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8D重庆轻松驾驭,试驾CS55PLUS蓝鲸版

车业杂谈 | 最具影响力的主流汽车新媒体之一 2020/07/27 19:33

新知达人, 8D重庆轻松驾驭,试驾CS55PLUS蓝鲸版

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安静的爬坡上坎


图文:木乔木乔

编辑:诺妍

日前,《车业杂谈》有跟大家分享过,搭载了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机的长安全新CS55PLUS蓝鲸版、长安锐程CC蓝鲸版已经开启预售。全新CS55PLUS蓝鲸版车型,1.5T自动豪华型预售价10.69万元,1.5T自动尊贵型预售价11.39万元。锐程CC蓝鲸版车型,1.5T自动精英型预售价9.79万元,1.5T自动豪华型预售价10.49万元,1.5T自动尊贵型预售价11.29万元,1.5T自动旗舰型预售价11.99万元。近日,我们有幸试驾CS55PLUS蓝鲸版1.5T自动尊贵型,整车有何升级动力表现如何呢?一起看看吧。

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发动机与UNI-T同款,更安静更有劲


长安CS55PLUS蓝鲸版,一看车型就知道其动力的特别,没错,新车搭载了自主研发的,具有强竞争力的蓝鲸NE 1.5T发动机,标志着长安PLUS家族,已全面进入蓝鲸时代。而这台发动机其实并不陌生,已优先搭载于目前供不应求的UNI-T身上。

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动力的升级,无疑是 CS55PLUS蓝鲸版最突出的亮点,发动机与UNI-T同源,匹配的是7速湿式双离合变速箱,最大功率132kW,1250 rpm即可输出峰值扭矩300N·m,且 热效率高 40%,是同级唯一实现双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术的发动机。

从数据上看,该动力系统在同级领域是名列前茅的优等生。从体验上来讲,无论是去8D山城网红景点“波浪路”连续爬坡,还是驰骋在高速上超车,能明显感觉到CS55PLUS蓝鲸版,相较普通版车型,动力响应速度更快,给油就走,动力也更为强劲,多了一丝运动感,开着也更有信心。高速路段,空调开到最大,一脚地板油超车时,能感受到一定的推背感,轻松完成动作,与动感提升的外观显得更相得益彰。

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毕竟主打家用 SUV,CS55PLUS蓝鲸版动力输出是偏线性的,换挡也很平顺,推背感是相对的,不可能像主打性能的车型那么猛烈,绅士的它没必要这么做。为了更好的配合这样的舒适,发动机集成了一流的NVH控制技术,有效降低整了个传动系统共振、敲击、轰鸣的情况,整台发动机怠速声压级最低可达60.8dB(A),同级领先。因此,即便是急加速,CS55PLUS蓝鲸版也不会向车内传递“咆哮”声,驾乘人员的静谧空间得以很好的保障,甚至会让人产生错觉,到底自己开的是不是一台燃油车。

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细节变化,容易发现也更符合气质


虽说蓝鲸版车型在造型上只是细节的调整,但改动是很明显的,大量贯穿式的红色饰条使得整车运动气息更浓,本次试驾的车型为红色,如果是换成灰色,动感将会更加凸显。试驾过程中,笔者也了解到,长安旗下车型,目前挑选灰色系的用户越来越多,大有超过红色系的趋势。

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车身侧面的改动不大,也是换装红色饰条来点缀。车尾部分突出的细节改变则是双边双出隐藏式布局的排气孔造型,有一种双边四出的既视感,保证了车尾的整体感,又显得更加时尚精致。

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内饰部分,延续了普通版车型的双色搭配,红色皮质材质加上红色饰条的运用,内外气质保持统一步调。而全液晶仪表盘和中控多媒体屏有连屏的时尚科技感,信息简单易读,多媒体触屏操作也十分方便,整体来说很稳。

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值得特别提及的是,试驾当天火炉重庆晴空万里,室外温度已达到38℃,新车暂未贴膜,是超级给力的空调给了笔者“生命”,穿着防晒衣都觉得有些凉意,可不惧炎夏炙烤,很是加分。

后疫情时代,不能保障车内空气质量的新车很容易失去追求品质车生活的用户,而CS55PLUS蓝鲸版标配新风系统以及PM0.1高效除菌过滤网,并在试驾的尊贵型车型上配备了等离子发生器,这是新车非常接地气的配置改变了。

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另一方面, CS55PLUS蓝鲸版车型在人机交互上也有一些提升。一个指令需要唤醒一次小安是初级版本的人机交互,越来越智能化的人机交互应该像人与人交流一般更流畅。设置之后,“播放抖音音乐”、“音乐声音调大一点”两个指令可直接连续下达给小安,使用便捷性往前挪了一小步。唯一要注意的是,如果你同时使用车载高德地图导航和QQ音乐听歌,唤醒小安后,需要更大声更清楚的下达命令,不然干扰较大,不一定能第一次时间懂你。

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写在最后


10万左右的SUV市场,CS55PLUS普通版车型表现已不俗,外观、配置、动力升级的蓝鲸版更是锦上添花。得益于四轮独立悬架,其整体舒适感也是到位的。8D重庆路况复杂,去到自己不熟悉的路段难免遭遇坑洼,底盘整体性不错,麦弗逊式独立前悬+多连杆独立后悬架,能很好的过滤振动。整体而言,CS55PLUS蓝鲸版给到驾驶者的信心是更多的。



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