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老板、程序猿、设计师都来跑滴滴 谁才是乘客?

鬼斗车 | 专注汽车新闻报道16年 2020/06/25 10:41

新知图谱, 老板、程序猿、设计师都来跑滴滴 谁才是乘客?

最近在后台留言给鬼妹,想知道跑网约车是否赚钱的私信越来越多。从这些人之前的职业经历可以看出来,要么是创业型公司的小老板,要么是穿格子衬衫的程序员,还有可能是你经常去吃饭那家知名饭店的顶级大厨。可是现在,在疫情当下的特殊时期,他们居然都想要来跑滴滴。

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这也让鬼妹想起了在去年时候身边一个同学的买车经历。当时他跟鬼妹说想要买一款大概10万块钱的SUV,而鬼妹推荐了很多车,奈何他都不满意,最终选择的是一款市面上并不常见的车子。问及为什么选择这么小众的产品,他说因为只有这款车跑滴滴最便宜,而价格又满足了滴滴的入门门槛。

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鬼妹所在的城市大约有700万的人口,没有完全统计过这个城市中到底有多少是滴滴司机。但是在查询某些城市的数据之后,可以看到在一些规模并不大的城市当中,大概只有300万人口,却有2万人都是滴滴司机。除去那些老年和上学的孩童之外,大约150个人中就有一个从事滴滴出行。而这一些人当中还不包括自己已经有车,或者干脆选择绿色出行的人,请问到底还有多少人愿意去 “滴滴一下”呢?

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人数当然只是参考条件之一,最终的盈利才是到底是否介入的根本原因。根据某城市的人均收入以及城市规模计算,大约每天每个司机能够接到的单只有10单左右。这是当中包含了司机的流水,运营成本,油费,过路费以及午饭钱。以每单20元的均价算来,每天的收入也就是200元,再抛去必要的开销,最终获得不到100元的收入,你还觉得这划算吗?

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不可否认滴滴现在已经成为了最热门的行业,而且极低的入门门槛,让很多人觉得只要会开车、有台车就能进入。但是你们有没有想过这么多人进入,城市到底能不能容纳得下?随着滴滴出行司机群体的不断增多,也就意味着蛋糕的不断分割,最终到你兜里面的钱是多少,千万不要等到一地鸡毛的时候再说,“我后悔了”。

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不管是什么人,只要觉得自己所在的行业不景气,都会有一个想要跑滴滴的梦想,换句话说现在的年轻人越来越喜欢跑滴滴了。但是,也有很多人在思考,这么多人,不想去发展新的行业,也不想在自己的行业中深耕,只想赚不动脑的容易钱,这难道不是社会的退步吗?

鬼扯:以前城市的出租车司机,要么是没有什么学历,要么是年岁已大干不了其他的工作,但是现在看着这些朝气蓬勃的年轻人也涌入了“卖手腕子”的工作当中,请问,未来的社会谁来帮助发展?

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