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宁德时代暴跌!

电动知家 | 新能源智能驾驶汽车行业知识资讯 2020/09/08 18:41

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动知家消息, 创业板明星股、动力电池巨头宁德时代遭遇“黑色星期一”。截至周一收盘,宁德时代暴跌8.74%,盘中一度跌超11%。最终报收于186.4元,与上一交易日的204.26元相比下跌17.86元,跌幅接近9%, 公司 市值蒸发416亿元, 下跌至2284.50亿元。

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分析认为,公司股价大跌主要与此前关于宁德时代断供811电池“传言”有关。


近日,网上突然传出关于宁德时代的微信 截图。 声称宁德时代即将放弃811电芯,将内部研发重心转向“523”体系。 还有传闻称,“因广汽 新能源AionS电池组存在问题,厂家将进行升级处理,免费更换整车电池组”。 随后,有券商表示,广汽自燃事件后确实削减了811订单,但宁 德高镍811动力电池推进方向没变。

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据媒体报道,宁德时代方面也有辟谣。 他们表示,短期内811仍将作为宁德时代的主攻战略,宁德时代并没有放弃81 1电芯, 多条线路并 行一直是公司发展电芯业务的核心思想。 此外,搭载宁德时代811型三元锂离子电池组的宝马ix3将于本月13号在沈阳发布亮相的消息也让宁德时代放弃811电池路线的传言不攻自破。但也有媒体报道 宝马ix3 成组后电池能量密度为154wh/kg,并没有追求180wh/kg甚至更高能量密度的811电池。


据媒体统计,在国内市场,6-8月共发生21起着火事故,占今年同类事故总数的67.7%。 尤其在最炎热的8月,共有11起电动车自燃事故发生,平均下来不到3天就“自燃”一辆。 随着一些电动车自燃事 件的出 宁德时代的辟谣显得无能为 力,市场对于宁德 电池的质疑越来越 多。 进而引发了股 价的持续杀跌。


所谓811电池即指NCM811三元锂电池正极材料中的镍钴锰采用8:1:1的比例进行搭配,这是目前最高能量密度与最高技术含量的锂电池。811电池由于镍元素含量的大幅提升,能够大大提升电池的能量密度,为电动车带来更长的续航里程,因而成为车企的首选。

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除了电池技术路线问题外,宁德时代还面临海外竞争者赶超危机。


韩国新能源市场分析公司SNE Research发布的最新调查结果显示,今年上半年LG化学在超越宁德时代抢占全球动力电池市场份额第一的宝座。 具体到全球电池出货量,LG化学从去年同期的第四名一跃至今年上半年的第一,总装机量为10.5GWh,相比去年5.7GWh同比上涨82.8%,市场份额也从10.4%上升至24.6%。宁德时代则从第一降至第二,总装机量为10.0GWh,相比去年同期的13.9GWh同比下降28.1%,市场份额也从25.1%跌至23.5%。

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7月最新数据显示,LG化学以26.8%的市场份额排名第一,继续领先中国动力电池供应商宁德时代(25.4%),并拉开了与日本供应商松下(13%)的差距。LG化学动力电池累计装机量13.4GWH,同比大增97.4%。

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LG化学装机量同比大增,主要受益于特斯拉Model3、雷诺Zoe、奥迪e-tron、保时捷Taycan EV等欧系车型强劲的销量。宁德时代董事长曾毓群甚至预测,今年整个欧洲的电动汽车销售量将会超过中国。


分析称,宁德时代失去市场份额第一头衔或与其过分依赖国内市场有关。

公司目前的电池产量有95%都是供应国内自主或者合资车企,2019年宁德时代营收为455.46 亿元,而锂离子动力电池出口额仅为25.6亿元,约占其营收的5.6%。 如何打开中国以外市场,将直接影响着企业未来发展。

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宁德时代成立于2011年,总部位于福建宁德。该公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供解决方案。


该公司因与特斯拉达成协议而受到广泛关注。今年2月,特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年(从2020年7月至2022年6月)的合同。根据合同,宁德时代将为特斯拉在上海工厂生产的Model 3供应电池。


此外,宁德时代正与特斯拉合作生产百万英里电池,这种电池可使电动汽车的续航里程提升到100万英里,即160万公里。 今年8月底,宁德时代发布的2020年半年度报告显示,今年上半年,由该公司配套动力电池的有2000余款车型,占比约为51%,是配套车型最多的动力电池厂商。


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