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关于自动驾驶,马斯克的承诺精选

每日自动驾驶 | 关注自动驾驶前沿技术与行业动态 2020/08/31 07:33

每日自动驾驶

作者 | 白墨

有人说,马斯克是个敢于实践的梦想家。也有人说,马斯克爱说大话,喜欢发布根本连影都没有的产品计划。

但马斯克无疑是这个时代的颠覆者,无论是他的火星移民、星链计划、超级高铁,还是脑机交互....身兼数家公司CEO的他依然激情不减,当然也话题不断。

特斯拉泡沫

特斯拉股价一直疯狂暴涨,最近市值一时超过了沃尔玛,相当于2个丰田、15个福特。

不禁怀疑年轻的特斯拉是否被高估,形成了「特斯拉泡沫」。

2020年特斯拉泡沫会不会破灭?这与埃隆・马斯克能否兑现曾经许下的“承诺”关系甚大。 股价也代表了投资者的期望,如果不能兑现这些“承诺”,泡沫就会随着失望而破灭。

特斯拉Model S从2012年交车以来,便占据了电动车的热点。Autopilot从2014年发布以来,便承包了自动驾驶的话题。

拥有将近4000万推特粉丝的马斯克,他的一条推文,就能让特斯拉股票大跌大涨,或是引发轩然大波。

我们已经不止一次被马斯克突然的发言所震撼。也许你叹服他的超前思想和勇敢坚持,也许你半信半疑,甚至嗤笑其疯癫只想坐看其打脸。

接下来,为大家精选分析埃隆・马斯克的6次发言。

迷惑发言?豪言壮语?

⇒2015年7月

2015年7月31日,马斯克推文一条。

“差不多已经准备好了发布高速公路上的自动转向和并行自动泊车的软件更新。”

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事实证明,马斯克并没有让广大网友失望。 同年10月,特斯拉V7.0更新,开放自动转向、自动变道、自动泊车等功能,Autopilot的完整功能终于开放。

虽然在2014年10月,特斯拉便开始在某些新车型上会搭载Autopilot硬件,但实际上这套系统完整的软件功能,是此次更新正式开启的。

此次软件更新中特斯拉实现自动(辅助)转向功能,即在车道内自动控制方向盘。自动泊车功能则在车辆低速行驶时有效,能够探测到路边有停车空位时会提供选项,由驾车人在操作界面上作出指示后,系统可以实现自动停车。

实际上,此次更新还开放了自动(辅助)变道功能。当驾驶员打开转向灯之后,系统视安全条件而并入临位车道。

⇒2019年4月

2019年4月22日,在特斯拉技术说明发布会上,马斯克谈到开展自动驾驶出租车的计划:

“我非常有信心明年 (2020年)特斯拉将开启自动驾驶出租车。”

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马斯克称,2020年底之前会有100万辆特斯拉自动驾驶出租车上路。自动驾驶出租车可以共享网络,特斯拉将由消费品变为创收工具。在车主不用车时,可以自动跑出去接送乘客,为车主赚钱。

Model 3一直标配了一款处于座舱内摄像头,但却一直处于休眠状态。有网友猜测,这是为自动驾驶出租车计划配备的。

今年4月,经马斯克证实,该摄像头确为防止人们在乘坐自动驾驶出租车时破坏车内设备而设。并表示,他依然相信特斯拉有能力在2020年底实现100万自动驾驶出租车上路行驶的目标。

⇒2019年7月

马斯克在2019年7月16日推文表示:

“下个月,全自动驾驶FSD的价格将涨价最多达1000美元。”

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在2019年5月,特斯拉就调整了一次价格,从5000美元涨到6000美元。

那么,此次如约涨价了么?结果是推迟了。 FSD的涨价逻辑是,随着套件的功能提升与丰富,价格也会同步增加。 由于智能召唤功能(Smart Summon)跳票了,涨价也推迟了。直到2019年10月,智能召唤功能面世,FSD的售价也随之从6000美元涨至7000美元。

今年7月,套件价格又升至8000美元。在国内的售价也已达到6.4万元。马斯克还曾表示,最终配备功能齐全FSD套件的特斯拉汽车价格也许会达在10万至20万美元。

⇒2019年10月

马斯克在2019年10月的财报说明会上表示:

有望于2019年底发布全自动驾驶(FSD)抢先体验版。

全自动驾驶,即自动驾驶L5,是目前最高级别的自动驾驶,要求汽车在高速公路和普通道路上都能进行全自动驾驶。

然而2019年过去了,却没有得到对公众开放FSD体验版的消息。

不过近日,2020年8月14日,马斯克在推特表示在未来6-10周,FSD将会以有限的形式更新。

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他还表示,“此次FSD的更新将带来质的改变,因为是一个根本性的架构重写,而不是一个渐进式的调整。我自己的车用的就是最先端的技术,在家与公司之间几乎处于零干预状态。”

也许这次会是2019年那个承诺的“迟到的兑现”吧。

⇒2020年4月

在2020年4月29日的财报说明会上,马斯克表示:

在2020年内,全自动驾驶(FSD)将以月付费(订阅)的形式推出。

对于非特斯拉忠实粉丝的普通消费者来说,目前的价格(8000美元,国内售价6.4万元)算是很贵的了。而FSD若以按月付费(订阅)的形式推出的话,也许不想花重金购买FSD的用户,还是非常期待能够尝试一下的吧。

将以月付费(订阅)服务应用于自动驾驶,这或许是又一次革命性尝试。

⇒2020年7月

在2020年7月9日于上海举行的世界人工智能大会开幕式上,马斯克进行演讲并表示:

特斯拉已经非常接近L5自动驾驶了,有信心在2020年完成开发L5级别的基本功能。

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在马斯克看来,实现全自动驾驶L5不存在根本性难题,有待解决的是很多细节问题。

有些承诺他已信守,有些承诺或已逾期,有些承诺等待兑现

很多人认为还要数年或是数十年才能实现真正的无人驾驶,而马斯克已经迫不及待了。

曾经有人问马斯克为什么会坚持做特斯拉,他说:

“我只是觉得这是应该要去做的事情,而且我不想苦等别人来实现。”

他确实不是一个传统意义上的企业家,而是一个敢于实践的梦想家。没有马斯克这样的执着和激进,就没有特斯拉的今天。

而马斯克的梦想与野心能否撑起特斯拉的未来,且看这些“承诺”何时兑现。

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