人物》杂志发表文章《外卖骑手,困在系统里》,一时间刷爆朋友圈。


文章提到,随着中国外卖平台的后台算法逐渐精进,外卖骑手却一时间陷入了“快速”“准时”的数据怪圈中。


为了稳固平台口碑,实现更好的用户黏性, 系统接连不断的“吞掉”时间, 2016年,3公里送餐距离的最长时限是1小时,2017年,变成了45分钟,2018年,又缩短了7分钟。


于是, 这些消失的时间全都交由“最没有议价能力的”外卖骑手来填补 ,在这样的情况下,骑手们往往只能选择 超速、闯红灯 ,甚至 不惜逆行


这样的行为也引发了多起安全事故,“外卖骑手,已成为最危险的职业之一”,数次登上微博热搜。


新知达人, 外卖骑手“困”在系统里,亚马逊快递员的手机“捆”在树上


2017年上半年,上海市公安局交警总队数据显示,在上海,平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。同年,深圳3个月内外卖骑手伤亡12人。2018年,成都交警7个月间查处骑手违法近万次,事故196件,伤亡155人次,平均每天就有1个骑手因违法伤亡。2018年9月,广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗,美团占一半,饿了么排第二。


但是同样需要指出的是相 “外卖骑手被困” 的象并不只出现在中国。同日,彭博社爆料指出,在美国芝加哥,不少快递员、网约车司机为了更好地抢单,不惜把自己的手机挂在了树上。


到底是怎么回事?和文摘菌一起来看看吧。


为了更快接单,将手机挂在站点附近的树上,以抢占先机


在芝加哥郊区,彭博社记者发现了这样一个奇怪的现象: 亚马逊快递站和全食超市附近的树上挂满了手机。

新知达人, 外卖骑手“困”在系统里,亚马逊快递员的手机“捆”在树上


原来这些手机是亚马逊送货小哥们的。


亚马逊运营专家称,之所以他们把手机放在这里,是为了利用手机距离基站较近的优势,再加上可以持续监控亚马逊调度网络的软件,以便在有单子发出时快速抢单。


这也体现了 美国疫情下的外卖竞争有多激烈。


一些人向亚马逊抱怨,通过挂手机,这些“不道德”的司机找到了操纵亚马逊配送系统的方法。


不仅亚马逊,全食超市快递站外的树上也“吊挂”着非常多智能手机。这些视频显示, 司机接近手机,并将手机与自己的设备同步,然后坐在或站在附近等待路线提示。


快递司机们如何玩弄亚马逊的派单系统?


亚马逊最早推出的Amazon Flex app类似Uber的应用程序,能让司机自己开车替不想出门买东西的人送货,想为一些有空闲的人,提供一种赚外快的方式。


类似的措施在美国逐渐扩散开来,另一家杂货配送和取货公司Instacart也使用了类似的应用。


但在新冠疫情的影响下,随着美国失业率的逐渐上升,失业补助逐渐减少,越来越多的人将这类工作视为主要收入来源,快递司机竞争变压力越来越大;同时,越来越少的人使用Uber和Lyft这类打车软件,这迫使很多司机不得不改行从事快递行业。于是,在全食超市这类零售商店前,聚集了越来越多的 全职抢单“快递员”


与国内的快递小哥不同,亚马逊的配送司机并没有强制的工作速度要求,但是对于快递这份工作来说,全球都一样, 速度就是一切


为了更好地做到速度至上,快递员需要利用亚马逊的快递接单应用程序Flex规划好大致路线。 和国内城市内的短途递送30分钟送达不同,在美国,多数Flex规划的一次寄送路线会持续两到四个小时,一次递送会安排几个同路的单子,这样的设置让每一次派单都更加重要,错过一单就可能损失惨重。

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要想接单,司机需要在手机上下载这个应用程序,这些应用程序会持续监控亚马逊网络变动选择可用的最佳路线。


在芝加哥全食超市,司机们的抢单更加激烈。


货物快递这类服务需要即时响应,派送一单通常需要15至45分钟 。据两位熟悉这项技术的人士说,即时报价是由一个自动系统发送的,该系统通过司机的智能手机检测出距离最近的司机。当司机看到一个即时报价时,他们只有几分钟的时间来接受送货,否则就系统会把这一单给别人。


其中一位知情人士说,在手机发射塔覆盖良好、WiFi热点充足的城市地区,该系统可以探测到手机的位置,误差在20英尺(约合13米)以内。这意味着, 如果把你的手机挂在全食超市外的树上,系统会将你检测为最佳送货人而优先给你派单, 即使你的人当时离这里很远,你还是会先于其他司机收到送货服务的提醒。


一位司机曾仔细察过这一过程,他表示,树上的手机就像是主设备,可以向附近的其他司机分派路线。


他补充说到,一个身份不明的个人或实体正在充当亚马逊和司机之间的中间人,并向司机收费以确保更多路线的安全,这违反了亚马逊的政策。


行业顾问Chetan Sharma表示,司机们可能会把多部手机挂在树上,把工作分散到多个亚马逊Flex账户,以避免被亚马逊发现。如果所有路线都通过一台设备传输,亚马逊就很容易检测到。

新知达人, 外卖骑手“困”在系统里,亚马逊快递员的手机“捆”在树上

亚马逊物流中心的包裹


“快递小哥们正在‘玩弄’这个系统,这让亚马逊更难弄明白,”Sharma说, “他们比亚马逊的算法和开发人员领先了一步。”


据一位知情人士透露, 不少快递小哥利用挂在树上的手机作为“中转站”,另一个原因是为了避开一些对快递司机的固定身份要求,比如要有有效的驾照或被有在美国工作的合法文件。


在这种情况下,符合要求的人可以下载Flex应用程序,获得每小时18美元的报酬。这位不愿透露姓名的人士说,他接受了这条路线,然后付给其他人每小时10美元的报酬。


一位一直在监视这一活动的Flex司机表示,公司需要采取措施确保所有司机都受到公平对待。


在一封内部电子邮件中,亚马逊表示将调查此事,但无法向快递司机透露调查结果。截至发稿,亚马逊还没有公开发布任何回应。


“亚马逊肯定知道,” 这位被采访的司机说, “但他们什么都不做。”


相关报道:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-09-01/amazon-drivers-are-hanging-smartphones-in-trees-to-get-more-work

https://fortune.com/2020/09/01/amazon-drivers-flex-app-phones-in-trees/

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-8687199/Amazon-contract-drivers-hang-cell-phones-TREES-near-Foods-snag-deliveries-rivals.html




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